你中了“直觉物理”营销的套路吗？

近日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军“60+60=120”的发言引发车辆安全相关热议。

在 3 月 19 日的发布会上，雷军原话为：“两辆车都是 60 公里每小时，相对时速是 120，就相当于你开 120 撞到墙上，这个碰撞能量是标准测试工况的 1.44 倍。”

随后，众多科普文章也都说了，两车60公里对撞和单车60公里撞墙，效果是一样的。这是因为，标准测试中，是撞的刚性墙，而两车碰撞的车也会溃缩变形、吸能。

后来雷军回应，“就相当于你开 120 撞到墙上”是他自己临时加的，说错了。

但问题并不在于一句口误。

中汽中心的测试条件是：50% 偏置条件下，60km/h 两辆车正面碰撞，相对速度 120km/h。

为什么要这么设计实验？因为看起来比单车撞墙更猛烈，但实际上受损却是一样的。

这里就是利用的“直觉物理”。所谓直觉物理，就是生活中的第一直觉对现象的认识，而不是根据物理原理的计算。具体来说，是对冲量和动量的误解。

冲量公式的右边，M代表质量，V代表速度，也就是说，车越重\速度越快，冲击越强。

左边，就是抵消这个冲击的变量，F代表力，T代表时间，也就是说，让一个东西停下来，受力时间越长，力就越小。反之亦然。

一个鸡蛋，从10米高的地方扔下来，动能都是一样的。但不同情况，冲量完全不一样。

摔到水泥地上，受力时间只有0.05秒，然后鸡蛋就变形破碎。

如果包裹了泡沫，受力时间就是泡沫这个变形的时间，比如1秒，那么，鸡蛋的受力就是摔在水泥地上的20分之一。那么，鸡蛋就不会碎。

所以，造成损害的是冲量中的两个因素，受力和时间，而不是动能。

急刹车和缓刹不同，就是刹车的时间不同，身体受力时间越长，受力就越小。

这就是汽车吸能的原理：用溃缩换更长的受力时间，进而减少受力。受50斤的力，长达5秒，和受2500斤的力，0.1秒，是完全不同的。前者人没事，后者人会受伤、死亡。

所以，这不仅仅是雷军的口误。

小米新款发布后，我还在群里说，这一代可能会改进不少。

不过，从这些展示给公众的实验设计思路来看，一个企业的企业文化、行为基因，是很难改变的——哪怕小米、雷军，都已经处在被质疑营销套路的聚光灯下。

另一个例子是在荣耀手机上跳舞。

这个实验缺乏细节。似乎是舞台左面，有金属铰链支撑，右侧是三台手机支撑。

人虽然在上面跳舞，有冲击，也就是冲量，但如果有足够的缓冲，那么，T，也就是受力时间这个变量就会延长，受力就会减小。

并不是说荣耀手机不坚固，但这个实验，是利用了人们的直觉物理产生的误区的。

还有就是荣耀拉车的例子。

视频博主做的实验是麻绳拉车。

这个实验的机巧在于，那个结的摩檫力，把大多数力量，都直接传递过去了。套住手机这个套的收缩力，并不大，起码比拉车的力小。

另一个容易误解的地方在于，拉车最大的力量在于克服静摩擦力，静摩擦力大于滑动摩檫力的。所以，一旦车动起来，所需要的拉力就小多了。

官方也有抗压实验，不是麻绳，但专门做了个支架。

手机要变形，首先是框架侧向弯曲变形，但这个支架起到了支撑作用，限制住了手机框架弯曲变形，这样就能提升抗压能力。

这就像一根筷子，你去压它，它很容易折断。但如果你把筷子塞到一个刚好包住筷子的钢管里，再压筷子（不接触到钢管），要把筷子压弯，就非常难。因为钢管给了它侧向的支撑。

但日常生活中，不可能先给手机做个支撑，再去压。

这些都是利用“直觉物理”做营销的例子。

制造业不懂物理，非常可怕；懂物理，却强调“直觉物理”，那就更可怕了。

普通人怎么鉴别“直觉物理”营销呢？其实很难。

虽然初高中物理足以识别大多数“直觉物理误导”，但问题是大多数人都忘记了。日常看到，也不会深入地去想。最简单的办法就是，非标准化实验，无论多么震撼，一律看个乐呵就行了，别当真。

标准化实验，测试条件都是清清楚楚，必须遵守的，做实验的机构，是要负责的。虽然也会弄虚作假。但非标化实验，就完全没这约束，想怎么来就怎么来。所以，非标性实验，本身是不合适做为营销展示的，因为一个实验，有太多细节，有太多变量，甚至多测试几次，最后都能得到一个震撼的结果。

但话说回来，不能指望消费者都成为专家，厂家要真诚一些。

这当然也只是美好的愿望。不过，有个立竿见影的办法，就是解除广告法中关于”贬低其他生产经营者的商品或者服务的“这一条。只有竞争对手才是最严厉、也最专业的的监督者。

关于这个问题，可以继续看看这篇：

刘 远 举

央视网、第一财经、光明日报、腾讯大家、南方周末、新京报、南方都市报、FT中文网、澎湃等特约作家，多家智库研究员。

关注时政、财经、科技话题，以深度、专业、理性的态度，去掘现象背后的事实。

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