iCAR V27/昊铂A800领衔 3月值得关注新车汇总

【太平洋汽车 新车频道】经历农历新年长假的休整，车企开始在3月份忙碌起来，毕竟4月份迎来北京车展。在3月份里面，值得关注的重磅新车有小鹏X9纯电版、昊铂A800、铂智7、海狮06EV、奇瑞QQ（参数丨图片）3、iCAR V27、零跑A10、岚图泰山黑武士和至境世家纯电版等。

小鹏X9纯电版

起售价30.98万元起

　　26款小鹏X9纯电版共推出5款车型，售价区间为30.98-36.98万元。作为改款车型，新款小鹏X9纯电版全系基于800V高压平台打造，配备5C超充AI电池，CLTC纯电续航最高750km，并标配后轮转向、零重力座椅、图灵AI芯片、爆胎不失控系统等，并搭载第二代VLA辅助驾驶大模型。此外，小鹏X9增程版还新增1602 Ultra SE版，售价32.18万元。

外观方面，新款小鹏X9纯电版延续增程版车型的造型设计，相比于老款纯电版车型，新车前包围和雾灯区域进行了优化，整体更简洁。在配色上，新车将提供极光青、星舰灰（哑光）、星云紫、新月银、暗夜黑和星云白共6款颜色可选。

车身侧面以及采用悬浮式车顶设计，配备隐藏式门把手和20英寸多辐式轮毂，车尾继续采用贯穿式尾灯设计，主要是后包围进行简化。

车身尺寸方面，新款小鹏X9纯电版的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，与老款车型保持一致，全系采用“2+2+3”七座布局。

内饰方面，新款小鹏X9纯电版同样延续老款车型设计，依旧是简约的布局，采用10.25英寸全液晶仪表和17.3英寸3K悬浮式中控屏组合，搭配双辐式多功能方向盘和怀挡式换挡，提供气宇灰、月影咖和云间玫棕共3款颜色可选。

在智能座舱方面，新款小鹏X9纯电版搭载天玑AIOS 6.0智能座舱，内置高通骁龙8295P芯片和图灵AI芯片；在智能驾驶方面，新车将搭载第二代VLA辅助驾驶大模型，标配图灵AI芯片，最高算力可达2250TOPS，支持高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

在配置方面，新款小鹏X9纯电版将配备三排电动三折叠、带安全气囊的零重力座椅、前两排座椅通风/加热/按摩、27扬声器音响、车载冷暖冰箱、后排独立空调、HUD抬头显示、第三排座椅加热、前后排多层隔音玻璃、主动降噪、后排侧隐私玻璃等豪华配置。

动力方面，新款小鹏X9纯电版全系基于全域800V高压SiC碳化硅平台打造，提供单电机前驱和双电机四驱可选，前驱版电机最大功率235千瓦，峰值扭矩450牛·米，百公里加速7.7秒；四驱版车型在此基础上增加最大功率135千瓦电机，系统综合功率370千瓦，综合扭矩640牛·米，百公里加速5.7秒，最高车速均为200km/h。

续航方面，新款小鹏X9纯电版全系标配5C超充AI电池，提供容量为94.8千瓦时和110千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航分别为665km、650km、750km和710km（四驱），SOC 10%-80%快充仅需12分钟，8分钟最快补能400km。

　　底盘方面，新车采用前双叉臂式后多连杆独立悬架，并配备智能双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器，同时标配主动式后轮转向系统，后轮转向角度调整达到了正负10度，转弯半径仅5.4米。

点评：目前小鹏X9增程版展现出不错的竞争力，单月销量逼近5000辆，如今新款X9纯电版上市，产品力提升的同时，价格也进一步下探，整体性价比有显著提升，预计能够带来更好的销量。

