卡52直升机来了，中国进口48架，2023年签署，绝不可能？

最近两天，网络上出现了一份很有意思的俄文合同。在合同中，2023年11月，俄罗斯与某国签署了合同，某国从俄罗斯订购了48架卡52系列重型武装直升机。国外媒体认为，某国，极有可能就是中国。那么，这一可能性，到底有多大呢？今天，我们就聊聊这个问题。

俄罗斯卡52武装直升机

首先，我们聊聊这件事的来龙去脉。最近几天，网络上出现了一份俄文合同。在合同中，出现了代号为156的国家，与俄罗斯签署合同。从俄罗斯订购了48架卡52系列直升机。按照合同中显示，2023年11月签署合同，计划2025—2027年陆续交付。对于这个国家，很多国外媒体认为，极有可能就是中国。

因为，一口气订购48架，也只有大国才有类似的需求。同时，解放军部队有装备重型武装直升机的迫切需要。因此，国外媒体认为，某国就是中国。对于这样的推测，作者的看法是：有可能，但是可能性，只有1%。10年前的“苏35旧事”，不能再次重现。

俄罗斯米28武装直升机

美国的AH-64，俄罗斯的米28和卡52，都属于10吨级重型武装直升机。相比中国武直10、法国虎式、意大利A129等中型武装直升机，在挂载能力、防护能力等方面，拥有一定的优势。以我国的武直10系列直升机为例，属于6—7吨级直升机。装甲防护、挂载能力等方面，对比10吨级武装直升机，拥有一定的差距，这是实际情况。

对于中国来说，装备、发展重型武装直升机，也是必然的。因此，出现了中国进口俄制卡52直升机的传说，而且已经流传了好几年。其实，卡52系列直升机，存在各方面的问题。第一，俄制系统、航电的短板，大家都非常清楚。第二，卡52系列直升机，后勤保障、维修成本，相对比较高。即便是俄罗斯军队，也明显更喜欢米28系列，而不是卡52系列。

美国AH-64武装直升机

众所周知，2023年以来，我国在直20通用型直升机的基础上，进一步发展了国产10吨级重型武装直升机。发展思路，与美国UH-60、AH-64的情况，非常接近。历经几年时间的发展，按照网络上的各种视频和照片，现阶段，国产重型武装直升机，已经进入了后期收尾阶段。

米171中型运输直升机

距离定型、小批量装备，仅仅是时间问题。从外部因素来说，2022年以来，俄罗斯忙于战事。所有的武器装备，都必须以俄军自用为主。在这样的大环境下，俄罗斯根本没有能力，交付、出口卡52系列直升机。例如其他国家从俄罗斯进口武器装备，也是类似的情况。俄罗斯需要优先满足自己的需求，暂时没有产能对外出口。

武直10ME武装直升机

即便是，确实有一个国家，与俄罗斯签署了进口卡52的合同，也不一定是中国。万一是南亚某个大国，也不是没有可能。结合上述一系列因素，作者认为，中国从俄罗斯进口卡52直升机的可能性，非常低。尤其是在2026年的大环境下，可能性进一步下降。其实，从实际需求来说，反而是继续进口米171系列中型直升机，更加靠谱一些。

武直21设想图

公正客观的说，2025年之后，在整个俄罗斯武器装备家族中，还能够让中国进口的型号，已经不多了。而且基本上都是战略级装备，俄罗斯不愿意、也不可能出口。结合各方面的情况，48架卡52直升机的消息，极有可能是假消息。即便是某国确定进口，也不会是中国，而是其他国家。因为中国有自己的国产重型武直，现阶段的俄罗斯，也没有能力交货。

075型两栖攻击舰

关于我国直升机领域发展、建设的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。