从中东到全球，新石器领跑中国无人配送出海

作者｜廉美珍

烈日炎炎、高温炙烤，一辆满载生活物资的无人驾驶车辆正在公路上全速前行，驶入人流密集的城区后，它精准地控制车速、丝滑地躲避路障，灵敏地处理各种复杂路况——这是3月10日，中国出海企业新石器的无人车，全面恢复阿联酋阿布扎比地区运营后的场景。

此时正值伊斯兰世界最盛大的庆典——斋月。这一节庆，不仅是世界各地穆斯林禁食和净化心灵的月份，同时也是进行家庭聚会、社区活动和宗教仪式的重要时间，购物的需求应运而生。如今，在互联网普及率90%以上的中东，斋月成为电商促销的热门周期，也为物流配送的时效性提出了新的课题。

并且，今年斋月期间还叠加中东地缘局势波动，如何在保证安全高效的前提下将商品妥善交付到每一位消费者手中呢？

中国无人配送企业新石器，给出了最具说服力的答案。

在地区局势紧张的当下，通过无人驾驶车辆完成物资配送，在中东地区显得尤为关键，更成为保障民生补给、降低人员安全风险的重要支撑。

对此，在中东工作生活近三年的Joy向霞光社表示，目前中东华人圈整体处于紧张但不恐慌的状态，当地社会秩序依旧稳定，不少企业已安排员工居家办公。华人与当地民众均密切关注局势动态，主动减少外出、居家避险，从高层俯瞰，街道人流稀少，出行频次大幅下降。

Joy提及，冲突发生当天，当地商超虽出现民众少量囤积物资的情况，但并未出现集中抢购、限流等混乱现象。与此同时，当地主流外卖平台Talabat已暂停运营，家乐福APP也同步停止配送服务，民生补给面临一定挑战。而无人驾驶车辆的投入使用，恰好破解了这一困境——它既能最大程度规避人员外出带来的安全风险，也能精准、高效地为居家办公、居家避险的中东居民配送必要生活物资，成为特殊局势下民生保障的重要力量。

事实上，新石器在中东的运营恢复并非孤例，随着当地局势趋于平稳，国内多家布局中东市场的自动驾驶企业，均陆续启动运营恢复工作，以科技力量助力当地民生与社会秩序回归常态

其中，萝卜快跑在阿布扎比区域的服务已恢复正常；小马智行在冲突发生后，率先叫停迪拜和多哈两地的道路测试，经全面安全评估后，多哈区域的测试已于3月2日率先重启；文远知行则即将与迪拜道路交通管理局（RTA）开展深度合作，计划于本月内在迪拜正式启动Robotaxi纯无人商业化运营。

而中国自动驾驶企业密集扎根中东，源于这片锻造出沙漠奇迹的土地，正日益成为中国企业开拓全球化版图的桥头堡与前哨站。其宏大的经济发展蓝图、强劲的对外开放愿景，为中国企业出海创造了广阔机遇与无限商机。

值得关注的是，人工智能与绿色科技，正是中国企业与中东开展合作的两大核心领域

素有“未来之城”美誉的迪拜，早在20多年前就已在迪拜互联网城计划中着手兴建数据中心。如今，在全球AI浪潮的推动下，迪拜正加速崛起为中东AI产业的领跑者——这里是全球人工智能外商直接投资占GDP百分比最高的地区，聚集着八家科技独角兽公司总部，在人工智能应用准备程度上位居全球第七。据全球咨询公司普华永道数据显示，到2030年，人工智能将占阿联酋国内GDP的近14%。

尤为重要的是，阿联酋政府已将无人驾驶作为后石油时代经济多元化、打造智慧城市与全球科技枢纽的核心抓手，成为全球无人驾驶政策最开放、落地速度最快的国家之一。为此，迪拜和阿布扎比皆出台了相应战略规划，目标实现25%的出行方式转为自动驾驶。

“如果有哪座城市体现了‘你建造，他们就会来’这句话，那么这座城市就是迪拜——世界上发展最快的城市。伟大的城市通常以持续发展来保持与时俱进，迪拜却代代自我颠覆，从珍珠捕捞到石油生产再到转口贸易，直至如今的基础设施、房地产、旅游以及服务业，迪拜的每一步都使得自己的体量翻番。位于东西方与南北方交会处的迪拜，正以傲人的姿态成为‘世界中心’。”——全球顶级战略家帕拉格·康纳，在其重磅之作《超级版图》一书中，盛赞迪拜以突飞猛进的发展速度和包容开放的世界主义，崛起成为新型全球城市的先锋代表。

而这样的地方，正是中国人工智能企业走向全球化的最佳起点。

新石器，便是以中东为起点，在全球市场开疆拓土，逐渐走出了一条合规化、适配化、生态化的出海之路，堪称中国无人配送解决方案出海的标杆样本

2025年9月，新石器协同合作伙伴AutoGo，斩获阿布扎比综合交通中心核发的中东首张无人配送车辆牌照，这也是全球无人配送行业在中东的首张牌照，标志着其正式进入中东全面商业化阶段。牌照落地后，新石器迅速在阿布扎比马斯达尔城、穆萨法工业区等核心区域启动商业化试点，成为首个在中东公开道路开展完全无人化配送运营的企业，筑牢合规基础。

