2月SUV终端销量百强：前十仅3款新能源车，吉利博越夺冠

随着春节假期带来的终端客流回落、消费需求延迟等影响逐步显现，2月的国内SUV市场的竞争格局正呈现新的变化，自主与外资、新能源与燃油车的博弈持续升级，而随着节后消费场景全面恢复，市场复苏势头已现端倪。

吉利博越以22773辆的销量登顶SUV销量榜首，成为当月最大赢家。尽管环比小幅下滑13.77%，但博越凭借高性价比与全场景产品力，在紧凑级SUV市场持续领跑。小米YU7以20129辆紧随其后，展现出品牌流量与产品力的双重加持，成为SUV市场的新晋搅局者。特斯拉Model Y以17879辆位列第三，环比增长4.72%，在春节市场中逆势上扬，成为外资品牌在SUV市场的唯一亮点。

除吉利博越外，自主阵营还有长安CS75、奇瑞瑞虎8、吉利星越L、哈弗大狗等车型均跻身前十，占据榜单头部绝大多数席位。理想i6以16027辆销量位列第四，印证了新势力在中大型SUV市场的持续发力；AITO问界M7以8944辆销量实现144.78%的同比暴涨，华为智选模式持续赋能，成为新能源SUV市场的核心增长极。

新能源与燃油车赛道分化尤为明显。新能源SUV中，Model Y、小米YU7、理想i6、问界M7等车型表现强劲，零跑C10、极氪9X等车型持续放量，新能源SUV渗透率持续提升；而传统燃油SUV中，合资品牌仅丰田卡罗拉锐放、RAV4荣放等少数车型跻身前列，上汽大众途观L、途岳等车型环比跌幅超20%，合资燃油SUV承压态势凸显。

榜单尾部的竞争格局同样清晰，多数小众SUV品牌月销量徘徊在2000辆以下，市场存在感持续弱化。综合来看，2月国内SUV市场的核心态势可概括为自主主导、新能源突围、合资承压，自主车企凭借精准的产品定位与技术迭代，持续扩大市场优势，新能源SUV则成为拉动市场增长的关键力量，而传统合资燃油SUV的市场空间不断被挤压。

随着春节假期的影响彻底消退，终端消费需求将逐步释放，3月SUV市场有望开启复苏回升之路，那些兼具核心技术、产品实力与品牌影响力的车企，将在后续的市场竞争中抢占先机，持续推动国内SUV市场的格局升级与品质提升。