从“人海战术”到“数据跑路”—新巨龙公司井下“半小时物流圈”

“以前运料，单轨吊、地轨车来回倒腾，现在从换装站‘一键直达’采掘工作面，效率翻倍还不止。”在鲁西矿业新巨龙公司井下辅助运输调度监控平台前，调度站班长李步指着屏幕上实时跳动的车辆轨迹，语气中满是自豪。近期，随着智能调度、精准定位、物流追踪等系统全面融合应用，该公司辅助运输真正实现了“安全、高效、智能”的闭环管理，构建起井下“半小时运人圈”和物料全周期追踪的“智慧物流网”。

织网“半小时圈”

走进新巨龙公司主要运输大巷，平整的商混路面平坦宽阔，一辆辆胶轮车载着人员或物料疾驰而过。而在采区内部，单轨吊如“空中列车”般在顺槽中灵活穿梭，两者在标准换装站精准对接，物料转运无需二次落地，实现了“大巷到工作面”的无缝衔接。

这是新巨龙公司打造的“无轨+单轨”智能运输体系。目前，无轨运输线路总长度已达25公里，采区顺槽全部铺设铁板硬化路面；单轨吊线路实现网络化覆盖，吊梁敷设总长81公里，如同毛细血管般延伸至每一个作业面。人员运输方面，中巴车、齐头车、指挥车等多种型号胶轮车协同作业，从井底直达采掘头面，全程不超过30分钟，“半小时运人圈”成为现实。

赋能“云端调度”

“所有车辆、道岔、信号灯都在一块屏幕上，就像地面城市的交通指挥中心。”在调度中心，操作人员轻点鼠标，即可远程操控分布于井下的31组地轨道岔和85组单轨吊道岔。依托辅助运输智能调度监控平台，260台多功能融合基站实现运输线路全覆盖，机车定位精度高达0.3米，车辆行踪尽在掌握。

井下286组“高速公路型”信号灯构成智能“信集闭”系统，自动实现区间闭锁、车辆优先级判别。摄像头遍布大巷、硐室、换装站等关键岗位，画面实时回传，让运输管理有了“千里眼”。更值得一提的是，车载终端不仅能为司机规划最优路径、避开拥堵，还能实时采集车辆转速、油温等参数，并对弯道、车距自动预警，而AI防疲劳驾驶系统通过捕捉司机面部表情，及时提醒不规范操作，为安全行车再添一道防线。

扫码“快递直达”

借鉴地面物流管理经验，新巨龙公司将二维码技术引入井下物料运输全流程。使用单位在线提报计划，专业部门审核平衡后，一张专属二维码便随物料“面世”。从出库、装车、下井到换装、到位，工作人员用手持终端APP扫码绑定，物料便与机车精准绑定。

依托精准定位系统，管理人员在地面就能实时追踪每一车物料的井下位置。物料到达目的地后，使用单位扫码确认解绑，完成闭环交接。系统自动生成统计报表，对周转超期、运输超时自动预警，对各换装站物料分布实时分析，为科学调度提供数据支撑。“以前打电话追问物料到哪了，现在打开电脑一目了然，效率高多了。”一线区队材料员对此深有感触。

从“人海战术”到“数据跑路”，从多段倒运到“一站直达”，新巨龙公司以智能化为笔，描绘出辅助运输的安全高效新图景。

下一步，新巨龙公司将持续深化智能运输系统应用，让这条井下“物流大动脉”跳动得更加强劲有力，为矿井安全高效生产注入源源不断的动力。