20.38 万起，焕新后的小鹏 P7 把智能轿跑的价值拉到了新高度

2026 年 3 月 18 日，小鹏汽车举办了一场别开生面的 「爱 P7 的鹏友大聚会」，正式发布了焕新升级的小鹏 P7。

有意思的是，这不仅仅是一场发布会，更是一次「鹏友间」的久别重逢 —— 模特梦瑶、摄影师木析、体育解说美娜等跨界车主齐聚一堂，分享与小鹏 P7 相伴的生活点滴；而我们熟悉的「真还传」中的罗永浩·钮祜禄——罗永浩，也以小鹏汽车科技体验官的身份惊喜现身。并给出了「比我的专业司机开得好」的高度评价。此话一出，台下掌声和笑声齐飞。那么，焕新的小鹏P7到底加了什么「猛料」能让一向挑剔的老罗说出这话呢？

要知道，此次小鹏 P7焕新不仅带来了星曜红、暗夜黑、星云（参数丨图片）白三款吸睛的「出片」新色，更搭载了颠覆性的第二代 VLA 智能驾驶系统，让智能驾驶体验再升级。同时，全新小鹏P7还新增Max、Ultra SE两大版本。小鹏P7官方指导售价20.38万元起。其中，702 Max版 20.38万元、820 Max版 22.38万元、750 四驱 Max版 24.38万元、750 四驱鹏翼 Ultra版 30.18万元。在Max版基础上，加1.2万元即可升级为搭载2颗图灵AI芯片+第二代VLA的Ultra SE、加2万元可升级为搭载3颗图灵AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra。如此的焕新升级堪称年度最值得入手的纯电轿跑。下面不妨跟随凹凸君的脚步去一同看看吧！

罗永浩口中的「老司机」，3月19日就要上车了

老罗那句「比专业司机开得好」，听起来像句玩笑，但背后其实是小鹏在智驾路线上的一次「豪赌」。

回到这次发布会上，全新小鹏P7最大的看点无疑是首搭了小鹏第二代VLA，如果你对这个技术名词感到陌生，只需要知道一点即可，那就是以前的智驾系统像是靠「背诵」交通规则开车，而现在的第二代VLA，是真正像人一样「理解」路况。

怎么理解？传统的智驾依赖工程师写代码规则，遇到不规则障碍物或者没有标线的乡村小路，系统容易「死机」。但第二代VLA的颠覆之处在于，它从底层重构技术范式，开创性去掉中间的「语言转译」环节，让感知与决策更接近人类驾驶逻辑。

这意味着什么？意味着它能使你感受到安心丝滑，例如它能识别路上奇形怪状的异形车，晚上突然窜出个小动物它会像老司机一样轻点刹车礼让，甚至过颠簸路段前它会自动提前降速；当然，它还能全场景覆盖不撂挑子，不再只是「高速神器」。哪怕是园区小路、乡村土路，甚至没有导航信号的偏僻路段，这套系统都能从容应对。那种「这里到底能不能开」的内心OS，以后可以省省了；而在效率方面，其专车级的通行效率尤为亮眼，哪怕是面对复杂场景也一样可以从容不迫快速通行。

更重要的是时间表。3月19日，也就是发布会后的第一天，小鹏将正式开启第二代VLA的逐步推送。首批享受的将是P7 Ultra及Ultra SE版本的用户。如果你买的是新增的Max版也别急，后续也支持升级。这意味小鹏没打算搞「硬件垄断」，而是想让高阶智驾从「极客尝鲜」变成「大众常用」。

值得一提的是，在版本选择上，小鹏这次也玩得很细。在702 Max（20.38万元）的基础上，加1.2万元可以升级为搭载2颗图灵AI芯片+第二代VLA的的Ultra SE版；加2万元则可升级为搭载3颗图灵AI芯片并拥有第二代VLA和VLM大模型的Ultra版。回过头来看，不论是功能还是硬件层面，罗永浩在深度试驾后给出的「比我的专业司机开得好」的评价，都并非是夸大其词，而是恰如其分。

不仅有「出片」车色，这辆「智驾轿跑」把操控也卷回来了

如果说智驾是「内功」，那颜值就是P7的「肌肉」。这一次，全新小鹏P7在设计上不仅没偷懒，反而玩出了新高度。

就在发布会前一天，小鹏P7刚刚拿下了2026德国iF设计大奖，在这个号称设计界「奥斯卡」的舞台上获奖，证明了小鹏坚持的原创设计终于从「跟随」走向了「引领」。

要知道，小鹏 P7 自问世以来，就凭借独树一帜的原创轿跑设计圈粉无数，而此次除了设计之外最能挑动消费者神经的，还是那三款实打实的新颜色。此次焕新的小鹏P7新增了星曜红、暗夜黑、星云白三款外观色精准踩中了年轻用户的审美偏好。其中，星曜红并不是那种沉闷的暗红，而是自带高光气场的明艳红。这种红在光影下层次感极强，既出片又不失高级感；而暗夜黑则是专为低调质感派打造的颜色，拥有黑色深邃的镜面感，让整车像一块在夜里静静发光的黑曜石；最后是星云白，它极简耐看，不挑穿搭，配合P7本身的溜背线条，干净得像一块未来雕琢过的玉石。加上原本的星瀚绿、星暮紫等 6 款颜色，小鹏 P7 现已拥有 9 款外观色，满足不同用户的个性表达。

