三部门部署氢能综合应用试点 汽车行业迎来绿色转型新机遇

工业和信息化部、财政部、国家发展改革委近日联合发布《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》（以下简称通知），正式拉开氢能产业规模化发展的序幕。此次试点以城市群为载体，对产业基础扎实、应用场景丰富的区域进行筛选，并推动这些区域率先实现突破发展。其中，汽车行业成为氢能多元化应用的关键核心场景之一。此项政策的出台，不仅为汽车行业的绿色低碳转型提供了动力，还标志着我国氢能产业向全产业链规模化、高质量发展阶段迈出关键一步。

城市群试点开启应用新生态

“十四五”期间，我国氢能产业初步构建起较为完整的产业链供应链。截至2025年年底，我国氢燃料电池汽车累计销量近4万辆，建成加氢站574座，加氢能力超360吨/天，居全球首位。

工业和信息化部节能与综合利用司负责人表示：“我国氢能产业已实现‘从0到1’的突破，进入跨越技术经济拐点、快速规模化发展的关键阶段。但也要看到，氢能应用面临场景少、绿氢缺、价格贵以及储运加注难等问题，商业模式尚未形成，市场需求有待释放，需要国家层面持续发力、重点支持，通过应用牵引，在‘用’中发现问题、解决问题。”

通知提出，各城市群应优先挑选具备条件的燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金以及掺氢燃烧等应用场景开展试点工作，积极探索氢能创新应用场景，构建“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态。

具体而言，在燃料电池汽车方面，各城市群应以建设氢能高速公路、氢能走廊为主线，重点推动中重型、中远途运输和冷链物流等商用车规模化应用，鼓励开展公交客运、城市物流、城市环卫、渣土运输等车辆应用，探索公务车、网约车等乘用车应用；在绿色氨醇方面，各城市群应以提升绿色氨醇技术经济性、扩大下游消费为主线，创新生产技术、工艺，推进规模化制取与应用。

推动燃料电池汽车规模化应用

通知提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点，支撑实现经济社会发展全面绿色转型。

燃料电池汽车的规模化应用，离不开全产业链技术装备的协同创新。《燃料电池汽车场景申报要求》明确提出，要以建设氢能高速公路、氢能走廊为主线，重点推动重载运输、冷链物流等燃料电池商用车规模化应用。鼓励开展公交客运、城市物流、城市环卫、渣土运输等车辆应用，探索公务车、网约车等燃料电池乘用车应用。推动催化剂、碳纸、质子交换膜等规模化装车应用，探索高压气态输氢、液氢、固态储氢等氢能储运技术示范应用，支持城市群通过示范应用推动技术迭代和创新，巩固提升产业链水平。

浙大城市学院副教授、中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平对中国商报记者表示：“在传统产业深度脱碳和绿色转型方面，燃料电池汽车能为行业提供以下助力：一是直接减少交通领域的化石燃料消耗和碳排放，尤其适用于重卡、长途运输等高排放场景；二是促进氢能产业链发展，带动制氢、储运、加注等环节的绿色转型，如利用可再生能源制氢（绿氢）可进一步降低全生命周期碳足迹；三是与传统工业结合，例如在钢铁、化工等领域，氢能汽车的应用可与工业副产氢利用协同，形成循环经济，加速整个产业链的低碳化进程。”

汽车行业“氢”装上阵

2026年《政府工作报告》提出，设立国家低碳转型基金，培育氢能、绿色燃料等新增长点。

其中，氢能作为清洁能源的典型代表，正逐步成为汽车行业的重点发力领域。近年来，现代、丰田、长安、吉利等企业纷纷加速布局氢能领域，推动这一清洁能源技术从实验室走向规模化应用。

现代汽车持续拓展燃料电池系统动力车型阵容，相继推出了氢燃料电池车ix35 FCEV、氢燃料电池车SUV NEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell以及氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品；丰田汽车推出氢能源汽车Mirai，该车续航里程可达850公里，仅需3分钟就能完成加氢。

在国内车企中，长安汽车推出了量产氢燃料电池轿车深蓝SL03氢电版，该车型续航里程可达730公里，加氢15分钟可实现300公里的续航补充；吉利汽车推出远程醇氢电动超级VAN（面包车），以及远程星瀚H醇氢电动重卡等车型，以醇氢电动的技术路线开辟新赛道。

在这一发展趋势下，氢燃料汽车有望担当起清洁能源“主力军”的重任，助力交通领域实现深度脱碳。科方得咨询机构负责人张新原对记者表示：“氢燃料汽车行业展现出广阔的发展前景。在全球对清洁能源需求持续攀升、碳中和目标稳步推进的大背景下，氢能凭借其零排放的优势，受到各国政府的高度重视。各国纷纷加大政策支持力度，同时技术不断进步促使成本逐步降低。在此形势下，氢燃料汽车有望在商用车领域以及特定应用场景中率先实现规模化发展。从长远视角看，其相关技术将逐步拓展至乘用车领域，进而构建起多元化的绿色交通解决方案体系。”（记者 雷珂馨）

来源：中国商报