宝马集团近日宣布,工程师团队已成功对经典的N74 V12发动机进行调整,使其符合欧7排放标准,好家伙!对于那些钟情于大排量内燃机的富豪们来说,这绝对是个好消息。
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劳斯莱斯于2008年推出的代号为N74发动机,将继续服役下去,也就是说劳斯莱斯品牌短期内不会全面转向电动化。尽管前任首席执行官曾表示RR将在2030年底前实现全面电动化,但新上任的领导克里斯·布朗里奇否定了这一计划,考虑到排放法规的放宽以及市场对V12发动机持续强劲的需求,他觉得莱斯莱斯没理由放弃V12。
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克里斯·布朗里奇在接受《泰晤士报》采访时解释称:
“有一个客户喜欢电动汽车,就有一个客户不喜欢。我们明白有些客户更喜欢V12发动机。V12发动机是我们历史的一部分,当年的预测是基于那时候的情况而决定的。”
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从销量上来看,劳斯莱斯去年的业绩仍然以V12车型为主。库里南(参数丨图片)以3291辆的销量位居榜首,占总交付量的近60%。闪灵1002辆,古思特993辆,幻影376辆。这里有一点值得关注的是,闪灵去年的销量同比下降了47%。
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N74 V12发动机会在英国的宝马集团哈姆斯霍尔工厂生产,这家工厂今年成立25周年,预计未来这款大排量内燃机会只在劳斯莱斯品牌上配备,并不会用于BMW品牌的新款G70 7系(以及ALPINA的G72)、下一代G67 X7(以及ALPINA的G69)。
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