新配色新版本20.38万元起，小鹏P7怎么选才不花冤枉钱？

兄弟们，小鹏P7又出新款了。说实话，第一反应是“又来？”——这年头新能源更新换代比手机还快，但是这回还真有点东西。

那新版型的小鹏P7，到底变了啥？哪个版本最值？今儿跟你掰扯掰扯。

一、新衣服新鞋子，P7还是那个“颜王”

这次发布的是新版型，也没有重新设计，只是新增了一些颜色。不过，这车的设计真的科幻，就是与市面上的车完全不一样。

这次主打的颜色是红色，说是从跑车上找的灵感。现场我也看了，夜里这个红真的猛，喜欢骚气一点的，这个色可以冲。

重点是，它的内饰也是红色的。如果你不喜欢，我在现场也看到了内饰是黑色的版本。

车身颜色方面，小鹏P7已经有10款颜色可选，确实很对年轻人的口味。我个人还是比较喜欢外黑内灰，这样有点黑武士的感觉。

二、第二代VLA推送了，罗永浩都被征服

之前，我们的同事嘉锋试了小鹏P7的智能驾驶辅助，还不是第二代VLA。他已经被惊呆了，因为我们常测试的路线，是唯一款不用接管的车型。

虽然我们还没有试过第二代VLA，但是现场罗永浩都说要买一台。甚至，他说“比我的专业司机开得好”，这可能说是场面话，但能让他说出这话，说明确实有两把刷子。

值得注意的是，这套系统的实力在于无感，人机共驾切换丝滑。重点是，它几乎所有场景都能够启动。另外，何小鹏说他们下一步的目标就是语言指令上进一步优化。

三、车子是好开的，运动感很强

小鹏P7的操控底子我是认可的，第一次开上它就感觉它与其他车调校有些不一样。当然，除了前双叉臂后五连杆的硬件基础外，调校确实有点东西。

动力上，这款车接近600马力，3.7秒破百，性能很强了。这次还新增的“运动+”模式，据说新款车型在悬架阻尼、侧倾以及俯仰控制都做了优化。

如果你想更疯狂，也可以试试一键Boost模式，拥有20秒峰值扭矩爆发。

四、不同版本怎么选？

这次新增的版型价格从20.38万起到30.18万元，一共四个版本，有MAX和Ultra版，关键的硬件都为全系标配。

因此，这款车选车算是比较简单，差异在于智能驾驶辅助上。因此，所有Max版本都算是入门，无论是702km还是820km版本，智能驾驶辅助都是基础版本。

如果想要更高阶的智能驾驶辅助，那么可以在MAX的基础上加1.2万元升级2颗图灵AI芯片和第二代VLA。如果要完全版，可以加2万元升级为Ultra，拥有3颗图灵芯片和第二代VLA。

对了，目前上市的四款车型中，有三款都是MAX版，也意味着加钱都是为智能驾驶辅助而买单。

最后：

新能源车更新确实快，但小鹏P7这次升级，不是那种为了改款而改款的挤牙膏。新配色、新智驾、新版本，每一项都打在点上。行了，就聊到这。有啥问题评论区见，老司机在线答疑。