电动车更换电池，为什么要选磷酸铁锂？行内人：记住这3点不吃亏

使用电动车时，如果要更换电池，很多车主可能不知道该换哪种好，特别是选择锂电池的话，有多种型号与类型，到底该怎么选择呢？行内人告诉你，电动车换电池，要选择磷酸铁锂电池，而且要记住这3点才不吃亏。

为什么要选择磷酸铁锂电池

车主在使用电动车的时候，图的就是方便，而且还要做到电池安全、耐用，目前除了铅酸电池以外，可以选择锂电池，锂电池主要有三元锂与磷酸铁锂两种，他们有什么区别呢。

铅酸电池价格确实便宜，但是它的能量密度低，导致电池很笨重，而且使用寿命短，一两年就需要更换，同时到了冬季，电动车的续航直接腰斩，原来能跑100公里，冬季里能跑50公里就不错了。

三元锂电池，是目前能量密度最高的电池类型，非常的轻便，但是它的热失控温度低，一旦遇到过充或者磕碰，几秒钟可能就会起火甚至爆炸。

磷酸铁锂电池，同样具备锂电池的特点，拥有高能量密度，但是它的热稳定性能好，即使在穿刺实验时，他也不起火、不爆炸。

特别是近日，比亚迪发布了大容量锂电池，这种电池使用的是磷酸铁锂电芯，它的使用寿命达到了3000次，理论上可以使用10年，而且配置了车规级的bms系统，能够时刻监控电池的各项参数，确保使用电池的安全。

更换电池，记住这三点不吃亏

由于磷酸铁锂电池具备更强的优势，用户在更换电池的时候，大多数人都会选择磷酸铁锂电池，不过在选购这种电池的时候，还要记住这3点，这样才不会让你吃亏。

电压必须要匹配

更换电动车电池，必须要做到更换前后电压一致，比如原来是48伏，必须换48伏的电池，原来是60伏就换60伏的，不要出现48伏电动车换60伏电池的情况。

虽然商家可能会告诉你，换高电压电池，电动车跑得更快，真正骑行的时候也的确会出现这种情况，但是电压与电动车不匹配，比如电机、控制器，甚至整车线路，长时间处在高电压环境里，这些零部件会顶不住，可能会出现起火事故。

电池容量不是越大越好

虽然说电池容量越大，电动车会跑得越远，但是电池的价格也会明显增加，对于车主来说，电池容量并不是越大越好，而是选择适合自己的容量才行。

如果你只是日常代步，或者上下班通勤，每天不会超过30公里，那么选择48V30Ah或者64V24Ah完全够用，不仅轻便，而且价格便宜，能够让你实现2~3天充一次电无压力。

如果你是跑外卖的，每天行驶100公里左右，那就直接上大容量电池，比如64V60Ah或者76V96Ah，能够让你实现一天一充，送餐的途中更省心。

换锂电池除了电芯外，保护板也很重要

在更换第一电池的时候，电芯对于电池的性能及安全性非常的重要，这一点毋庸置疑，所以一定要选择大品牌的锂电芯，比如比亚迪的锂电芯，或者宁德时代的锂电芯，这样在使用的时候不仅寿命长，而且没有安全隐患。

另外还有一个非常重要的零部件，那就是电池保护板，劣质保护板几块钱一个，该保护的时候不保护，让电池存在安全隐患。一定要选择带车规级bms系统的锂电池，能够实时监控每一串锂电芯，这样使用才更安全。

总结

电动车换电池，建议优先选择磷酸铁锂电池，它不仅能量密度高，很轻便，而且使用寿命长，让车主轻松使用10年，同时锂电池更安全，不过在选择锂电池的时候，要注意上面这3点必须做到电压匹配，容量够用就好，而且要选择大品牌的锂电芯，这样才能够放心使用。