这几天,发生了一件让人不可思议的事情,原本目的地是中国的一艘满载油轮,却在快到达目的地的时候,突然改道跑到了印度。也就是说,这些原本卖给中国买家的石油,被印度人给抢走了!这究竟是怎么一回事呢?
根据AIS信号追踪,一艘叫作水之泰坦号的油轮,在3月中旬刚刚驶入南海海域,就突然掉头驶往印度,显然是要把船上的石油卖给印度了。
这艘至少装载了55万桶俄罗斯乌拉尔原油的油轮,今年元月底从位于波罗的海的港口出发,原本的目的地是中国山东的日照港,但在驶入南海之后,突然就掉头往印度南部的新芒格洛尔港开去,预计最早3月21日抵达。
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除了这艘最新改道印度的油轮外,此前已经有至少7艘来自俄罗斯的油轮,把目的地中国临时改为印度。
究其原因,实际上还是和目前正在进行的伊朗战争有关系。
2月28日爆发的中东伊朗战争,到现在已经20天,战争不但没有如美以预计的那样4天内结束,反而有长期化的趋势,美以现在已经事实上陷入了泥潭之中无法自拔。
尤其是伊朗对霍尔木兹海峡的封锁,直接导致世界石油市场剧烈动荡,油价居高不下,每桶的价格从3月1日的71美元暴涨到3月16日的100美元,市场紧张气氛加剧。
这种情况下,为了缓解因为中东战争抬高油价对各国的冲击和反弹,美国不得不暂时放松了采购俄罗斯原油的禁令,给了30天的缓冲期,允许各国在这个时间段里采购俄罗斯的原油。
因为窗口期比较短,各国开始拼命大量采购俄罗斯的原油,印度就是其中最大的客户之一。
尽管油价很高,但和根本买不到相比,就不算什么了。所以,这几天,印度开启了疯抢模式,以比中国的采购价更高的价格,抢走了部分原本运往中国的俄罗斯石油。前面所说的水之泰坦号油轮,就是其中的一艘。
根据媒体报道的数据,仅在刚刚允许采购俄罗斯原油这一周的时间里,印度就疯抢了超过3000万吨的俄罗斯原油。
可以说,为了搞到更多的俄罗斯原油,印度已经不计成本了。
即便是在美国限购俄罗斯原油之前,印度每周购买的俄罗斯原油,也只有1800万吨左右,现在因为中东战争,周采购量一下子就突破到了3000万吨,几乎都快翻番了。
那么,印度为什么这样不计成本地疯抢石油呢?
根本原因在于,现在印度的石油储备根本不够用了。
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此前,特朗普威胁印度,如果继续采购俄罗斯的低价石油,就加征高额关税,逼得印度不得不大幅度减少采购俄罗斯的廉价石油,转而采购美国控制之下的委内瑞拉重质原油和来自中东的石油。
也因为这个原因,印度采购俄罗斯原油的数量,一下子就下降了超过40%,对印度炼油厂的影响非常大。
一方面,委内瑞拉的重质原油需要特殊的设备,印度虽然有几个炼油厂可以使用委内瑞拉的重质原油,但毕竟数量有限,而且重质原油提炼出来的产品用途较为单一,并不能解决印度的需要。
而采购中东的原油,也不是一下子就能够实现的,这里面需要很多的环节,而且印度突然增加的采购量,中东国家也需要时间安排生产,油轮公司也需要增加航次。一连串的动作完成之后,才能顺顺利利地为印度供油。
可以说,现在印度的原油供应,是入不敷出的。
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再加上现在中东因为战争的因素,石油外运受到了极大的影响,不但导致全球石油供应紧张,同样也使价格暴涨,成本直线飙升。
在特朗普放松管控俄罗斯原油前,印度面临的情况就是,俄油不敢买,中东的石油又暂时买不到。
要不是特朗普因为各种原因,放松了30天的采购俄油缓冲期,印度的炼油厂就揭不开锅了。
即便是能够采购俄罗斯的原油,而从签协议到石油出港运到印度,没有一个月根本搞不定。而特朗普的缓冲期也就是一个月,老老实实地按部就班来,到时候很有可能黄花菜都凉了。
所以,不放松俄油采购,印度着急,放松了,印度同样着急。
这种情况下,印度就变招了,开始疯抢那些已经在途的原油了。
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那么,这些原本开往中国的油轮,为什么会听印度的半路改道呢?原因也不复杂,因为这些能够半路改道换家的油轮,并不是中俄之间的长协油,更不是管道油,而是国际原油市场上的现货原油,谁出价高就给谁。
尽管这些原本运往中国的原油改道之后,需要支付违约金,但和印度的出价比起来,即便对中方用户支付了违约金,依然还是可以大赚一笔的,所以这些油轮就不惜违约也要把石油送到印度了。
这些,印度自然是明白的,但它已经顾不上了,先把油买回来再说,典型的手里有粮心里不慌。
要是过30天,还没有屯够所需要的石油,对于印度来说,那才是亏大了。
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那么,这些油轮改道之后,对中方的石油供应有影响吗?有,但不大。
原因在于,我们采购的石油,绝大部分都是长协价和管道油,供应稳定,根本不需要和印度在现货市场上抢,没有必要。
而且现在印度加价采购,一旦战争结束油价回落,印度高价吃下的,成本可就老高了。
和印度不一样的是,中国采购俄罗斯原油,美国是不限制的,并不是它不想限制,而是不敢和不能限制。不但如此,美国自己还为中国采购俄罗斯原油给出了一个非常合适的理由。
印度明白,这就是实力的地位在说话。
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