飞豹淘汰论可休矣！后座飞行员刚成鸡肋，战场逻辑却让它起死回生

滑翔炸弹威力足够，成本还很低，量大管饱。而且由于滑翔炸弹飞行距离远，敌方如果没有强大的空军，就只能用远程防空系统来抵挡。

但远程防空系统非常昂贵，靠近前线自身处境危险，很容易损失，不靠近前线又难以威胁扔滑翔炸弹的载机，也就是说，远程防空系统防御滑翔炸弹效果也不好。

因此，用飞机扔滑翔炸弹是最有效、成本最低、最安全的摧毁敌方坚固工事、大规模杀伤敌方隐蔽人员的方式！

这表明，停产飞豹未必是好选择。虽然飞豹能做的歼16也能做，但是歼16成本昂贵，难以太大规模装备和消耗。

而飞豹则不然，飞豹成本只有歼16的1/4，这意味着，飞豹可以大规模的装备，能经得起大规模的损失。

要知道根据网上很多公开资料，我国目前仍有大量的老式战机如歼7歼8歼11要替换，而随着时间推移，我国空中力量已由以防御为主空战为主，转为攻防兼备甚至是以进攻为主、空战和轰炸并重为甚至是以轰炸为主。

这就意味着，对口作战战机数量比重大幅下降，轰炸作战的战机数量比重大幅上升，我国的空中力量将需要庞大数量的轰炸作战的战机，老式飞机有很大比重需要用轰炸类战机来替代。

在此情况下，歼16又太贵，只能用飞豹，且飞豹性能也确实完全够用！

它航程大，载重量大，对地对海攻击性能完全足够！

即便是其弱项空战能力，使用数据链跟其它战机数据兼容，在有其他先进战机如歼16、歼10C伴航时，使用A射B导，完全可以吊打周边国家绝大多数战机。

俄乌冲突中，大俄的苏34天天狂扔滑翔炸弹，而有美欧援助的乌方却束手无策，这已经表明了这类空战能力不行、性能也不先进、但对地对海攻击能力较强、能干粗活累活重活的歼击轰炸机，在现代现代战争中仍有重要作用！

当然了，飞豹的高事故率也经常被人诟病，但出事故的主要是基础老型号，改进型号事故率并不高，而且近些年通过各方面改进完善，事故率进一步降低，现在事故率已经比较低了。

随着形势的发展，大批先进战机尤其是5代机服役，跟以前比，执行各种对地对海攻击的权重则大幅提升，更需要飞豹这种廉价实用的战机，去干各种对地对海攻击的粗活累活重活。

所以在飞豹停产时，我们还有不少歼7老机未退役，取代它们的正应该是飞豹，而不是歼十C和歼16。

J16是多用途战斗机，可以执行轰炸任务，还可以电子对抗，一个飞行员，损失小。

自从滑翔炸弹大量使用后，飞豹后座飞行员完全是个鸡肋，滑翔炸弹载机只需要飞到预定位置高度速度就可以直接投掷，根本不需要后座飞行员。原本飞豹后座是为了瞄准投掷普通炸弹的。

按照俄乌战场经验，飞机即便在战线几十公里外投掷炸弹，仍然会遭到地面防空导弹的打击，J16作为战斗机有良好的机动性，可以在后方预警机的指挥下，向地面俯冲高机动摆脱地面导弹，而飞豹低空性能极差，更别说高机动。

目前趋势，500公斤以下的滑翔炸弹有可能被大口径滑翔火箭炮取代，无人机也可以投掷，滑翔方式使用非常广泛，甚至大口径迫击炮都可能出现滑翔版本。

这样一来飞豹的作用就更不大了，只能投掷1500-3000的滑翔炸弹，而J16一样可以投掷。大型无人机也不排除。

再大的炸弹或者导弹那是H6的使用范围，这个吨位级别简单的滑翔炸弹加装一个动力装置成本占比非常小，H6完全可以在战线后方投掷。

总结起来就是：飞豹在后方使用上不如H6，前线不如J16，根本没有作战场景。

顺便做个补充：认为飞豹便宜是完全没有概念，现代战斗机航电成本占整个飞机成本的40%-60%之多，J16是航电贵不是机身发动机贵。

如果装配跟飞豹一样的航电，价格并没比飞豹贵多少。真打起世界大战，J16完全可以去掉昂贵的雷达，电子战系统，当飞豹使用。

另外还有一个就是白皮J20，去掉隐身涂层，加强外挂，去掉昂贵的航电，J20立刻变成炸弹卡车，用处甚至超过J16，起码扔了炸弹还保持隐身外形，2马赫以上的脱离速度，这性价比远不是飞豹和J16可以碰瓷的。