低风阻车身+五轴底盘，能吊能拉一车顶两车？沃尔沃FH Aero重型随车吊实拍

2024年1月29日，沃尔沃正式发布了FH Aero系列重卡。这一系列重卡包含柴油、燃气、纯电三种能源形式，覆盖四款车型，成为了沃尔沃卡车旗下的全新旗舰。与此前的常规FH系列车型相比，沃尔沃FH Aero采用了低风阻车身设计，拥有更低空气阻力、更高燃油效率，因此倍受运营商们的喜爱。

除了在公路干线运输中大显身手外，沃尔沃FH Aero系列车型也同样在专用车领域得到运用。今天，我们文章的主角正是一台基于沃尔沃FH Aero改装的重型随车吊。该车采用五轴10×4底盘，搭载225吨·米起重机，具备极高的工作灵活性。除了这些以外，这台沃尔沃FH Aero还有哪些技术特色？接下来，就让我们一同来看看！

作为沃尔沃卡车的新一代旗舰，FH Aero的外观设计可谓焕然一新。为应对欧洲卡车行业日益严苛的效率要求，FH Aero在车身结构上进行了迭代。相较于普通FH车型而言，沃尔沃FH Aero的前脸向前延长了24毫米，使得车身前部倾角更大，有助于空气更顺畅地流过车身。

配合全新的前脸结构，沃尔沃FH Aero在前脸造型上也进行了调整。前面罩尺寸进一步加大，进气格栅整体下移，标志性的“安全带”式车标也被置于前脸下方。这种设计的目的在于：降低车辆的视觉重心，从而减少凸出前脸带来的笨重感。

除了前脸外，沃尔沃FH Aero还对整车密封性进行了升级，搭配CMS电子后视镜，附加前风挡下方、保险杠下方等地的“导流坝”设计，综合优化整车空气阻力，使得整车油耗降低约5%。除了油耗更低外，更好的空气动力学还为车辆带来了更稳定的行驶表现、更静谧的车内环境，总结来看是优势多多的，也是欧洲卡车的未来设计趋势之一。

对于这台沃尔沃FH Aero随车吊，其运营公司Jan van Dam机械运输公司有着明确的使用定位：主要用于各类机械设备的运输与装卸，既要适应露天作业，同时也需要进入厂房内部工作。针对于此，本车采用了沃尔沃CAB-SLP型卧铺驾驶室，平顶结构，最大内部净高1.71米，整车高度也被压缩在了3.5米以下，方便进出各类厂房工作。

在动力系统方面，沃尔沃FH Aero与常规的FH系列车型保持了高度一致。本车搭载沃尔沃D13系列13升直六柴油发动机，搭配沃尔沃I-Shift变速箱，整套动力系统久经考验。各方面信息都没有提到车辆的马力等数据，不过作为参考：标准版D13发动机提供420、460、500、540四个马力段，采用涡轮复合系统的D13TC发动机则提供420、460、480（B100柴油）、500四个马力段，相当够用了。

考虑到随车吊的庞大自重，结合运营商对承载能力和机动性的更高需求，这台沃尔沃FH Aero随车吊采用了五轴10×4的底盘形式。五根车桥中，第三、第四桥为驱动桥，其余三根车桥均具备转向能力，兼顾了良好牵引力与较小的转弯半径。值得一提的是：本车全车采用铝制轮毂，并且轴头、装饰罩等地采用了与车身涂装颜色相同的喷涂，视觉效果相当出色。

在底盘交付后，上装的打造工作则交给了荷兰随车吊改装专业户：CCH进行。针对客户需求，CCH对整车上装进行了深度定制和优化。随车吊本体也被安装在第二、三桥中间的位置，以此分摊重量，减少对车架带来的负担。

该车搭载土耳其Erkin公司生产的225.000L6型随车吊，最大起重力矩达225吨·米，配备六节伸缩主臂，即使在大工作半径下仍能保持良好的起重性能，满足各类重型设备的拆装需求。

配备副臂后，车辆的工作范围可进一步拓展

更加具体的起重能力，可在这张参数表上找到

不同于露天作业，厂房内作业对车辆的要求更为严苛。毕竟：厂房内是相对封闭的环境，且内部结构复杂、换风效率较差，重型柴油设备难以应对。考虑到这点，CCH为车辆设计了纯电驱动系统。这套系统不是用来驱动车辆行驶，而是用来驱动随车吊工作。这样一来，车辆在厂房内工作时便能关闭柴油发动机，从而实现无排放、低噪音作业。

电池等附件被设计在了驾驶室后部的工具柜中，随车吊后方同样设计立柜，容纳各类吊装用具，并将载货平台和随车吊本体隔离开来。

除吊装作业外，这款沃尔沃FH Aero的另一个重要功能是运输：随车吊后方的平板区域可用于运输机床等重型设备，做到运装一体，一车顶两车。CCH在平板上设置了多个锚点，确保货物在运输过程中的安全与稳定。

与此同时，CCH还为这台沃尔沃FH Aero随车吊设计了可拆卸的车尾模块。拆除模块后，整车的长度得到压缩，可以进出更加狭窄的街道和厂房。安装模块后，车辆载货平台的长度则得到了扩充，可运输尺寸更大的货物。装卸过程可由车辆自身的随车吊完成，无须外部辅助。

牵引钩、尾灯等部件则设计了两套，满足不同使用场景需求

在欧洲的卡车改装厂中，CCH是相当专业且注重细节的。无论是车身侧边的固定扣、工作灯，还是两轴夹缝中的工具箱等细节，无不体现了CCH良好的工艺和设计理念。对空间利用的极致追求，也正是这类车型的一大看点。

除了今天介绍的这台“大家伙”外，该公司还订购了一台8×2的沃尔沃FH Aero随车吊，用于执行更加轻量级的项目，高低搭配。

作为一款面向未来的低风阻旗舰重卡，沃尔沃FH Aero不仅在干线运输中表现出色，也在专用车领域大放异彩。今天介绍的这款FH Aero随车吊，无论是强大的吊装能力，还是精心设计的底盘与上装，都令人印象深刻，尤其是对细节的极致追求，更是让人赞叹不已。能驾驶这样一款卡车，还有什么遗憾呢？感谢您的阅读！想了解更多有趣有料的全球商用车行业前沿内容？请持续关注提加商用车网及其旗下欧美卡车社区！

文图：heseaotter