河南插入山东的“楔子”台前，K1012/3是台前上车到达最远的普速

台前站，地处河南省濮阳市台前县，为京九铁路之中间站点。当前，其作为客运三等站，由济南铁路局聊城车务段负责管辖。

台前站始建于1996年，作为京九铁路的中间站点，随京九铁路同步开通运营。2005年铁路系统实施改革后，该站划归聊城车务段管辖。

2014年12月30日建成通车的瓦日铁路，通过联络线接入台前站，使其成为两条重要铁路交汇的关键节点，形似十字架。瓦日铁路，亦称晋豫鲁铁路，西起山西省吕梁市兴县瓦塘站，东至山东省日照市日照南站，是世界上首条按照30吨重载铁路标准建设的重要煤炭资源运输通道。

台前站所在的台前县，位于河南省东北部，黄河和支流金堤河围成的狭长地带。明时分属山东承宣布政使司兖州府东平州寿张县、东阿县和东昌府濮州范县。清时分属山东省兖州府寿张县、东平州东阿县和曹州府范县。1952年分属山东省聊城专区寿张县、范县。1956年属寿张县。

为解决黄河及其支流金堤河泄洪时鲁豫两省矛盾，1964年4月撤销寿张县，金堤河以南地区并入范县，范县从山东省划归河南省，由安阳地区管辖。1978年12月29日从范县分出，成立台前县。1983年安阳地区撤地设市，改属新成立的濮阳市。现为河南省濮阳市下辖县。

台前站共有1侧式站台，1岛式站台，总规模为2台8线。站场为京九铁路2条正线，6条到发线，分别为1-3站台（其中京九铁路1条正线、5条到发线无对应站台）。

台前站每天共接发列车10列，无始发终到。从台前站出发，能够到达北京丰台、哈尔滨西、牡丹江、西安、杭州、厦门北、广州白云、深圳东等国内各主要车站。其中杭州站始发，终到牡丹江站的K1012/K1013，是台前站上车后，能够到达最远车站的列车。

K1012/K1013是运行于杭州站和牡丹江站之间的普速列车，由哈尔滨铁路局牡丹江客运段担当值乘任务。车型为25G、双管供风、集便型普速列车。途经浙江、安徽、河南、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江八省一市。

K1012/K1013从杭州站出发后，沿宣杭铁路先向北再向西，过宣城站不停车转皖赣铁路向西北，过芜湖站转淮南铁路向西北，过淮南站不停车转阜淮铁路继续向西北，到阜阳站转京九铁路向北，过霸州站转津霸铁路向东，到天津站转津秦客专向西北，到山海关站转沈山铁路向东北，到沈阳北站转京哈铁路继续向东北，到哈尔滨东站转滨绥铁路向东南，终到牡丹江站。

沿途停靠:杭州、芜湖、合肥、阜阳、商丘南、曹县、菏泽、台前、聊城、衡水、霸州、天津、唐山、秦皇岛、山海关、绥中、葫芦岛、锦州、沈阳北、长春、德惠、陶赖昭、扶余、哈尔滨、哈尔滨东、尚志、横道河子、海林、牡丹江共29个车站。

K1012/K1013每天20:37从杭州站始发，第二天9:58到达台前站。在台站停车3分后，于10:01出发，第三天14:45终到牡丹江站，台前站与牡丹江站间运行2113千米，历时28小时44分。

台前站到牡丹江站间票价:硬座236元，硬卧上中下铺分别为399元、414元、428元，软卧上下铺分别为629元、656元。