中东民航理论上已经全部恢复

飞友消息，伊拉克航空3月15日恢复运营，当天YI-ASR号737-800先后飞往了开罗和新德里。这意味着中东各国民航理论上已经全部恢复。不过鉴于伊朗仍然可能胡毬射导弹，伊拉克航空改用沙特北部的阿拉尔机场（Arar，三字码RAE）开展经营。

图：伊拉克航空737-800 网络图片

阿拉尔机场在巴格达西南方向约380公里。伊拉克航空安排大巴将乘客送至阿拉尔，再乘机前往目的地。目前航班主要用于疏散滞留乘客，估计返航时没有客人。

伊拉克航空现有41架飞机，自萨达姆政权被推翻以来迅速融入国际社会。本次伊朗战争之前，巴格达机场有通往哥本哈根、伊斯坦布尔、吉隆坡和中东多地的航班。伊拉克航空除飞往周边国家之外也飞往广州和吉隆坡，还曾经飞往北京，近些年运营平稳。

2月28日以美攻击伊朗之后，伊朗、伊拉克、以色列、叙利亚、科威特、巴林、卡塔尔和阿联酋八国一度关闭全部领空，不过阿联酋自3月2日起迅速恢复，阿提哈德带头，阿联酋和飞行迪拜跟上，几乎完全藐视伊朗的导弹和无人机。

在这之后，以色列、叙利亚和卡塔尔三国也都恢复了民航运营。以色列其实一直没有完全关闭，只不过航班很少。叙利亚是改用北部阿勒坡机场运作，航班较少。卡塔尔则是过于谨慎，每天只放行几十个进出航班，主要用于疏散滞留旅客。

图：“过于谨慎”的卡塔尔航空 摄：拉上窗帘

中东闹成这个样子，没有人敢去旅游或经停，乘客严重减少。这大大损害了相关国家的经济发展。以阿联酋为例，民航业在“迪拜国（七个酋长国之一）”的GDP之中占据约1/3的比重，长期停滞的话根本吃不消。

现在卡塔尔和沙特都驱逐了伊朗武官，估计要配合美国采取行动，以尽快结束战争。或至少完全控制局面，消除伊朗导弹和无人机对经济的影响。

在八个完全关闭领空的国家中，巴林和科威特民航恢复的也比较早。它俩都是借助沙特的达曼机场恢复运作。而伊朗现在也有航班飞往中国，所以都算是恢复了。

图：马汉航空恢复了上海航班 摄：拉上窗帘

有消息说伊拉克航空现在使用当时落在外国的客机在阿拉尔机场运营，一共有3架，分别是当时在莫斯科的一架737-800、在达曼的一架737-800，以及一架在马斯喀特的CRJ-900。

但是到目前为止，伊拉克、巴林和科威特领空依然关闭，伊朗也没有公开解除禁飞令。