听劝，广湛高铁加大降价力度，但诚意仍需拉满

广湛高铁这次是真的“听劝”了！还记得之前大家吐槽降价没诚意吗？运营方这次直接来了个“加量不加价”，把229元的低价班次从1趟直接干到了4趟，力度直接翻了三倍！

相比广汕汕高铁、广珠城际等骨干线路，广湛高铁春运期间的客运表现并不出色。广大网友积极帮忙分析了广湛高铁遇冷的原因，大家一致认为票价太高是主因，建议广湛高铁降价吸客，提升客运表现。

运营方应该是收到了广大市民的建议，3月13日春运结束后，广湛高铁马上就开始实施动态票价，于3月14日推出了一趟二等座票价低至229元的班次，相比之前最低的262元，大降了33元。

但这趟G5176次列车，早上7点20分就从湛江北发车，想坐这趟车，天没亮就得起床赶路，简直是对意志力的考验。大家纷纷吐槽：“我差的是那33块钱吗？我差的是我的睡眠！”

运营方估计是看到了大家的吐槽，小编3月19日查询12306系统，发现新增了G5240、G5178、G5230、G5238四趟二等座票价229元的班次。关键是，发车时间终于正常了！下午5点40分、晚上7点21分这些黄金时段，现在也能买到229元的低价班次了。

这波操作，终于让“打工人”下班后能舒舒服服坐高铁回家，不用再像赶集一样狼狈了。

不过，这波降价目前整体上还是“单向奔赴”。从湛江北至广州，二等座票价最低只要229元，但广州至湛江北，目前只有3月23日和30日两天有229元的特惠班次，其他时间主流票价还是262元起步。

这就有点“厚此薄彼”了。广州的旅客们表示：“我们也想体验一下200多块的高铁啊！”希望运营方赶紧把“反向优惠”也安排上，让广州出发的乘客也能享受到这波福利。

广湛高铁这次降价，其实是在向市场“低头”。刚开通的广湛高铁票价接近300元，给人一种“高冷”的感觉，现在为了抢客，也开始放下身段了。

对比一下数据：广湛高铁现在二等座票价最低229元，而广州南站至湛江西站的广湛城际动车（俗称“水鱼号”）曾经最低131元，大巴更是低至29.9元。

虽然广湛高铁速度快，但加上两头的通勤时间和成本，整体算下来，性价比优势并不明显。这次降价，就是在向城际和大巴“宣战”，试图用价格优势争夺市场。

虽然229元已经比之前的262元便宜了不少，但大家心里还是有个“200元”的坎。有网友放话：“只有降到200元以下，我才考虑放弃大巴来坐高铁”，“如果再便宜一点，我就考虑多去几趟湛江玩。现在几年才去一次”。

广湛高铁投资近千亿，如果上座率一直上不去，那真是“空谈意义”。要想真正把乘客从大巴和城际列车上吸引过来，可能真的需要把主流票价降到200元以下，来一场真正的“肉搏战”。

总的来说，广湛高铁这次“听劝”扩大降价范围，确实值得点赞。希望运营方继续保持这种“听劝”的态度，加大降价幅度，把广州出发的票价也一起打下来，让更多市民坐得起高铁、敢于坐高铁，享受高铁的便利和时代的进步！也真正实现广湛高铁带动粤西经济、推动地区协同的建设意义。