高端配置下放！深蓝L06标配激光雷达+磁流变悬架，预算13万买它？

不得不说，当下的新能源家轿选择太多，多如牛毛。有燃油的、有纯电的还有混动的。不仅动力行驶多样，车型品牌多样，就连风格也应有尽有。对于国内的消费者来说，可谓选择的幸福。但具体来看，如果预算15万左右想买台纯电轿跑，既要颜值够高、配置不缩水，又要驾控舒服、价格不坑，选来选去，那我觉得深蓝L06是一款不错的车型，为什么呢？

首先从体验方面来聊聊，也是大家第一眼能看到的产品力。这款车定位中型纯电轿跑，尺寸是4830mm，轴距达到2900mm，这个轴距在同级别里不算小，后排腿部空间也很充裕，我175cm坐进去，膝盖离前排还有两拳多，日常通勤、短途出游，后排坐两个人完全不挤，而且还有前备箱，放充电枪、杂物很方便。

外观是年轻运动的风格，溜背线条很流畅，还有无框车门和随速电动尾翼，高速时尾翼展开能增加下压力，低速收起不影响美观，颜值确实戳年轻人。内饰大部分是软性材料包裹，没有很强的塑料感，搭配15.6英寸2.5K向日葵屏和50英寸AR-HUD，导航、车况信息也不用低头看，操作起来很省心。

智能配置方面，全系标配激光雷达和两颗地平线J6M芯片，能实现高速领航、城区巡航、全场景泊车，甚至有城市自主漫游功能，新手开也很友好。车机用的是3nm芯片，操作起来丝滑不卡顿，语音控制响应很快，以后调空调、开天窗动动嘴就行。

重点说动态体验，这也是它核心产品力的体现。最亮眼的就是它的磁流变悬架，这是中国品牌首款量产搭载这个配置的车型，简单说就是响应速度特别快，每秒能调节1000次，比传统悬架快10-20倍，过减速带时，震动过滤得很干脆，没有多余的弹跳，开着不颠；快速过弯的时候，车身又能稳住，不发飘、不侧倾，麋鹿测试能跑到85.6km/h，比不少性能车表现还好。

动力方面，全系都是后置后驱，搭载200kW电机，零百加速5.9秒，就算电量只剩5%，也能达到这个加速水平，日常市区超车、起步，动力随叫随到，而且电机运行很安静，配合主动降噪，高速行驶时车内噪音也比较小。

续航和补能也不用太焦虑，有560km和670km两个CLTC续航版本，日常通勤一周充一次电足够，而且全系标配3C超充，喝杯咖啡的时间就能满足中途出行需求，而且有宽温域加热技术，北方零下30℃的环境，充电时间能缩短一半多，冬天用车也从容。

那么相较于同级别竞品，它的优势到底在哪？

第一、核心配置不缩水，入门就满配。同级别很多车型，激光雷达、无框车门、磁流变悬架这些配置，要么没有，要么需要额外加钱选装，但深蓝L06全系标配激光雷达和无框车门，中高配就有磁流变悬架，不用花冤枉钱选装，性价比拉得很满。

第二、驾控体验越级。同级别大多用传统悬架，开起来要么偏硬、过坎颠，要么偏软、过弯飘，而深蓝L06的磁流变悬架，能兼顾舒适和运动，日常通勤不晕车，想体验驾趣也能满足，后置后驱的布局，比同级前驱车型会更灵活，开起来更有乐趣。

第三，智能和补能更实用。3nm车机芯片，操作更流畅；3C超充和宽温域加热技术，解决了纯电车补能慢、冬季续航衰减的痛点，这也是同级别很多车型做不到的。

当然肯定也有不足，比如后排中间没有杯架，长途乘坐不太方便，高速时风噪会稍微明显一点等等，但结合这个价位，我觉得这些小缺点基本可以接受。

总结：

最后是价格，这也是大家最关心的点。深蓝L06官方指导价13.49万起，一共有四款配置，终端还有少量优惠。最后总结一下，深蓝L06就主打技术平权，把百万级的磁流变悬架、激光雷达等配置，下放到13-16万级市场，驾控、智能、颜值都有不错的表现，价格也比较亲民，适合预算15万左右、追求个性和高配置的年轻人，日常通勤、短途出游它都能胜任。