危急关头如何快速找到AED

来源：滚动播报

（来源：中工网）

北京日报记者 孙莹

近日，山东威海一市民突发心梗，其家人发现一辆私家车上贴有AED（自动体外除颤器）标识，情急之下破窗取出AED救人。该事件冲上热搜的同时也引发人们对城市急救体系“最后一公里”可达性的思考。

对于心脏骤停患者，在4分钟的黄金抢救时间内，使用AED配合心肺复苏，可使其存活率升至50%以上。官方数据显示，截至去年底，北京市已安装超过7000台AED设备。这些AED在学校、景区、交通场站、大型商场等重点场所默默值守，只为在千钧一发之际，为心脏骤停患者赢得生机。

危急关头，您知道哪儿能快速找到AED吗？

AED安装配置有详细规范

在公共场所，AED已越来越普及，但安装得是否规范，直接影响设备使用效果。

据了解，《公共场所自动体外除颤器配置指南（试行）》对公共场所安装AED设备作出了细致要求。比如，AED应安装在位置显眼、易于发现、方便取用的固定位置，还应在平面示意图上标示AED的位置，并在重要出入口和AED放置处设有统一、明显的导向标识。AED放置点的明显位置要设置统一的橙色标识，《指南》中甚至直接给出了标识图示。

另外，AED距地面不能高于1.2米；外箱或柜机上还要粘贴警告用语，禁止在非必要时取用；周边应统一张贴操作说明、注意事项等。

记者走访发现，公共场所AED设备的款式很多，柜机有白色、橙色、红色甚至绿色，有落地立式的，还有挂在墙上的，统一又醒目的标识能让形式各样的除颤器拥有一致的“身份证”。另外，在外箱或柜机贴上警示语可以避免公众因为好奇，不当取用器材。可以说，每一项规范都有它的实际作用。

地铁站里的AED最好找

公共场所的AED配置情况怎么样，到底好不好找？记者近日走访多家大型商场、酒店和十余处公共交通站点。

在崇文门、东大桥附近的两家大型商场，其中一家将AED放在了侧门的会员中心内，另一家将AED置于大门一侧的夹角处，但商场的平面图和路引没有AED标识，让记者的寻找颇费了一番工夫。另外一家五星级酒店在前台一侧墙上装了个小白柜子装AED，却没有《指南》中要求的规范标识、使用说明和警示标语。

记者比较发现，地铁站里的AED设备最好找。有的就摆在站台上，有的位于进出站通道。不仅位置显眼，每个站区的平面示意图上还都标注了AED的准确位置。虽然不同地铁线路的AED设备及柜机款式不同，但现场都放置了统一的橙色标识。

不足之处是有的柜机上没有类似“仅在紧急情况下取用”的警告用语，有的站区使用的是一体化智能急救站，导致AED放置的高度超过1.2米上限。

这些救命神器的普及配备和规范配置，在现实中已经立了功。去年7月，一位老人突然倒在北京地铁4号线车厢内。正在乘车的医生出手相救，当老人被抬到站台，有人迅速拿来了AED，医生通过心肺复苏及AED除颤，成功挽救了老人的生命。

“救命地图”还需提升准确性

紧急时刻，如果能准确知道附近AED设备的位置，无疑能为急救工作赢得宝贵时间。

记者发现，网上有不少“AED地图”小程序——“北京AED地图”“救命地图”“AED急救地图”“AED城市地图”……在一些导航平台也可搜索附近的AED设备。但是，有的地图是医疗设备厂家推出的小程序，显示的是自有品牌设备的点位；有的导航平台是与红十字会合作，呈现的也是相关单位捐赠的AED设备。因此，这些地图或多或少都存在设备收录不全的问题，更有甚者还出现标注错误。

比如在“救命地图”里，一家商场因设备到期收回，没有重新配置AED，但在该地图上却仍有标注。在“AED城市地图”中，海淀区的首都体育馆显示有4个AED设备，但标注点位全都在几百米外的北京动物园内。

在处于试运行校准上报状态的“北京AED”地图小程序中，故宫太和殿广场上竟出现了北京大学、海淀区有色院小区、房山南沿里社区等多个经官方勘验的AED设备。记者通过官方途径咨询得知，由于AED设备由各产权单位自己配备，并非统一投放，相关信息需要各单位在平台上报再进一步核验。该小程序在免责声明中也提到，受设备迁移、现场环境变动、信息更新延迟等客观因素影响，即便经核验反馈的信息也无法保证绝对精准。

由此可见，电子地图的收录量和准确性还有待改进，以免在危急关头帮了倒忙。

记者手记

努力再多一分 急救更快一步

对心脏骤停患者而言，4分钟的黄金救援时间无比珍贵。作为救命神器的AED，决不能只满足于装了就行、多装就行。位置是否醒目、标识是否清晰、拿取是否方便、地图是否准确，都影响着对生命的救援能否更快一步，再及时一点。

AED是近些年逐渐在重点公共场所推广起来的，从多安装，到配置好、标注准，很难一蹴而就。这不仅需要安装单位不断提高对AED重要性的认识，更需要肩负着对院前急救服务活动进行监督管理的行政机关付出更多努力，加强对AED设备安装配置的巡查和指导。

AED安装得再多一点，配置得再规范一点，能用会用的人再多一点，我们就更有底气帮助更多人跑赢4分钟的“生死时速”。