中国二代机全部退役，中国航空工业“恐怖”产能让编制缺口闭环

截至2026年3月，中国空军、海军的二代机们还在服役吗？2024年中期，西部战区空军最后1个歼-8旅完成换装（歼-11B），歼-8系列全部退出作战序列—最后一批歼-8长期部署于西部战区（高原方向）；（保留少数侦察型）

霸榜数十年的歼-7系列（含歼-7G/H等）呢？2025年下半年，最后一支歼-7H作战旅完成换装（歼-11B），歼-7全部退出作战序列：退役前：他们主要分布于中部、西部、南部战区二线/训练单位；东部战区一线部队最早完成换装；

中国海军航空兵完成改革以后，他们的歼-7、歼-8Ⅱ换装进度与空军同步，2025年底前已全部退役，无现役作战编制；

既然歼-7/歼-8‖已全部退出作战序列，它们留下的编制缺口如何弥补呢？中国海/空军通过新机型量产列装、老机升级复用、体系化战力重构等替换3.5代机/4代机；

歼-20（五代隐身）年产约120架，多条脉动生产线满产：现役约350–400架，覆盖五大战区，东部/南部战区一线优先，它们替代二代机进入核心空防区服役，优先补东部、南部、北部战区；

歼-16现役超过约500架（含电子战型歼-16D），它们替代歼-8Ⅱ对地/对海与电子战任务，西部战区高原重点补位；

歼-10C现役约300+架，性价比高、部署灵活：主要用于填补中部、西部、南部战区二代机退役后的日常防空与巡逻；

此外，歼11和歼10系早期型通过改进，采用“先进机换老机、老机换二代机”的滚动换装：东部/南部战区直接换装歼-20/歼-16；中部/西部战区接收东部战区换装下来的歼-11B/歼-10A，替代歼-7/歼-8；少量歼-8FR侦察型经升级保留，执行战术侦察任务；

至于海军航空兵的二代机编制缺口由隐身舰载+岸基升级型替代：歼-35（隐身舰载/岸基通用）于2026年进入批量生产，适配福建舰电磁弹射，兼容辽宁/山东舰滑跃起飞，它们全面替代海军二代机，与歼-15T形成隐身+重型打击组合（按照央视报道，入役数量超过50架，势头强劲！）；歼-15T（弹射型）升级AESA雷达与数据链，执行对海/对地打击，与歼-35高低搭配；

海军航空兵的岸基二代机缺口由歼-16、歼-10C、歼-35A填补，同步推进轰-6J、空警-500H等支援机型列装；

退役的二代机没有浪费，它们按照歼六模式持续升级为无人化与（央视+日防卫研究所）：退役歼-7/歼-8部分改装为无人靶机、无人侦察机、无人僚机，融入有人-无人协同体系；此外还有新模式，二代机退役释放的编制，优先配属预警机、电子战机、加油机，提升体系作战能力；

外国媒体预计，中国航空工业在2026年海空军四代半+五代机总数超2000架，结构全面优化；歼-20+歼-35年产能合计超180架，可快速覆盖二代机退役缺口；此外，还有歼-16等持续量产，确保中国战略防空网络不会出现缺口；

所以，我国海/空军的二代机缺口已基本闭环：空军以歼-20/歼-16/歼-10C为核心，海军以歼-35/歼-15T为骨干，配合老机调配与无人化运用，实现战力不降反升。