春潮涌动 马力全开丨东临路项目控制性工程进度条刷新...

在区域交通建设的大棋盘上，西安东三环至临潼快速路（东临路）项目正稳步推进，为临潼区与西安主城区的紧密连接以及区域经济社会发展注入强大动力。

西安东三环至临潼快速路（东临路）项目起点位于临潼区斜口街道韩峪村凤凰大道与平峪路相交的丁字口，终点位于灞桥区唐家寨，与纺四路相接，全长11.582公里，途经灞桥区和临潼区，投资17亿元，设计时速80公里，主线及连接线均采用双向六车道一级公路设计标准。全线设特大桥2座、大桥3座、隧道1座、设互通式立交2处， 分离式立交13处。

项目建成后，将打通凤凰大道、纺四路等“断头路”，形成第二条东出大通道，临潼区至西安主城区车程将由40分钟缩短至10余分钟，日均车流量预计提升40%，将极大拉近临潼区与西安主城区的时空距离。同时，该工程还将串联纺织城区域、洪庆新城与临潼国家级旅游度假区，为沿线居民打造“15分钟交通圈”，对带动临潼国家旅游休闲度假区发展具有重要作用，为区域经济社会发展注入新活力。

其中，作为东临路项目的控制性工程之一，洪庆隧道管幕施工进度决定着全线建设进程。

洪庆隧道位于西安市灞桥区洪庆街道，下穿航天四院化学动力厂厂区。隧道起止桩号为K2+515-K3+345，全长854米，设计速度80公里/小时，采用双向六车道一级公路，为大跨径小径距黄土隧道，拱顶埋深浅，施工难度风险大。

下穿某保密单位315m暗挖段，采用管幕暗挖施工方法。超前支护采用中402x14超前管幕，根数59根，钢管环向间距55cm，钢管之间采用锁扣钢管连接，公锁扣采用Ф76x8开孔钢管，母锁扣采用Ф102x8无缝钢管，连接钢板采用厚度8mm钢板，与管幕环向轴向夹角为45°，角部注浆钢管采用直径Ф42x4钢管。管内灌注水泥浆，并利用端头2m管幕设置回浆孔，对管间锁口进行充填注浆在土体中形成坚固的超前支护外壳体。

管幕施工长度315米，双向两端对打157.5米，为目前国内已知最长施工管幕长度。

目前，洪庆隧道超前支护管幕工程已完成20272米，其中进口左幅、出口右幅已完成上断面管幕顶进施作，以上两个工作面均已开展下半断面基坑开挖工作，其余两个工作面（进口右幅、出口左幅）均正常开展管幕顶进工作，截止目前已突破管幕工程2万米大关。

这一成绩的取得，离不开建设者们的辛勤付出和不懈努力。他们在面对复杂的地质条件和施工难题时，勇于创新，敢于突破，采用了一系列先进的技术和工艺，确保了工程的顺利进行。

随着东临路项目的不断推进，一条安全、高效、便捷的交通大通道即将呈现在人们面前。它将不仅改善临潼区与西安主城区的交通状况，促进区域经济的协同发展，还将为人们的出行带来更多的便利和舒适。相信在不久的将来，东临路项目将成为区域交通建设的一张亮丽名片，为西安的发展增添新的光彩。

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