广东
油价的“9元时代”又来了。3月23日24时起，国内92号汽油大概率重回9字头，加满一箱油比之前要多掏上百块。燃油车主群里已经开始讨论“要不要少开两天车”，而另一边，比亚迪车主刷着手机，淡定得很。
其实这场能源震荡，王传福月初就点破了。在第二代刀片电池发布会上，他说得很直白：中国七成石油靠进口，大部分要经过霍尔木兹海峡和马六甲海峡，而全国七成石油都烧在交通上。“用新能源汽车替代燃油车从来不是一道选择题，而是必答题。”这话放在油价破9的当下听，尤其扎耳朵。
算笔账就知道了。一年跑两万公里，燃油车按百公里7.5个油、每升9块算，油费13500元，每个月一千多块。而搭载第二代刀片电池的纯电车，续航能干到1000公里以上，一年充不到20次电，就算全用闪充，电费不到4000块，立省近万。现在买还能蹭一年免费闪充，直接零成本跑一年。
更关键的是，补能体验追上来了。以前说“电车省油不省时间”，现在闪充5分钟到70%、9分钟到97%，零下30度也只多等3分钟。加油要排队、要掏钱、要心疼，充电刷会儿手机就走，体验感完全倒过来了。
省钱是用户的小账本，能源安全是国家的大账本。王传福那句“油少电多”是实情，用电力替代进口石油，从根上把能源饭碗端在自己手里。霍尔木兹海峡一有风吹草动，油价就跟着跳，这种被动局面，靠省油是解决不了的。
油价涨到9块，有人焦虑，有人淡定。区别不是加不起油，而是选没选对车。比亚迪用闪充技术把充电干成了比加油更省、更快、体验更好的事，这道“必答题”，答案已经写好了。
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