云南
据越南物流服务企业协会（VLA）调查显示，89.8%的物流企业正受到中东冲突从中等到特别严重程度的影响。
根据越南物流服务企业协会（Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam，VLA）于3月3日至11日进行的调查，国内大多数物流企业正在密切关注中东冲突的演变，特别是红海航线的海上安全风险。
对49家企业的调查显示，该地区冲突已给供应链和国际运输活动带来显著压力。运费骤增、运输时间延长以及订单延误风险正成为重大挑战。
近90%的越南物流企业受到影响（示意图）
值得注意的是，高达89.8%的企业表示其经营活动受到从中等到特别严重程度的影响。其中，51%的企业评估影响程度为4-5级（严重到危机级），需要及时的政策应对。
具体而言，38.8%的企业认为影响为中等程度，主要表现为利润空间收窄；34.7%的企业记录到严重影响，造成运营中断和营收下滑；16.3%的企业评估形势为特别严重，面临停滞风险。仅有10.2%的企业几乎未受影响，主要是从事国内业务或与该国际运输线路关联较少的单位。
在受影响的因素中，运费大幅上涨被视为最大挑战，占42.9%的意见。此外，企业还面临运输时间延长（16.3%）、客户延迟或取消订单（14.3%）、订舱困难（4.1%）以及货物保险成本增加（2%）。
在此背景下，物流企业群体建议多项措施以减少风险、稳定运营。其中，优先控制、稳定能源市场，确保国内成品油供应和价格不发生异常波动。
企业也建议管理机构考虑税费支持政策，如减免企业所得税、增值税及一些行业专项费用。
此外，需加强对运输链中各类附加费用的管控，包括国际运费、战争附加费、拥堵附加费以及港口、堆场和仓库的服务费用。
同时，继续改革海关手续、扩大电子单据应用也被视为重要解决方案，有助于缩短通关时间、降低物流成本，在全球供应链面临诸多压力的背景下。
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