问界M7交付不足3个月就立马大升级 老车主深感“背刺”集体讨说法

来源：新浪财经

“尊敬的鸿蒙智行官方、赛力斯汽车相关负责人：您好！我们是2026款问界M7车主，大多于2025年9-12月订购车辆，2026年1-2月完成提车，提车至今不足3个月……我们深感被‘背刺’，内心充满失望与愤怒。”

来源：网络截图

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2026年3月23日，一封题为《2026款问界M7车主致鸿蒙智行官方：关于896线激光雷达“背刺”的维权诉求与心声》的维权信在网络流传，迅速引发汽车行业及消费者的广泛关注。

据悉，2026款问界M7于2025年9月23日正式上市，仅时隔3个多月，官方便官宣搭载更高规格的896线激光雷达，且老车主无法升级、无任何补偿，此举引发大批刚提车的老车主集体维权。

维权信显示，此次参与维权的2026款问界M7车主，均斥资27.98万-37.98万元购车，核心诉求是看中华为乾昆智驾系统的实力，以及官方宣传的“全向立体融合感知系统”——该系统搭载192线激光雷达，配合多颗毫米波雷达与高清摄像头，曾被官方宣称“同级领先、覆盖全场景”，也是车主们放弃其他竞品选择问界的关键原因。

矛盾的爆发源于2026年3月23日华为春季全场景新品发布会上的一则官宣：余承东正式宣布，问界M7将搭载全球量产最高规格的896线双光路激光雷达，与此同时，问界M9、S800等旗舰车型已开放该雷达的付费升级通道，而刚提车不足3个月的2026款M7车主，却被官方明确告知“不支持任何形式的原厂升级”，且截至维权信发布时，官方未给出任何补偿政策与合理说明。

老车主们在维权信中明确指出三大无法接受的事实：其一，提车周期长且官方隐瞒改款计划；其二，同品牌车型区别对待，权益失衡；其三，896线与192线激光雷达存在巨大代差，智驾体验与车辆保值率双双受损。

基于以上事实，2026款问界M7车主提出四大核心维权诉求：一是官方公开向老车主道歉，就隐瞒改款计划的行为作出明确说明，解释同品牌区别对待的原因，并明确告知2026款M7是否有后续硬件升级可能；二是推出切实可行的补偿政策，参考过往案例，提供延长整车质保、赠送官方积分、免费保养、置换补贴、免费升级高阶智驾功能等任一或组合权益；三是明确后续OTA升级计划，通过算法优化提升192线激光雷达的感知能力，缩小与896线雷达的体验差距；四是规范门店销售流程，加强销售人员培训，禁止隐瞒改款计划、误导消费者下单，并对此次因销售误导下单的车主给予额外补偿。

据了解，2026款问界M7于2025年9月23日在成都国际车展上正式上市，提供增程与纯电双版本，共12款配置车型，官方指导价27.98万元起，截至2026年2月，累计交付量已突破10万台，市场表现亮眼。

此次896线激光雷达的官宣，本是问界强化智驾优势、应对市场竞争的举措，但上市仅3个月便推出重大配置升级，且未兼顾老车主权益，引发维权风波，也让问界的品牌口碑面临考验。

截至目前，鸿蒙智行官方仍未对此次老车主维权事件作出公开回应。车主们在维权信中明确表示，若官方在7个工作日内未给出明确具体的回应与解决方案，将通过集体投诉、媒体曝光等合法途径维护自身权益。

业内人士分析认为，新能源汽车行业迭代速度快本是常态，但迭代不应以伤害刚购车的老车主权益为代价。问界此次“背刺”事件，核心问题在于信息不透明与权益分配失衡，若官方提前告知改款计划，或在推出新配置后为老车主提供合理补偿与升级路径，或许能有效避免矛盾激化。

此次事件不仅关乎2026款问界M7老车主的切身利益，也将影响后续消费者对问界品牌的信任度，如何妥善回应车主诉求、挽回品牌口碑，成为鸿蒙智行与赛力斯亟待解决的问题。

注：本文创作借助AI工具收集整理市场数据和行业信息撰写成文。