治理“异味”出租车，应争取标本兼治

齐鲁晚报·齐鲁壹点评论员 张泰来

整治“臭车”，济南出招了。

近日，济南市城乡交通运输局启动“清新车厢”活动，在全市出租车行业推出“清新车厢”标识、免费洗车点、线上监督服务平台三项举措，鼓励司机清除异味，保持车内卫生清洁。对于车容车貌差，有异味而不积极整改的从业者，列入黑名单展开重点督导。

打车遇到“臭车”，对任何人而言，都是一段不愉快的经历。更让人糟心的是，一辆出租车，车内卫生如何，有没有异味，乘客很难从外观做出判断。

此次，济南发起“臭车”治理行动，亮点在于，由行业协会牵头，通过常态化检查，筛选出卫生良好的出租车，在醒目位置张贴“清新车厢”标签。这张标签，既是对出租车司机的肯定，也为乘客预判车内环境提供了直观的参考。乘客乘车会不会遇到“臭车”，不再全凭运气。同时，“清新车厢”标签也可能为出租车司机带来更多更稳定的客流，激励其继续保持车内卫生。

“臭车”问题存在已久。要看到，个别司机就是生活邋遢，对环境卫生无感，没有保持清洁的习惯。对于这部分司机而言，没有强有力的督导，基本不会主动解决“臭车”问题。此时，来自外部的督导、倒逼就显得尤为重要。

在这一方面，济南也有针对性措施。建立了线上监督平台，乘客可随时扫码对车内环境、司机服务等展开评价、投诉，行业协会和管理部门根据乘客的投诉展开针对性核查，问题严重、整改不力的列入黑名单。

出租车是不少人到达一座城市后，最先乘坐的交通工具。出租车车内环境的好坏，司机服务水平的高低，不但关乎行业形象，也关系着游客对城市的第一印象。济南推出“清新车厢”标签，畅通投诉渠道，建立黑名单制度，从正反两个方面，引导司机注意出租车车内环境，为其他城市治理“臭车”提供了有益参考。

“臭车”久治难愈，不只是卫生管理问题，也与司机的工作、生活状态密切相关。在行业竞争加剧、客单价走低的背景下，司机为了多挣钱，往往把精力聚焦于抢单、接单上，有些司机为了节省开支，甚至以车为家，这种状态下，很难兼顾车内卫生。

从这点说，从根源上治理臭车，仅靠处罚倒逼还不够，还需要予以从业者更多的关照和人文关怀，关心其生活状态，听取其核心诉求，完善配套措施，优化考核、激励机制。只有让司机能够通过体面工作获得合理收入，才能激发他们维护职业形象的自觉，对车内环境予以更多的关注。

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