极氪8X开启预售，37.68 万元起售价低于市场预期，二季度正式上市

一款中国品牌旗舰 SUV 的预售价，有时比产品本身更能说明问题。3月16日，极氪在上海发布大五座插混旗舰SUV极氪8X，并同步开启预售。新车共推出Max、Ultra、Ultra+及曜影（参数丨图片）四个版型，预售价区间为37.68万元至51.68万元——而此前业内普遍预计该车型起售价不低于43万元。这个落差本身，构成了此次发布会最具实质意义的信息。

极氪 8X 所进入的市场，是中国品牌长期没有真正站稳的价格带。40万元以上的豪华高性能SUV，历来是宝马X5、保时捷卡宴等德系品牌的核心腹地，品牌溢价的权重远高于参数对比。极氪此前的极氪9X已在50万级大型SUV市场连续多月蝉联销量第一，建立了一定的高端基础，极氪8X与极氪9X形成双旗舰格局，极氪品牌现已形成涵盖9系、8系、7系及猎装四大产品矩阵。8X能否延续9X的路径，定价策略之外，还取决于产品技术含量能否支撑消费者的价值认知。

动力系统是此次发布会的技术核心。极氪 8X 采用浩瀚-S超级电混架构，全栈900V高压架构，搭载混动领域首个三电机兆瓦电驱系统，峰值功率达1030kW；2.0T超级电混专用发动机功率205kW，P1发电机功率145kW；配备70度6C混动电池，CLTC纯电续航410公里，综合续航里程1416公里，支持900V 6C超快充。双电机版百公里加速3.7秒，三电机曜影版为2.96秒。三电机方案在插混领域并不常见，其峰值功率堆叠所带来的实际驾驶质感，与传统燃油性能车的差异，需要等待系统性实测评估。

底盘方面，极氪 8X 搭载浩瀚AI数字底盘，配备同级唯一闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器和主动稳定杆，通过中汽中心4S级认证，安全、舒适、驾控、便捷四个维度均达到S级标准。车身安全方面，极氪8X行业首发一体式双门环设计，消除连接薄弱点，A柱、B柱、C柱和门槛梁协同受力；双金箍棒结构采用A、B柱夹心复合设计，以双2000兆帕热气胀钢柱提供双重防护。

智能驾驶方面，新车首发搭载新一代千里浩瀚 G-ASD 辅助驾驶系统，最高搭载千里浩瀚H9方案，集成43颗传感器、5颗激光雷达，双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片带来1400TOPS车端算力，支持全场景无图辅助驾驶。需要指出的是，智驾系统的传感器硬件数量与实际使用中的表现之间存在落差，城区无图NOA的覆盖率与稳定性，有待正式交付后的用户反馈验证。

车身尺寸长宽高分别为 5108/2026/1780mm，轴距3069mm。全系标配16英寸中控屏、17英寸后排娱乐屏、44英寸HUD，Naim 29扬声器系统（含头枕音响与车外扬声器）、主动降噪；后备箱容积1133L，放倒第二排后达2200L。曜影版专属配备三电机兆瓦电驱、Brembo六活塞高性能卡钳、22英寸凌波锻造轮毂、主动尾翼及倍耐力315宽胎。

发布会开启预售 38 分钟后，小订量突破万辆。这一数字可以说明市场对低于预期定价的即时反应，但与最终转化为正式订单并完成交付之间，尚存在相当距离。目前公布的仍为预售价，新车计划于2026年第二季度正式上市，正式上市价格以官方届时发布为准。各项技术参数均为官方数据，实际使用表现有待量产交付后验证。