北京
老港基地资源化利用湿垃圾
湿垃圾几乎被“吃干榨尽”
每天凌晨，船只从宝山虎林码头向南，在徐浦、闵吴码头与其他船队交会，再沿大治河东去，驶向东海之滨。
上海中心城区一天的生活垃圾，就在城市熟睡时，被运抵上海城投老港基地——国内规模最大的垃圾处置基地。
城市生活垃圾的收集、转运和处置，是全球城市共同的治理考题。近年来，上海在全国率先出台《上海市无废城市建设条例》，又将无废城市建设写入“十五五”规划，试图给出一套更完整的答案。
这套答案，关乎每一个人，也必须把科技力量演算进去。因为只有当人们的生产生活方式发生转变，实现前端减量化；只有当垃圾回收利用能级在科技加持下不断提升，实现中端资源化；只有当城市发展中不断产生的各类垃圾都纳入处置范畴，实现处置末端无害化的时候，才能真正谈“无废”。
目前上海每天产生约2.4万吨生活垃圾。垃圾分类工作在上海的持续推进，带来了另一个相对稳定的数字：湿垃圾分出量——8000吨/天。基地统计显示，自上海推行垃圾分类以来，湿垃圾的数量和质量持续稳定，这成为垃圾资源化利用的重要基础。
上海城投老港基地管理有限公司副总经理吴曰丰介绍，相比干垃圾直接焚烧处置，湿垃圾的利用场景其实很多。“过去不分类或者分类不充分时，湿垃圾的资源化利用无从谈起。但现在不一样了，我们几乎可以把湿垃圾‘吃干榨尽’，让它每个环节都转化成真金白银。”
走进基地的厂房，吴曰丰的话就变得具象可感。在湿垃圾处理车间，刚刚卸下的湿垃圾进入一道道机器，完成筛分、磨碎、打浆、加热等各项预处理。
湿垃圾经过破碎、制浆后，成为含有水、悬浮态有机物以及油脂的混合浆料。浆料随即进入专用的三相分离机进行离心，密度最轻的“毛油”进入单独的管道。毛油，通俗地说就是地沟油。在生物柴油技术成熟的今天，毛油已成为柴油加工的优质原料之一。不少餐馆会对餐饮垃圾中的毛油进行初级回收，由此获得一笔可观收入。而难以直接分离的“剩余价值”，就在基地内的湿垃圾厂完成“二次压榨”。这两年，基地每年都能从湿垃圾里分出约3万吨毛油，带来超1亿元的收入。
脱油后的浆料即将变成优质的“饲料”和发电原料。吴曰丰介绍，少部分浆料目前被用于饲养黑水虻。黑水虻形似大号黑苍蝇，幼虫富含蛋白质，适合作为水产养殖饲料，虫粪还能作为有机肥和土壤改良剂。如今，基地里的黑水虻一天要吃掉30吨湿垃圾浆料，产出4吨鲜虫和6吨虫粪，进入市场产生经济价值。
绝大多数浆料则进入厌氧罐发酵，产生沼气。每吨湿垃圾约可产100立方米沼气，提纯后可以变成天然气，送入城市天然气管网。
这意味着，1吨湿垃圾靠沼气就能产生约170元收益。老港一天处理3000多吨湿垃圾，产出的沼气，一部分经过提纯处理成为生物天然气，供给南汇地区居民保障日常用气，一部分则用来发电。生产的电力既可以保障内部生产，也可以输入国家电网。
湿垃圾处置最终产生的废水，则需要投入成本进行无害化处理。“工厂要处置一吨湿垃圾，设备、物料、人工成本接近300元。但我们通过工艺优化逐步降低成本，再加上前面的各类收益，就有可能实现处置收支平衡，甚至还可以反哺基地建设的投入。”吴曰丰说。
(来源：解放日报 记者 杜晨薇 见习记者 李昂)
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