买了中国歼6但不给钱？中国曾七次追债无果，现在是什么结果呢？

索马里在上世纪七十年代末因为欧加登战争与苏联关系彻底破裂，空军装备供应中断，急需重建力量。美国飞机价格太高难以接受，中国歼6因为成本较低、性能适合实战需求进入视野。

1979年双方签订合同，索马里采购26架歼6及相关设备，总价3310万美元。先支付一半，剩余部分分期。中国按协议交付飞机后，索马里未按时支付约1700万美元尾款。

中国从八十年代起先后派出七批代表团前往追讨债务。索马里每次都以战后经济困难、财政紧张和后续政权变动为由推脱，协商没有成果。

1988年左右，为获得战机维护支持，索马里支付了300万美元现金。剩余债务双方同意通过开放近海捕鱼权抵偿。中国渔船队进入海域作业，用渔获收入逐步冲抵欠款，初期取得一定进展。

1991年索马里内战全面爆发，原政权倒台，新上台势力不承认前政府债务。中国渔船为确保人员安全撤回国内，抵债计划中断。

那些歼6战机缺少零备件和专业维护，很快无法飞行。内战后许多飞机被拆解出售部件，剩下机体暴露在恶劣环境，最终报废损毁。

国家长期动荡也催生海盗问题。2009年10月中国散货轮德新海号在印度洋被劫持，25名船员遇险。中国有关部门协调救援，货轮后来获释。此后中国加强亚丁湾护航，有关中国船舶的劫持事件减少。

到2026年，这笔债务随着索马里2023年完成重债穷国倡议进程，在国际货币基金组织和世界银行框架下获得减免处理。外部债务负担大幅减轻，这笔军贸欠款也随之在整体解决中不了了之。飞机早已退出使用。

这段经历发生在改革开放初期，让中国认识到军贸合作中政治稳定和合同执行的重要性。后来在对外装备出口时，更注重付款保障、风险评估和售后条款设计，避免类似情况。中国同时继续与索马里及非洲国家开展其他领域合作，如基础设施和医疗援助，体现务实态度。

这样的故事反映出国际关系中经济协议受地缘政治影响的现实。索马里长期面临冲突和贫困，债务履行变得困难重重。对中国来说，早期的挫折转化为宝贵经验，推动军贸实践更加成熟稳健。双方都在各自轨道上寻找发展路径，尽管历史有遗憾，合作潜力依然存在。

这笔旧账的处理过程，多少让人看到国家间交往的复杂一面。索马里人民在动荡中承受的压力不小，而中国通过这件事也更懂得在友好合作的同时，把实际保障放在首位。历史就这样留下痕迹，却也为后来者铺了路。