F-35首度被击伤：伊朗用红外导弹静默伏击，五代机不败金身告破

据战区网站2026年3月19日报道， 一架美国空军F-35A战斗机在伊朗上空执行作战任务后被迫改道，紧急迫降在中东一处未公开的美军基地。美国中央司令部发言人蒂姆·霍金斯上尉向媒体证实了此事，并表示飞行员情况稳定，事件正在调查中。据报道，这架F-35A是支持“史诗愤怒”行动的美国空军飞机。美国有线电视新闻网援引两名熟悉此事的消息人士称，这架F-35可能被伊朗火力击中，后来美国国家公共电台NPR编辑杰夫·布鲁姆菲尔德称，“飞行员受到弹片击伤但情绪稳定。F-35 战机实施'硬着陆'，短期内无法恢复服役。”。伊朗伊斯兰革命卫队发布了一段声称显示用防空导弹击中该机的视频。这是本次冲突中美国战机首次遭敌方火力击中，同时也是五代机第一次被实战命中。这引发了外界对美军在该地区战场优势的质疑。

从视频来看，伊朗人显然是使用红外导引头导弹击中了这架F-35A，伊朗手中能干这个事的猜测就是马吉德/光荣防空导弹，其他雷达弹因为受到干扰，到现在也没打下美以一架有人机。Majid防空导弹采用伊朗制造的Aras-2型4×4越野底盘上，搭载200马力柴油发动机，最高时速100千米/小时，最大续航里程500千米。Majid底盘后部配备了一个可360°横向旋转的武器站，转塔中心装有独立的昼夜光电搜索系统，可俯仰旋转搜索空中目标，上面应该是CCD窗口，下面是夜视窗口，都带有窗口挡板，但整合程度比较低，一般来说都会做成较小的球状转塔，该系统能够360°旋转、0到12°俯仰，探测范围15千米，同时跟踪四个目标。武器站两侧安装两个可俯仰的弹架，上面各可以固定2-4枚导弹发射筒，采用交叉式布置方式。

Majid发射的是一种安装红外导引头的AD-08导弹，直径0.156米，长2.67米，重75千克，导引头尺寸略大，采用无烟火箭发动机热发射，射程0.7-8千米，射高0.22-6千米，射击反应时间为3秒，可发射后不管，该导弹的战斗部爆炸威力介于美国较小的“响尾蛇”导弹和较大的“阿姆拉姆”空空导弹之间，在打击小目标方面效能更好。关键是由于采用光电跟踪加红外导引头，隐蔽性非常好，特别适合偷袭。

视频中的F-35似乎没有采取任何规避动作，也没有使用任何导弹对抗措施比如干扰弹。因为红外制导防空导弹系统都依赖于视距瞄准，而非雷达制导，这极大地限制了它们的有效射程，但如果它们突然出现在战斗机下方地区进行伏击事情就变了，要知道F-35本身是雷达隐形，一般的雷达制导导弹只能抓住其打开弹舱或特定角度回波放大的情况才能攻击，相比之下F-35虽然也采用了一些抑制红外的措施，但在红外视野下依然非常醒目。由于红外制导防空导弹系统使用光电传感器进行瞄准，不会产生可探测的电磁辐射，因此飞行员在战斗机的分布式孔径系统探测到导弹发射时产生的红外峰值信号之前，根本不会察觉到导弹来袭，而此时距离命中可能只剩下不到一秒钟的时间，因此才有导弹迎头命中F-35前部的成功。其实这个事情胡塞武装就曾经干过。2018年1月，胡塞武装使用带有美国FLIR公司商标的红外光电系统跟踪了一架沙特空军F-15战斗机，通过地面发射架发射2枚导弹，一枚是R-73导弹，另一枚则是R-27T，最终R-27T成功击落F-15战斗机。

但话说回来，这个战斗部依然没有命中F-35的要害，加上F-35非常坚固，所以这架飞机才能坚持飞回基地并硬着陆（实际报废）。美国军方对F-35战斗机进行了实弹毁伤测试，以评估该型飞机在遭受战斗部命中后的生存能力。测试主要在美国加利福尼亚州中国湖的海军武器生存性试验室进行，参与机构包括普惠公司、洛克希德·马丁公司、海军航空系统司令部以及作战试验与鉴定主任办公室等。2012财年的实弹测试发现了F-35对轻型高射炮打击承受力弱，测试报告建议项目办公室考虑重新纳入2008年为减重而移除的灭火系统。在2014年前后进行的整机级实弹测试中，试验人员使用模拟战斗部碎片对F-35B型机身结构实施打击，重点评估前机身油箱的损伤耐受能力。测试结果显示，前机身油箱在遭受模拟战斗部碎片损伤后出现严重问题，油箱破损导致大量燃油泄漏进入座舱区域，同时飞行员座椅的安装结构也受到损伤。这一测试结果直接推动F-35项目办公室修改了燃油管理策略，要求飞行员座椅后方的F-1油箱更早排空，以降低战斗损伤时对飞行员的威胁。测试还显示，油箱泄漏的大量燃油可能被吸入发动机进气道，在未安装发动机的测试条件下，这种情况极有可能导致发动机因吞油而失效。

同时，普惠公司联合美国海军航空系统司令部武器生存性试验室对F-35的F135发动机开展了一系列燃烧着火试验。试验分为三类，包括短距起飞垂直着陆型推进系统试验、动态与静态发动机冲击试验以及燃油吞入试验。测试结论表明，短距起飞垂直着陆型推进系统对损伤容限非常高，整个试验过程中性能损失很小。动态与静态发动机冲击试验显示，升力风扇和主发动机的静叶与动叶损伤均不会造成致命损害。燃油吞入试验则证明发动机对吞入燃油表现出高忍耐性。测试总结称，F135推进控制系统的余度设计使其能够承受和适应损伤影响，在遭受冲击损伤后仍能持续向飞行员提供告警信息，其表现超过预期。因此F-35抗损性还是不错的。

这场伏击战堪称以弱胜强的经典案例：伊朗在多天的空袭中可能摸清了F-35的航路，用机动灵活的装备，在美军最松懈的航线上利用光电系统静默设伏，用红外弹重创F-35这种顶级五代机，不仅撕开了美军的技术神话外衣，更以极低成本换来了舆论的大成功，这之后美以的战斗机在攻击时出现了打干扰弹的情况，证明了他们在认真考虑对抗措施。这是弱国对抗技术优势的大成功！