特大消息！地铁梦难圆，温州考虑火车站迁建、S3线南北延！

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瓯柑楼市 OUGANLOUSHI

温州市民非常关注的城市轨道交通建设，又有新动向。

日前，《温州市铁路与轨道交通建设工程技术中心年度报告》发布。

其中，关于在温州轨道交通方面开展的主要工作及取得主要效益、下一步打算，做了如下描述：

在推动线网融合上，我们想尽一切办法，用尽所有智慧，温州站“十五五”期间有望启动迁建。我们大胆提出S3线南北延、S1线文昌路预留站建设等前瞻性布局，主动对接省市两级发改部门，成功争取项目纳规，为温州轨道交通发展抢占了先机。

主动融入长三角一体化发展等国家战略，紧抓政策窗口期，积极向上争取S2线北延、S3线南北延纳入省铁路线网规划、S1线文昌路预留站建设，协同推进温州站迁建、温福高铁进场施工等工作，全力攻坚S3线建设，提速推进温州东枢纽配套工程政策处理、乐清湾铁路扩能改造和动车所项目建设，行车公寓完成移交，努力推动轨道交通成线成网。

来源：信用温州

1.争取S2线北延、S3线南北延纳入省铁路线网规划；

2.S1线文昌路预留站建设；

3.温州火车站有望在“十五五”期间启动迁建。

可以看出，温州对于城市轨道交通的谋划，正从地铁转向市域铁路。

市域铁路制式的城市轨道交通

当前，国内对城市轨道交通审批政策趋严，尤其是地铁，几乎按下了暂停键。

面对新形势，温州正谋划对现有市域铁路线路的延伸，以求实现更大范围的轨道交通线网，服务于更多市民的出行，推动温州大都市建设发展。

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当前，温州已建成并开通市域铁路制式的轨道交通S1线、S2线，正在建设S3线梧田至飞云段。

遗憾的是，因温州火车站无法迁建，S3线暂时无法与S1线交汇、换乘。即便已开通的S1线，也无法在火车站设站。

温州火车站

倘若温州火车站能在“十五五”期间实现迁建，S3线就能抵达现火车站，与S1线实现交汇、换乘，让温州轨道交通真正成环。

至于温州火车站将迁建到哪里，根据此前规划，预计会落在新桥的温州西站。

届时，牛山北侧及以东的金温铁路，将同步拆除，实现断头路打通及沿线土地开发，推动城区融合。

S1线文昌路周边建设

对于S1线来讲，除了火车站，在其他预留站中，文昌路站将率先启动建设。

文昌路周边有一定规模的产业园区，并逐步升级为服务业，周边居民、职工出行需求越来越大，文昌路站的建设也是众望所归。

待火车站、文昌路站开通，尤其是与S3线实现换乘后，S1线的客流量将出现明显提升。

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除了与S1线相关的火车站迁建、预留站启用外，S2线、S3线的延伸，将继续拓展温州轨道交通的服务范围。

温台连接线示意图（仅供参考，以有关部门发布为准）

此前，S2线向北曾规划延伸至虹桥、雁荡，最终与台州轨道交通相连。

近年来，这一段轨道交通，一般表述为温台连接线。

在不久前发布的《温州市“百项千亿”重大建设项目计划》中，该段线路表现为市域铁路温台连接线一期，线路北起乐清市雁荡山站，南连市域铁路S2线清东路站，全长28.5公里，设站6座。

不过，该项目目前只是前期研究。

来源：市“百项千亿”重大建设项目计划

至于S3线南北延，根据此前规划，S3线北起温州北站，向南经鹿城、瓯海、瑞安、平阳、龙港，最终抵达苍南。

也就是说，S3线北延将经鹿城至温州北站，南延将经平阳、龙港至苍南。

S3线南北延示意图（仅供参考，以有关部门发布为准）

早在2018年，省发改委就编制了《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，将温州S3线二期北延段和南延段纳入，并完成上报相关前置工作。

到了2018年年底上报前夕，温州方面考虑到温州正在申报城市轨道交通M线建设规划，为确保S3线一期工程和M1线、M2线项目的顺利推进，提出S3线二期工程（南延段和北延段）暂不列入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》。

根据去年发布的《温州市城市轨道交通线网规划（2021-2035）》批后公告，S3线北延段取消，仅保留南延段。

如今，随着地铁审批越来越难，S3线北延再一次被提起。

市域铁路地下站

倘若S3线北延能够实现，将让温州轨道交通真正走进市中心，并于核心城区与S1线形成十字交汇，对温州中心城区首位度与影响力的提升，将起到极大的作用。

那么，至于北延段走车站大道线位，还是惠民路线位，或是规划M1线位，以及北段终点在温州北站还是上塘，目前均尚无进一步消息。

同时，作为市域铁路，站间距将明显大于地铁，预计核心城区设站数量不会太多。

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去年年底，在《中共温州市委关于制定温州市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（即温州“十五五”规划）中，关于轨道交通方面提到：建成市域铁路S3线一期工程，谋划市域铁路温台连接线、S3线二期工程，实现市域铁路S线成网成环。

同时，在市铁管中心微信公众号“温州铁路”发布的相关内容，提到：推动温州站改建方案尽快落地，助力轨道交通S线成网运营。深化市域铁路温台连接线研究，全力争取纳入省级规划。

在《永嘉县国土空间总体规划（2021-2035年）批后公布》，S3线北延段依旧保留，由市区府东路向北跨江，经三江（立体城）、黄田（温州北站）至上塘。

市域铁路制式的城市轨道交通

从以上动向来看，温州火车站迁建、S2线北延（温台连接线）、S3线南北延等，将成为温州轨道交通的下一步重点。

当然，这还仅仅是温州方面的谋划，最终尚需以国家层面批复为准。

在谋划线路延伸的同时，温州还需提升现有轨道交通的客流。

正如不久前开街的惠民大排档等，都是提升客流的重要举措。

接下来，其他城市重大设施的布局，有条件的话，也应尽可能向现有轨道交通车站靠近。

S1线惠民路站及惠民大排档

可以看出，就近几年而言，国家层面对于城市轨道交通的政策不断发生变化，温州也一直根据最新政策来谋划轨道交通。

尽管困难重重，但温州一直在努力、创新之中。