“深海巨鲸”出坞！中交“超级舰队”再添重器

在海洋强国建设的征程上，

每一项核心装备的突破，

都是向深蓝迈进的关键一步。

近日，一艘钢铁巨轮

在江苏启东缓缓下水长江，

由上航局投资、中交疏浚国家工程研究中心总承包、

振华重工建造的

国内首艘分布式舱内泥泵超大型耙吸挖泥船

“新海鲸1”轮顺利下水，

标志着我国在超大型、

智能化疏浚装备的自主研发领域，

再攀新的高峰，

“中交超级舰队”也再添一艘大国重器。

未来，它将承担深海取砂、

深水港口航道疏浚、吹填造地

及海岸维护等重大工程建设任务，

进一步夯实我国海洋强国建设的装备基石。

01

“深海巨鲸”：疏浚领域的“超级吸尘器”

“新海鲸1”轮

堪称疏浚船舶中的“巨无霸”，

船舶总长180米、型宽36米、型深17.2米，

泥舱最大舱容达27580立方米，

单次满载泥沙可填满10余个标准游泳池，

最大挖深可达120米，

相当于40层楼的高度，

能轻松应对各种复杂的深海工况。

甲板两侧配备重型深海耙头，

作业时如同海底“超级吸尘器”，

可将海底泥沙快速吸入“腹中”，

具备作业范围广、挖深能力强、

续航性能优异等特点，

能在全海域实现高效疏浚施工，

综合性能领跑国内同类船舶。

02

装载高效稳定

“新海鲸1”轮最核心技术突破

在于国内首创的分布式舱内泥泵设计。

传统挖泥船通常只在船头或船尾

设置一套“吸泥系统”，

而“新海鲸1”轮创新地将两套系统

合理地分布在船体的前、后部，

这一设计让船舶在作业时重心更稳。

两套系统协同作业，

使吸泥、装船的速度大幅提升。

新设计方案还给船舶上了“双保险”，

即便单舱故障，船舶仍能高效作业，

显著降低了船舶的长期运营与维护成本。

03

运行精准智能

“新海鲸1”轮搭载我国完全自主研发的

新一代智能监控综合管理平台，

具备一键疏浚、浚驾合一、无人疏浚能力，

可实现全程自主作业。

同步配备“数字哨兵”系统，

实现全天候安全感知、智能预警、自动值守

让施工更安全、操控更精准、管理更智慧。

04

性能强劲环保

“新海鲸1”轮采用双机双桨、

一拖二复合驱动，

搭配带球鼻艏与双艉鳍的流线型船体，

如同深海里游弋的巨鲸，

兼具强劲动力与低航行阻力。

依托全船功率管理系统，

可实时优化能耗，

碳排放将较传统船舶显著降低，

环保指标满足国际最高规范，

实现高效作业与绿色低碳协同发展。

“新海鲸1”轮成功问世，

进一步完善了我国高端疏浚装备矩阵，

将助力提升深水航道建设、深海资源开发及

海洋工程保障能力。

这艘凝聚了先进科技与制造实力的“大国重器”，

将为加快构建现代化疏浚产业体系，

推动中国疏浚技术和装备“走出去”，

服务共建“一带一路”高质量发展

提供中交新质动能。

党委工作部

振华重工 上航局

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(中国交建 动态宝)