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Author / 酷乐汽车
宝马G9X世代M5上市刚满一年，其改款车型的路试原型车就已现身。这款备受争议的高性能重量级车型的轿车版与旅行版均已被拍到，而最新一组旅行版谍照，更是首次清晰展现了诸多全新设计细节。
早在去年同一时间，在冬季测试中捕捉到该车时就已确定M5将迎来Neue Klasse设计大改。当时车辆伪装厚重，之后在纽博格林赛道测试时亦是如此。
中期改款车型通常不会对车身进行大刀阔斧的改动，但宝马计划在新款5系与M5的改款中打破这一惯例。车头部分，大灯与双肾格栅造型高度接近Neue Klasse轿车概念车：横向布局的双肾格栅，大灯与整体轮廓融为一体，取代了现款5系和M5略显臃肿、让人联想到E60世代的前脸设计。
前保险杠下方依旧保留了大面积进气口，前翼子板上方与发动机盖中部的伪装覆盖件下，显然藏有设计修改。最新谍照更清晰地展示了前保险杠下部细节：通风口造型重新设计，还预留了高级驾驶辅助系统硬件的安装位置。
全新M5的前唇扰流板看起来也会更突出。
此前谍照中很难看清的车尾部分，在这次纽博格林赛道拍摄的照片中得以曝光。车尾改动不会像车头那么激进，细长的横向式尾灯整体轮廓与现款基本一致。而M5旅行版冬季测试的最新图片，首次让我们看清了尾灯内部的灯组光效 —— 造型利落，依旧保留了宝马标志性的L型尾灯设计。
现款搭载的双涡轮增压V8发动机+电机的插混动力系统将得以保留，综合最大功率预计从现款717马力、峰值扭矩1020Nm小幅上调。宝马已对M5动力总成进行优化，降低V8发动机在总输出中的占比，提升电机的动力贡献。
这是迫于日益严苛的排放法规，宝马M部门需要“收敛”V8发动机以满足欧7排放标准。
全新M5有望搭载已在iX3等车型上应用的先进电驱技术。电池技术的进步，可让更小体积的电池实现与现款相同的纯电续航，从而小幅降低车重；也可能保持车重不变，通过能量密度更高的电池延长纯电续航。
M5也并非唯一一款高性能插混行政座驾，下一代奥迪RS6（参数丨图片）也将搭载电池组与电机。
此外，如果全新M5 CS正在规划中，我们希望它能减掉现款相较上一代增加的约700公斤重量，回归纯粹操控。
而内饰方面预计将迎来大幅升级，与宝马Neue Klasse系列车型同步。在其概念车上，宝马全新全景视觉系统，取代了现款M5上与中控屏连为一体的弧形仪表盘。该系统在前风窗底部设有一条黑色灯带，可从左至右全屏显示各类信息。
车机系统则搭载一块大尺寸平行四边形屏幕，分辨率大幅提升。这些配置已确定将很快应用于量产车型，但M5的内饰改款是否会完全照搬Neue Klasse全套设计，目前仍未可知。不过可以确定的是，全景视觉显示技术大概率会以某种形式搭载。
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