而中东特殊的自然气候环境，则对无人配送技术提出更为严苛的考验。

对此，中东某连锁超市外卖业务负责人向霞光社分享道，中东时常有沙尘暴发生，如果干旱时间过长，政府则会安排人工降雨，而城市的排水系统不够完善，积水会导致外卖配送系统的坍塌。加之当地沙漠广布、高温干燥的气候，以及沙地、施工路段交织的非结构化道路，进一步增加了运营难度。

面对挑战，新石器打造出因地制宜的解决方案：凭借行业独有的L4级无图自动驾驶技术，大幅降低对高精地图的依赖，节省90%以上相关开支，实现“小时级部署”；依托货运行业首个上车的“视觉－动作”基础大模型Neolix-VA，以极简传感器配置，实现98公里非结构道路全程无接管安全自动驾驶，确保配送平稳高效。

新石器与中东的双向奔赴，让其出海之路更具韧性。中东国家顶层战略大力推动无人车商业化，为其提供全方位政策支持；商业合作上，新石器成为中东头部电商平台Noon的配送伙伴，融入当地消费物流体系；资本与产业层面，新石器获得了阿联酋磊石资本D轮领投，与阿联酋国有AI科技公司K2集团深度合作，共建适配中东的无人配送生态，打造中国以外全球第二个国家级RoboVan本地化大规模部署与运营体系。

如今，如果在阿联酋街头看到Noon明黄色的无人配送车辆，不用怀疑，它一定来自于新石器。作为唯一能够在阿联酋公开道路进行商业化运营的无人配送企业，新石器在中东处于无可争议的领先地位

依托中东实践的成功经验，新石器正在加速全球化扩张，从单一区域深耕迈向多区域协同发展。截至目前，其无人车已在全球17个国家、300多个城市交付部署，拥有全球首个L4级无人配送车万台规模车队，自动驾驶行驶里程突破1亿公里。

日韩市场方面，新石器成为首家进入韩国的中国无人配送企业；在欧洲市场，其核心产品通过德国莱茵TüV认证，适配欧洲法规与道路场景，已与欧洲电动货运方案提供商Luxmea、葡萄牙Salvador Caetano Auto达成合作，以德、葡为起点拓展全欧市场，并加入Autoware Foundation推动技术融合；而被视为全球品牌高地的美国市场，则成为新石器彰显技术实力的重要窗口——2026年1月，新石器亮相CES 2026，全球首发AI驱动的下一代无人驾驶物流解决方案及全系列RoboVan产品矩阵，引发国际瞩目。

而就在前不久的2月25日新春开工之际，新石器创始人兼CEO余恩源前往韩国驻华大使馆，与韩国驻华大使卢载宪会谈，围绕中韩无人配送领域的技术研发、产业落地、生态构建等议题深入交流。未来，新石器将加大在韩投入，依托自身技术优势，助力韩国物流行业智能化升级，推动双方互利共赢。

展望2026年，新石器计划以中东为起点，在欧洲、美洲、澳大利亚、东南亚等重点区域设立海外办事处，新增至少3个新国家市场，目标2027年实现海外无人车交付量突破5万台，持续推动中国智造无人配送解决方案走向全球。

从合规入场到技术扎根，再到生态融合，新石器在全球市场的开拓，不仅为中国无人配送企业出海提供了可复制的范本，更让中国智造的无人配送解决方案在海外落地生根，并且以领跑者之姿，带动产业链上下游共同出海、逐鹿全球。

如今，国际市场竞争越来越激烈，产业链上下游 “抱团出海”，已经成为中国企业闯荡全球的核心路径，也是大家突破发展瓶颈的关键选择。

就像全球产业与供应链领域的资深专家林雪萍所说，现在中国企业正面临着全球供应链重构和地缘政治带来的双重挑战，过去那种 “单打独斗” 的出海模式，已经很难适应现在的市场环境。“抱团出海” 才是中国企业穿越贸易壁垒、打造全球竞争力的必然选择 —— 核心就是依托国内完整的产业链优势，整合各方资源，用 “系统作战” 代替单点突破，真正实现从 “中国制造” 到 “全球价值创造者” 的转变。

而新石器的出海布局，正是中国企业 “抱团出海” 的鲜活案例。在全球无人配送产业快速迭代、智能化浪潮席卷全球的当下，作为国内无人配送领域的领军者，新石器凭借深厚的技术积淀、创新的商业模式和成熟的运营体系，筑牢了自身的核心竞争力。

更重要的是，新石器没有独自前行，而是携手国内云计算、移动通信、互联网地图、充电桩等上下游伙伴，一起在海外搭建适配无人车的生态基础设施。从技术支撑、硬件配套到服务保障，构建起完整的产业生态链，不仅把成熟的 “中国智慧物流解决方案” 带到海外，还为国内配套企业开辟了海外市场，形成了上下联动、互利共赢的出海生态。

从联动国内伙伴搭建海外生态，到携手海外本地企业共建配送体系，新石器用实际行动证明，“抱团出海” 从来不是简单的协同，而是中国人工智能企业实现从 “技术输出” 到 “生态引领” 的关键。它的实践，不仅彰显了中国人工智能的硬实力，更成为中国企业 “抱团出海” 的标杆，也为更多中国人工智能企业走向全球，提供了可复制、可借鉴的生态出海范本。

未来，新石器还会以技术为根基、以生态为纽带，加速全球商业化落地，持续彰显中国智造的实力，把中国的智能物流解决方案推向世界，为全球产业智能化转型注入中国力量，交出中国智造走向全球的满意答卷。