国铁太原局以硬核担当服务山西高质量发展

列车驰骋在铁道线上，擎起交通脉动，绘就发展新景。 山西经济日报全媒体记者 姚凡 通讯员 赵哲昌 摄

表里山河，铁流滚滚。复兴号列车穿行于太行吕梁之间，一列列满载电煤的“钢铁巨龙”跨越山河，串联起能源保供与经济发展的生命线。“人享其行、物畅其流”的美好愿景，正在三晋大地徐徐展开。

近年来，作为驻晋央企骨干力量、全国铁路货运大局和重载强局，中国铁路太原局集团有限公司（以下简称“国铁太原局”）以“交通强国、铁路先行”为使命，在物流转型、客运提质、服务地方经济等领域持续发力，用硬核担当书写“钢铁巨龙”服务山西高质量发展的生动答卷。

物流转型：从“煤运独大”到“多式联运”的跨越

刚刚过去的寒冬时节，大秦线上的“钢铁巨龙”呼啸而过，将山西煤炭源源不断送往全国各地。“十四五”期间，国铁太原局累计发送货物39.06亿吨，其中煤炭32.53亿吨，有力保障全国300多家主要电厂发电供暖需求。

然而，在“双碳”目标与经济转型的双重压力下，“一煤独大”的运输模式亟待突破。

“过去我们只盯着煤炭运量，现在要算‘综合账’。”国铁太原局货运部多式联运室主任刘兵指着调度大屏上的数据介绍，去年，国铁太原局先后20余次打破集装箱单日装车纪录，集装箱累计运量6020万吨，集装箱运量从2020年的2.9%跃升至7.6%。

为加快构建现代物流体系、降低全社会物流成本，国铁太原局高标准组建太原、大同两大铁路物流中心，深度对接山西“十大重点产业链”，推出“一品一策”定制化班列：焦炭铁水联运班列直通沿海钢厂，“两日达”晋粤白货班列打通南北贸易通道，光伏组件通过“铁公联运”走向全球……2025年，中欧班列累计开行突破1000列，形成覆盖17个国家48个主要城市的国际物流网络。

“多式联运不是简单的运输方式叠加，而是全链条的效率革命。”刘兵介绍，国铁太原局通过“干线铁路班列+两端集配”模式，逐步构建起公铁水无缝衔接、跨区域高效贯通的多式联运服务网络。目前，已开通晋津、晋鲁、晋冀等多条多式联运通道，辐射全国30个省（区、市）。

从“煤运独大”到“多品类并进”，国铁太原局正在单一运输模式向全程物流服务转型的征程中奋勇前行。

客运提质：从“走得了”到“走得好”的升级

刚刚过去的2026年春节假期，国铁太原局旅客发送量223.6万人次，同比增长5.2%。“坐火车游山西”成为新时尚，这背后是路网升级与服务创新的双重驱动。

“以前去太原要坐4小时大巴，现在高铁1小时左右就到了！”在朔州东站，旅客王先生感慨道。国铁太原局客运部负责人介绍，目前，管内开行动车组达208.5对，动车通达全国27个省、自治区和直辖市，如此密集的动车线路布局，将山西与全国各地紧密相连。

2021年，复兴号首次开进吕梁山，山西11个地级市实现动车全覆盖；2024年，集大原高铁开通运营，朔州结束不通高铁的历史；同年，瓦日线白文至安泽段开办客运业务，革命老区5个县域迈入“铁路时代”。截至2025年，山西高铁营业里程突破1068公里，形成纵贯南北、横连京冀的客运通道，有力促进了人员流动、文化交流与经济发展。

记者了解到，针对不同旅客需求，国铁太原局开行深圳、成都、贵阳等方向夜间动卧，开好“一站直达”大同、运城、晋城等方向标杆列车，推出银发旅游专列、歌迷专列等特色产品，让不同群体旅客都能真切感受到更加便利、高效、优质的客运服务。

在追求速度的同时，国铁太原局坚持开行4趟公益性“慢火车”，并新增“左权号”“安泽号”等票价低廉的山区列车。这些列车时速不快，却宛如温情的纽带，穿梭于崇山峻岭间。它们以亲民的票价，让老乡们能轻松走出大山，将山里的特产带出去，把山外的商机引进来，助力他们踏上致富的康庄大道。

服务地方经济：从“交通先行”到“经济动脉”的跃升

2025年11月14日，随着最后一孔箱梁精准落位，雄忻高铁山西段预制箱梁全部架设完成，山西省首条设计时速350公里的高铁建设迎来关键节点。

作为连接京津冀与山西的交通大动脉，雄忻高铁不仅承载着区域协同发展的战略使命，更成为山西深化央地合作、推动产业转型的标杆项目。自该项目立项起，山西便开启“绿色通道”，为项目全线建设按下“加速键”。

与此同时，山西以雄忻高铁建设为契机，持续践行央地协同发展理念，通过搭建常态化沟通平台、完善政策支持体系，为国铁太原局与省内企业开展技术创新、服务创新创造条件。

服务地方经济发展是央企的核心使命，也是国铁太原局的责任担当。紧扣这一发展导向，国铁太原局依托大秦、瓦日等重载线路，为山西煤炭外运提供稳定运力保障，让山西的“黑色黄金”能够顺畅地走向全国；围绕唐山港、曹妃甸港打造“重去重回”循环运输，满足日均30列疏港装车的运输需求，促进了山西与沿海地区的产业对接；2025年，多式联运“一单制”运量达43.1万吨，位居全国铁路前列，助力“山西制造”融入国内国际双循环，为地方产业带来了实实在在的红利。

在助力文旅产业发展层面，随着高铁网络逐步织密成网，五台山、云冈石窟、平遥古城等世界文化遗产得以串联起来，形成更具吸引力和竞争力的旅游线路。国铁太原局通过开行旅游专列、研学专列、歌迷专列等方式深化“铁路+文旅”融合，为游客提供了更加便捷、舒适的旅游体验，不仅让山西的旅游资源得到了更充分的利用，还擦亮了山西的文化旅游名片，提升了山西的知名度和美誉度。

从重大项目的推进到路网的完善，再到“铁路+文旅”的创新发展，山西的铁路建设正实现着从“交通先行”到“经济动脉”的华丽跃升。在这一过程中，央地携手、协同共进，国铁太原局积极担当、主动作为，为山西地方经济发展注入了强大动能。

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山西经济日报全媒体记者 姚凡