而内饰方面全新小鹏P7同样新增了引力红、熔岩灰配色，除此以外，还有星球紫、气宇灰、深空灰、橙耀灰共计6款内饰色。此次还新增20英寸六辅运动轮圈，总共提供4款轮圈可供选择。同时，全新小鹏P7还推出星曜骑士套装，包含星曜红车漆；20英寸和21英寸轮圈；引力红、熔岩灰内饰；以及暗夜骑士套装，包含暗夜黑车漆；专属红色后扰流板底饰板；20英寸和21英寸轮圈。

外观设计上，全新小鹏 P7 延续了极致宽体低趴运动姿态，5017/1970/1427（1407 空簧最低）mm 的车身尺寸搭配 3008mm 的轴距，营造出修长低趴的视觉效果。光翼贯穿前大灯、一体式纯平发光 LOGO等经典元素得以保留，配合后轮 275 宽胎和辅助驾驶小蓝灯，科技感与运动感扑面而来。车身采用宾利 / 劳斯莱斯同款的巴斯夫鹦鹉漆，清漆膜厚达到 70μm，优于行业平均水平 20%，质感十足。

进入车内，全新小鹏 P7 的智能灵动仿生座舱让人眼前一亮。核心的「科技岛」 IP 仪表台融合了 87 英⼨AR-HUD、8.8 英⼨仪表屏和 15.6 英寸三轴灵动屏，其中 AR-HUD 采用华为硬件 + 小鹏自研软件，静态畸变≤1%，1800:1 的高对比度确保全天候高清显示，AR 车道级导航能将路线直接「画」在真实道路上，彻底告别低头看屏。而三轴灵动屏支持左右摆动和上下点头动作，唤醒后会主动转向指令方向，配合车外四音区语音控制，实现「听说看触」四维仿生交互，科技感拉满。

舒适性方面，整车配备 23 颗定制 HIFI 级扬声器，采用 7.1.4 声道 AI 全景声，搭配独立音频子卡，能还原纯净高级的音效，主驾专属扬声器模式还能实现 「驾享不扰人」。此外，全车还采用三层镀银隔热防晒天幕、前排双层夹胶玻璃和后排及后⻛窗隐私玻璃，紫外线隔绝率达 99.99%，总能量隔绝率 99.17%，防晒值达到 SPF100+，彻底解决轿跑「烤头」痛点。更为惊喜的是，在NVH 性能上更是超越豪华车水平，120km/h 高速行驶时前排噪音仅 65dB，比保时捷帕梅少 6%，后排70dB，比保时捷帕梅少5%，为用户打造静谧的驾乘环境。

不过，如果你以为这次升级只是「表面功夫」，那就错了。小鹏P7在骨子里，其实藏着一股对那些「舍不得放手」的驾驶爱好者的讨好。新增的「运动+」模式，就是为此而来。其依托超跑同款中置电驱布局和接近 50:50 的前后配重，配合前全铝双叉臂 + 后五连杆悬架，「运动+」模式下悬架阻尼提升 12%，车身侧倾降低 6%，车身俯仰降低 27%，入弯更稳健、出弯更利落，路感反馈细腻精准。

动力方面，全新小鹏P7基于全域800V平台架构打造，将会提供270千瓦（367马力）后置单电机，并搭配三元锂电池和磷酸铁锂电池组可选；双电机四驱版综合最大功率437千瓦（594马力），并搭配三元锂电池组。同时，车辆将搭载容量为74.9千瓦时和92.2千瓦时的两种电池组，CLTC工况续航里程为702公里、820公里、750公里（四驱），充电10分钟补能525km。800V+5C超充，10分钟补能525km，百公里电耗12kWh。

从2020年第一代P7惊艳问世，到如今2026款的全面进阶，小鹏P7始终在坚守一件事：做一辆让年轻人既要、又要、还要的车。

而此次新增的版本更是在价格上给足了用户诚意，不仅低价没有低配，其702 Max版还直接将起售价拉到了20.38万元，而像5C超充AI电池、800V高压平台、双腔空气悬架、智能可变阻尼减振器、Brembo四活塞卡钳、23扬声器等等实用配备更是全系标配。

毫不夸张地说，全新小鹏P7这次，不仅用新颜色取悦了你的眼球，还用VLA解放了你的双手，更用「运动+」模式找回了那份纯粹的速度与激情。如果你是那个既要、又要、还要的人，那这次的全新小鹏P7，或许真的可以闭眼入。