“燃鸿”迈入规模化商用阶段，成功中标昆山深圳项目『航天视窗』（1539）

今天是太空与您相伴的【第2891期】

国 内 航 天

“燃鸿”迈入规模化商用阶段，成功中标昆山深圳项目

近日，中国航天科技集团有限公司一院“燃鸿”工业物联创新产品（简称“燃鸿”）迎来市场突破，成功中标昆山华润及深圳燃气两个项目，正式进入规模化商用阶段，为我国燃气行业的智能化转型提供了可复制的成功范例。

“燃鸿”是国内首个基于开源鸿蒙技术的燃气行业解决方案，由一院北京航天万源科技有限公司所属航天拓扑公司自主研发。产品于2024年6月正式面向市场发布，于2025年在天津泰达滨海清洁能源集团有限公司燃气项目完成示范验证。

“燃鸿”指的是基于开源鸿蒙系统、专门为燃气等能源行业打造的自主可控智能化解决方案，实现了从芯片、操作系统到应用的全栈自主可控。同时，相比传统工控体系，“燃鸿”更聚焦燃气行业场景，具备极速联网、毫秒级响应、安全防御与智能预警等优势，有更强的端边侧智能化支撑、系统韧性等能力，可服务于解决燃气行业国产化、智能化调度与安全问题，助力实现燃气安全管理。

随着昆山华润、深圳燃气等首批商业化项目的扎实推进，“燃鸿”将实现从技术验证到市场交付的关键跨越。后续，产品将围绕技术融合、市场拓展、生态构建等方面继续发力，持续优化技术体系，推动其在我国更多城市、多元场景中落地应用。

（来源：中国航天科技集团 公众号）

星际荣耀SQX-3可重复使用运载火箭一级辅助动力系统试车圆满成功

近日，星际荣耀自主研发的SQX-3可重复使用运载火箭一级辅助动力系统，圆满完成了全系统试车。此次试车的成功，标志着SQX-3火箭在首次入轨及海上回收飞行试验的征程上，又迈出了坚实的一步。

SQX-3可重复使用运载火箭一级辅助动力系统，为满足火箭重复使用及回收后处理的安全性，采用了冷气方案，由姿控和沉底两大部分构成。其中，姿控部分专用于火箭一级返回和落地阶段的姿态精确控制；沉底部分确保了火箭一级返回阶段推进剂的沉底功能。本次全系统试车严格依照SQX-3可重复使用运载火箭箭上装配状态和首飞飞行时序展开，系统按预定时序顺利启动，发动机依指令正常开关机，整体工作稳定，各组件匹配良好，各项关键指标均达到预期标准，试后检查产品状态良好，完全满足SQX-3首飞的严苛要求。

此次全系统试车的圆满成功，不仅有力验证了SQX-3可重复使用运载火箭一级辅助动力系统设计的正确性及各组件间的协调匹配性，更证明了该系统已满足SQX-3可重复使用运载火箭的首飞要求。目前，该系统已具备交付总装的条件，为SQX-3火箭的首次入轨+海上回收飞行试验奠定了坚实可靠的基础。

（来源：星际荣耀航天科技集团 公众号）

国 际 航 天

SpaceX发布Terafab：年产1太瓦算力，月球电磁加速器亮相

3月22日，SpaceX联合特斯拉和xAI正式宣布启动Terafab项目。这一项目标志着人类向星际文明迈出实质性一步。马斯克明确表示，Terafab的目标是每年生产超过1TW的计算能力，包括逻辑芯片、内存和先进封装的全流程生产。其中约80%的算力将直接部署于太空，剩余20%用于地面应用。

SpaceX将Terafab定义为“通往银河文明的下一步”。项目将首先在地球建设小型验证工厂，快速迭代验证可行性，随后实现指数级规模扩张，最终将重工业核心转移至月球。

马斯克在演讲中指出，当前地球电网总装机容量仅约0.5TW，远远无法支撑未来Optimus人形机器人亿级规模部署、星舰完全自主舰队运行以及星链轨道数据中心的海量AI需求。Terafab将采用2nm级工艺，优先生产针对太空环境的AI专用芯片（如耐高温、低辐射的D3系列），目标年产数百亿颗芯片。

直播中最引人注目的内容是月球电磁质量加速器的概念视频展示。

视频中，一条长距离电磁轨道将AI卫星像子弹一样高速射入深空。

马斯克笑着解释说，地球发射成本高、能耗巨大，而月球重力仅为地球的1/6且没有大气阻力，使用电磁质量加速器可以轻松实现每秒数公里的发射速度，每年将亿吨级载荷送入轨道成为可能。

这一技术将与Terafab深度结合：未来月球工厂可直接利用月壤提炼硅、铝等材料，原地生产芯片并完成卫星封装，随后通过电磁加速器批量送入轨道，形成分布式太空算力网络，从而突破地球电力和发射能力的根本限制。

项目规划分为清晰的三阶段：

首阶段在地球快速验证并招聘人才，聚焦逻辑、内存与封装的一体化生产。

中期通过星舰实现每年100-200GW级太空AI算力部署。

远期则依托月球工厂和电磁质量加速器，迈向TW级乃至更高规模的轨道与深空算力布局。

（来源：红火星 公众号）

来源 | 我们的太空（ID：ourspace0424）

编辑 | 苗自壮

校对|刘心继

主编 | 张文军

邮箱 | ourspace0424@163.com