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F1本周末到中国，梅奔车队持续展现强势，拉塞尔与安东内利再次包办了唯一自由练习阶段的前两名，领先囊括了第三、第四的迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里至少0.435秒。
由于这场在上海举行的赛事包含今年的第一场冲刺赛，车手们仅有一小时的练习时间进行准备，因此众家车队很早便上场并完成大量运行。
拉塞尔在大部分车手都使用中性胎上场的赛段前期，跑出了1分34.169秒的圈速领先，排在他后面的是法拉利车手勒克莱尔和皮亚斯特里，分别慢0.240及0.381秒。然后是安东内利和哈斯车队的贝尔曼，除了前五名的车手之外，其他人都没能闯过1分35秒大关。
而在进入最后15分钟的排位赛模拟之前，仅有少数车手换用软胎，其中成绩最好的是汉密尔顿，而他的圈速仍落后拉塞尔有0.208秒。
梅奔车手的统治力在排位赛模拟中显露无遗，拉塞尔冲出了全场最快的1分32.741秒圈速夺得榜首，安东内利以0.120秒之差紧随其后。诺里斯则在最后一刻靠着0.176秒优势将队友皮亚斯特里挤下第三，但落后榜首成绩超过半秒。
赛车装上新翻转尾翼"Macarena"的法拉利车手，终场收获第五、第六，速度较快的勒克莱尔慢了拉塞尔有0.858秒之多，而汉密尔顿更是落后将近1.4秒。而贝尔曼虽然曾一度于第4弯失控打转，但仍跑出中游集团最佳的第七排名，领先主要竞争对手约0.2秒。
红牛车队在中国站唯一的自由练习中显得非常低调，维斯塔潘仅跑出第八快的圈速，落后榜首达1.8秒之多，而他上周排位赛成绩还不错的新队友哈贾尔仅名列第13位。另外两位跑进前十名的车手分别是奥迪车队的霍肯伯格，以及Alpine车队的加斯利。
澳洲站表现突出的新人车手林德布拉德，在赛段开跑仅15分钟左右，便因技术问题把赛车停在第14弯附近，而威廉姆斯车队的塞恩斯也因为技术问题前35分钟一直待在车库中。
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