车位到车位辅助驾驶+油冷电驱，零跑A10重塑10万内纯电市场新标杆

近日，零跑汽车全新A平台首款战略车型——零跑A10，在杭州正式开启了全国媒体动态试驾活动。作为零跑汽车面向全球主流市场、冲击百万销量的核心担当，零跑A10以“10万内首搭激光雷达+车位到车位辅助驾驶、高通8295+8650双旗舰芯片、505km长续航+油冷电驱”的颠覆性实力，重新定义了10万内纯电SUV的价值标杆。

越级智能：10万内首搭“车位到车位”，开启全场景智慧出行新体验

零跑A10最令人惊艳的莫过于其越级的辅助驾驶能力，打破了“辅助驾驶=高端=付费”的行业固有认知。作为10万内唯一搭载车位到车位辅助驾驶的纯电SUV，其配备的高通8650芯片拥有200TOPS算力，融合含激光雷达在内的27个智能感知硬件，构建起全方位的环境感知体系，让复杂路况下的决策更精准、响应更迅速。此外，官方还透露，零跑向用户推出“全系辅助驾驶终身免费”、“老车主免费升级”两大承诺，让科技普惠真正落地。

此次试驾的核心亮点“车位到车位”全场景辅助驾驶，真正实现了从出发到抵达的闭环用车体验。车辆开启该功能后，自主完成出车位、停车场内巡航、跨层行驶等操作，面对会车与行人从容避让。在城市道路中也展现出极高的实用性，系统可结合导航，自主调整车速、更换车道、进出匝道、安全通过路口、礼让行人及非机动车等，处理复杂路口博弈游刃有余。抵达目的地后，车辆又能自主进入停车场，精准识别车位并成功泊入。整个流程一气呵成，消除了传统辅助驾驶在起步、过闸机、泊车等环节的断点，为用户提供了一段连贯的、专属司机级的出行体验。

此外，零跑A10还配备了同级唯一的120米循迹倒车功能，完美解决窄巷、断头路等“进得去、出不来”的痛点。同时，其紧急制动辅助（AEB）支持最高120km/h刹停，配合紧急转向辅助（AES），构筑了坚实的安全底线。

灵巧驾控：打破"准A级电车仅代步"刻板印象

除了越级智能的表现，零跑A10在驾控层面也给在场媒体朋友留下了深刻印象。针对准A级电车型普遍存在的“高速动力衰减”与“操控无质感”痛点，零跑A10给出了越级的解决方案。

动力方面，零跑A10搭载了同级唯一的七合一油冷电驱系统。在当天封闭测试道路上，我们参与了连续百次急加速挑战，相比于传统水冷电机在高温高速工况下的功率衰减，A10的油冷系统展现出了极强的“耐造”特性。现场实测数据显示，零跑A10经过连续100次的全油门加速，动力输出依旧稳定，连续百次的急加速成绩偏差仅0.2-0.3s。

同时，该车还拥有160km/h的极速储备并支持150km/h车速巡航，彻底告别“超车乏力”、“高速软脚”的准A级电车痛点。这背后，是零跑对“品质”二字的坚持，用实实在在的“成本加法”，换来了用户体验的“焦虑减法”，彻底打破了准A级电车只能“代步”的刻板印象。

此外，零跑A10还配备了同级领先的505km长续航与16分钟快速补能技术（30%-80%充电时间仅需16分钟），无论是日常通勤还是跨城出游，零跑A10都能让用户享受无忧的出行体验。同时，其搭载同级唯一底盘LMC运动融合控制系统与采埃孚Onebox智能集成制动系统，更是为用户带来了百万豪车级的安全功能下放与优异的制动性能体验。

一天的试驾在暮色中落下帷幕。从狭窄巷弄的穿梭到钱塘江畔的急速奔驰，零跑A10用硬核实力征服了“挑剔”的媒体。

作为零跑A系列的开山之作，A10凭借越级产品力向市场宣告：10万内纯电车的价值锚点，将从此刻开始被锚定。随着3月26日零跑A10上市发布会的临近，零跑即将在10万内纯电SUV市场投下一枚“深水炸弹”，至于“水花”到底有多大？不妨让我们拭目以待。