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有人坐飞机、高铁专程来参观!老旧仓库变身汽车文化新地标,就在→

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周末,虹梅南路3476号人来人往、热闹非凡。一辆辆复古气息浓郁的保时捷、法拉利缓缓驶入科创金谷园区,停在WAC(Weekend Auto Club)俱乐部门前。俱乐部主理人夏桓斌早已在门口等候——他和车友们如约相聚,“喝杯咖啡,看看车,聊聊天,就是纯粹的热爱。”不久前,一场莲花汽车的新车发布会刚在这里举行,流线型车身在灯光下熠熠生辉,映照着这座老仓库的新生。


这样的场景,在几年前还难以想象。科创金谷的前身,是一片建于1994年的老旧仓储园区,管理粗放、消防设施落后。93亩土地上,散落着3.7万平方米的仓库,聚集了五六十家汽配零售散户,低效而杂乱。

转机出现在2022年。梅陇镇行南村引入专业运营团队,启动整体改造。园区保留了仓库的人字形屋顶、钢结构窗户等工业风元素,同时加固建筑结构,打造出高挑空的灵活空间。两年时间,老仓库脱胎换骨。

“我们不是简单翻新,而是请来相关领域的专家,做整体规划和产业定位。”园区运营方负责人介绍。依托梅陇镇成熟的汽车产业集群,科创金谷将目光锁定在一个细分赛道——汽车文化。

错位发展

切下“汽车文化”这块蛋糕

这个定位并非凭空而来。梅陇镇已有三个汽车产业园区:上海·力波中心聚焦主机厂研发与总部企业,楠颖园区专注汽修与交付,车配龙汽车零部件科技产业园则主攻配件市场。

“汽车后市场越来越大,但我们发现,文化这一块有所欠缺。所以,我们决定做汽车文化。”运营方负责人说。

定位清晰后,招商也有了“精准画像”:要有文化属性,有一定知名度,不能有污染性维修业务,企业自身要有发展理念。更重要的是,他们想要的,和园区想做的,高度一致——做汽车文化。




“哪怕一开始房子空着,我们也没有急于招租。”这个坚持,后来被证明是明智的。

如今走进园区,一间间仓库宛如一个个独特的文化容器——

WAC俱乐部里,从80年代的老捷豹到限量版法拉利,俨然一座流动的老车博物馆。夏桓斌坚持了六年的周末车友聚会,从最初三四个人发展到如今上千名会员,每月至少一到两场活动。

69号库的老板,对洗车有着近乎偏执的追求——洗车时戴着头灯,只为看清每一个细节。他的洗车价位不低,但“重质不重量”。

丰田LC7系改装商户的老板,对这一车型情有独钟。店里只有三个人,一年不到,改装了30辆车,单台改装均价50万,创造了1500万的产值。“他只专注做这一件事,很精致,很专注。”

还有宝马中国新驾训测试中心、美国SPEC汽车模拟器、小米汽车模拟器、锦奥汽车、意马行法拉利高定……每一家,都是各自领域的特色企业。






更让园区氛围独特的,是业内顶尖设计师吴滨、中国香港CCD设计师庄瑞安、中国台湾地区设计师孙建亚等行业大咖,也在这里设立了私人汽车俱乐部。“他们的共同点就是喜欢车,在这里做一个私人的车库加俱乐部。有了这些大咖入驻,整个氛围就不一样了。”

不同领域的艺术家工作室,也为园区增添了独特的文化浓度。一位艺术家用上海街头捡来的樟木,锯成段后装点工作室的入户门框,“大门上镶嵌了形形色色的瓶盖,每一件作品的材料看着普普通通,组合在一起就让人眼前一亮”。

“汽车只是一个纽带,真正重要的,是一台台车背后的人。”运营方负责人说。当有共同语言的租户成了朋友,每到办活动时,大家都愿意把自己的库门打开,让活动场地连成一片。



这种社群生态带来的稳定性令人惊讶。园区入驻率目前已超过95%,更难得的是“异动率”极低。“我希望今天招来的企业,明年这些人还在,愿意长久地待在这里。”

如今,科创金谷已成为梅陇镇四个汽车特色园区中定位鲜明的“汽车文化”阵地。小红书上、B站上,“科创金谷”的打卡贴随处可见。甚至有外地大学生坐飞机、高铁专程来参观——因为那些80、90年代的老车,“别的地方看不到”。

腾笼换鸟

向“汽车文化创意综合体”迈进

但园区运营方的目标不止于此。接下来,他们将实施“双轮驱动”的园区发展规划:一方面招大引强,另一方面“汰旧换新”,有序引导不符合定位的企业平稳退出。京东汽车、龙膜全国总代等项目正在洽谈中,其中京东汽车上海首个交付中心即将落户于此。

园区还计划由入驻的设计师主导,对整个园区进行以汽车文化为主题的二次改造——种上合适的绿植,增添汽车主题道具、墙面涂鸦,优化园区环境,实现人车分离。“让周边市民可以到这里走一走,周末来打卡。”






经济目标同样清晰:园区年产值力争超5000万。目前汽车文化类企业只占园区三分之一的库区,通过未来两年的“腾笼换鸟”,这个比例将提升到三分之二。

对于行南村而言,科创金谷的意义也超越了一个产业园。园区转型带动了产业升级、城市更新,改善了村容环境,也让村民共享发展红利。




从1994年到2022年,从老旧仓库到汽车文化新地标,科创金谷的蜕变,是城市更新的一个缩影。那些斑驳的墙面被修葺一新,生锈的钢架被赋予新生,低效空间成为产业升级的杠杆。正如一位入驻企业主所说:“这个地方,你总能找到不一样的东西。”

而在运营方负责人的愿景中,这里将成为一个“全国领先的汽车文化创意收益综合体”,一个以车为媒、以人带活的文化阵地,让更多人因为车而聚集,也因为人而记住这个地方。

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素材:梅小萱

编辑:石思嘉

审核:刘垦博 何婷婷

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