广东
3号线，整了波大的。
上个周末，羊角悄悄调整了3号线时间。
原本3号线机场北/天河客运站-番禺广场的线路，常态化缩减为机场北/天河客运站-大石的线路。
非高峰期原本要从市区到达汉溪长隆站、市桥站、番禺广场站的地铁，现在不开了，直接在大石停了。
总结一下，以前大家从番禺出发或者回番禺（长隆、市桥、番禺广场），有直接到番禺广场的短线，现在非高峰期这部分线路都取消了，只能等到海傍的长线。
小交路线路的缩减意味着，以番禺广场为始发终点站的3号线将会极具减少。
不过，大家不要太慌，现在调整的只是非高峰期，高峰期还是和以往一样。
目前，已经正式官宣调整了，这样做的目的也是缓解市区大站积压的客流，提升运营效率。
现在，等一趟车的时间，在非高峰期要延长到6-8分钟，是平时的两倍，沿线居民气的要骂街。
一位珠江新城广州大道旁边工作，住在长隆的朋友，已经麻了。
有网友晒图，从市桥去机场北线路甚至要等20分钟，无奈也只能祭出到体育西换乘的办法缩短时间。
整个站台上都挤满了人。
还有等15分钟的，也是只能曲线救国。
普通一点的情况，下一趟去机场北的列车是8分钟。
至于返程方向，中午从五山回番禺广场或市桥，甚至最多要等12分钟才能上车，只能先坐到大石再换乘。
要知道，这可是人流量最高的3号线啊，每一次改动都影响着数十万居民。
更让大家无法接受的是，这几站的客流并不少，都是传统的大站...
大石、长隆、市桥、番禺广场周边都是大型住宅区，现在大石的问题解决了，但对于后3个站的业主和租户来说，是天塌了。
本来接入3东后，对市桥、番禺广场、长隆站的居民来说，已经上过一次压力测试了，现在平峰期又再来砍一刀...
市桥和番禺广场周边的超高密度居住区，平时出行通勤都是高度依赖3号线。
22号线接驳18号线，还是只能到冼村换不了5号线，去不到珠江新城，还不如等3号线多等一会。
番禺广场和市桥站附近的市桥、沙头、沙湾、桥南街道加起来，接近60万常住人口，除了自驾之外都是要接驳到市桥、番禺广场出行的。
还有长隆万博周边的住宅区，也是通勤需求很大，还有来长隆旅游的需求也是在的。
其实，现在大家也没有替代方案，因为并不是停运，而是减少班次，导致要等待更长时间，纯粹的增加了出行时间成本。
好在，现在只调整了高峰期的运营班次和时间，还能怎么办，等呗。
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