官方回复！长沙首条智轨拟采用“准地铁”运营模式！

长沙首条智轨，串联洋湖、含浦、人工智能科技城三大片区，自公布以来就备受关注。

项目全长约10公里，起点为地铁3号线洋湖湿地公园站，终点至人工智能科技城湘江智谷站，总投资3亿元，计划于2026年4月6日开工，预计2027年4月6日完工。

近日，有网友在问政湖南平台留言，强烈反对这条智轨的建设方案。

他的理由有3点：“路权矛盾突出，易影响交通；运量有限，难以应对大客流；运营效益与成本压力”等。

因此，他建议取消智轨线路，规划建设地铁3号线支线（阳光站-含浦湘江智谷科技城），解决含浦洋湖百万居民的出行难。

目前这条留言已经有40多个“点赞”，说明有相同想法的人不在少数。

对此，湖南湘江新区管理委员会开发建设局回复道：

“本项目作为地铁3号线的延伸和接驳，拟采用“准地铁”运营模式，是践行公交优先战略及长沙市“国家公交都市建设示范城市”相关要求的有效举措。下一步将通过精细化设计(如信号优先控制、隔离护栏)，最大限度减少智轨车辆与社会车辆、行人的相互干扰，提升区域整体出行效率。

智轨作为近中期轨道交通覆盖空白区域的有效补充，一辆智轨车辆满载约300人，运力远超常规公交。项目在高峰时段可通过缩短发车间隔等运营组织方式，满足沿线居民通勤需求。

经初步估算，项目建设及运营成本远低于地铁，具备较好的经济与社会效益。项目运营阶段将以票务、广告等多元化经营方式降低财政补贴压力；同时可引导市民优先选择公共交通，减少私家车出行，缓解道路拥堵与违停乱象，提升道路通行效率，促进节能减排。有关轨道交通线网规划请关注长沙轨道官方发布信息。”

什么是智轨

智轨，全称为智能轨道快运系统，它不需要铺设轨道，只需在道路画上并列的双排虚线，装上感应器和橡胶轮胎的列车就可以沿虚线行驶，在特定车站停靠供乘客上下。

简单来说，智轨兼具轨道交通的稳定与公交的灵活便捷，具有建设周期短、造价低、绿色环保等特点。

据悉，目前我国已有苏州、西安、哈尔滨等城市开通了智轨线路，湖南株洲也已正式投用。

长沙智轨电车已亮相

早在2024年，中车智行长沙智轨基地已投入使用，位于湘江新区岳麓高新区，可年产50列智轨产品，年产值超10亿元。

而长沙首条智轨电车，已于2025年亮相，由三节车厢组成、每小时可运输5000至12000人次。该项目借助车路云一体化技术，展现智轨电车的高阶智能驾驶、柔性绿波（优先）等示范应用场景。

目前，含浦片区规划有地铁11号线、13号线、S3线，但均为远期规划线路，等到正式动工还不知道猴年马月。

此次官方明确长沙首条智轨将采用“准地铁”运营模式，也意味着含浦居民又新增了一种交通工具，既可以弥补目前出行没有地铁的遗憾，也可以缓解片区道路拥堵的现象，一举两得。

对于长沙首条智轨，你怎么看？欢迎留言讨论。

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