上海
全国人大代表郑彬铨建议，明确多部门监管职责，让网约车司机不再“谁都能管，谁都不管”。
01 行业乱象：监管“九龙治水”与司机“无处说理”
在2026年全国两会上，网约车行业监管与司机权益保障成为焦点。全国人大代表郑彬铨指出，当前网约车行业存在“监管职责不清、部门权责交叉”的突出问题。
由于网约车涉及平台、车辆、司机、租赁公司等多个环节，目前往往由交通、市场监管、人社、网信等多个部门分别管理。这种“九龙治水”的局面，导致“谁都能管，谁都不管”，司机在遇到问题时往往“投诉无门”。
02 核心建议：明确“牵头部门”，厘清监管边界
针对这一痛点，郑彬铨代表提出了“明确一个单位牵头抓总，厘清各部门职能边界”的核心建议。
* 建立协同机制：建议由交通部门牵头，联合市场监管、人社等部门，建立网约车行业协同监管机制，明确各自职责，避免推诿扯皮。
* 数据互联互通：推动各部门数据共享，实现“一网通管”，让监管更高效，让司机维权更便捷。
* 源头治理：从源头上规范网约车租赁市场，打击“套路租车”等乱象，保护司机合法权益。
03 行业呼声：让司机“跑得安心，赚得放心”
郑彬铨代表的建议直击行业痛点，旨在为网约车行业“立规矩”，让监管不再模糊。
只有厘清了监管边界，才能让网约车司机在遇到问题时“找对人、办成事”，不再为“维权难”而发愁，真正实现“跑得安心，赚得放心”。
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