山东
IT之家 3 月 20 日消息，据外媒 Auto Express 今日报道，宝马确认新一代 5 系纯电版 i5 将改用专用纯电平台开发，这一思路与全新 i3 保持一致。
IT之家注：现款 5 系 / i5 采用燃油与纯电共平台方案，CLAR 架构同时服务油、电两种动力形式。
下一代 i5 将实现“平台分离”，为纯电系统单独开发底层结构。按照规划，新车将重点提升续航表现、能效水平以及空间利用率。
宝马研发董事约阿希姆 · 波斯特在接受采访时明确了这一方向。他表示，宝马每年生产约 250 万辆汽车，新技术必须具备规模化能力，才能在全球产品体系中推广。这种思路意味着，新世代平台不会局限于 i3，还会向上覆盖更多车型。
从技术角度看，未来燃油版 3 系与全新 i3 外观接近，底层架构却完全不同。平台分离之后，可以针对不同动力系统分别优化设计；若在同一平台上同时兼顾燃油与纯电，空间布局和效率都会受到限制，现款 5 系已经体现出这一问题。
一个直观对比是，全新 i3 尺寸更小、价格更低，却在续航方面明显领先现款 i5，部分版本差距接近 320km。
短期内，这一差距会通过中期改款进行一定修正。现款 i5 将引入新世代架构的电池和电子系统，不过受制于现有架构，在整车布局与效率方面仍存在上限，难以达到专用纯电平台的水平。
现款 5 系仍处于生命周期中段，宝马计划在 2027 年进行一次较大幅度升级，涵盖外观、内饰以及电驱系统。
真正意义上的平台跃迁，还要等到下一代 i5 到来。届时，专用纯电架构的优势才会全面体现。
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