昊铂A800

限时补贴价：16.48万元起

　　昊铂A800正式上市，四款车型的售价区间为18.98-29.98万元，限时置换补贴价16.48-27.48万元。昊铂A800定位中大型轿车，提供6款外观配色和3款内饰颜色可选，搭载1.5T增程混动系统，配三电机四驱，百公里加速4.4秒，综合续航1200km，并配备双腔空悬+SDC减振器。此外，新车搭载华为乾崑智驾四激光雷达和华为鸿蒙座舱。

　　外观方面，昊铂A800采用全新了设计风格，整体造型简约运动，与昊铂其他车型形成较大差异，新车前脸线条圆润，采用贯穿式灯带设计，灯组部分和翼子板上的装饰件形成一体，提升了前脸视觉宽度，其中大灯组采用三面式反转设计，可以显示行驶、智驾、停车三种状态，并搭载华为百万像素投影大灯，具备9种灯语效果。

　　车身侧面采用溜背式设计，并配备了隐藏式门把手和20英寸12辐涡式轮毂，颇具运动轿跑风格。此外，新车提供20英寸“大饼样式”轮毂和悬浮LOGO，满足行政商务需求。

　　尾部造型相对简洁，设计重心落在贯穿式灯组身上，而且灯组内部采用熏黑的设计，上翘的小鸭尾设计也提升了一丝运动感。在配色上，新车提供水晶紫、极地白、皓月灰、哑光皓月灰、曜晶黑、电光银共6款颜色可选。

　　车身尺寸方面，昊铂A800定位中大型轿车，其长宽高为5130/1966/1500mm，轴距为3020mm，整体尺寸与享界S9、比亚迪汉L、阿维塔12等车型相当。

　　内饰方面，昊铂A800采用环抱式布局，环形氛围灯带贯穿车内，呈现出非常豪华的车厢氛围，并配备超大尺寸悬浮式中控屏和小尺寸液晶仪表，搭配三辐式多功能方向盘，应用电子换挡式换挡，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace5。配色上提供赤壁丹霞、多佛白崖、冷湖黑山共3款颜色可选。

　　辅助驾驶方面，新车将搭载华为乾崑智驾四激光雷达方案（（前向1颗激光雷达、侧向2颗高精度固态激光雷达、后向1颗高精度固态激光雷达）），可实现高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车、全维防碰撞CAS 4.0等功能。

在配置方面，昊铂A800将会配备14安全气囊、副驾零重力座椅、全车机械按摩、全车电动睡眠头枕、车载冷暖冰箱、夹层天幕遮阳帘、21扬声器音响系统、流水灯语、华为百万像素智慧投影大灯等豪华配置。

　　动力方面，昊铂A800搭载1.5T增程混动系统，1.5T增程器最大功率160匹马力，电机根据配置不同提供272马力（后置单电机）和598马力（三电机），其中四驱版百公里加速4.4秒。续航方面，新车匹配容量为35.03kWh的电池组，对应WLTC纯电续航里程为178公里和163公里。底盘采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，并配备双腔空悬+SDC减振器。

　　点评：作为广汽与华为深度联手打造的中大型智慧旗舰轿车，昊铂A800凭借华为乾崑ADS 4.1辅助驾驶、双腔空气悬架+电磁悬架的底盘、2+1可变后排豪华座椅、超长增程续航，在智能、豪华、舒适与实用性上实现了全面突破。它既有行政级轿车的气场与质感，又有家用车看重的空间、舒适和无续航焦虑，同时在辅助驾驶、性能、配置上做有着不俗的表现，既适合日常通勤，也能撑得起商务接待，是一台真正宜商宜家、各方面均衡的旗舰轿车。

铂智7

预售权益价：15.68万元起

　　铂智7定位中大型轿车，车长超5米1，轴距超3米，搭载最大功率207千瓦华为电机，并会配备华为鸿蒙座舱，同时搭载Momenta的高阶辅助驾驶系统，支持高速/城市领航辅助驾驶。

　　目前铂智7开启预售，预售价17.98万元-23.98万元，另外铂智7全系还可享最高1.5万元国家置换补贴，最终，铂智7各版本预售权益价低至15.68万元起。

　　外观方面，丰田铂智7采用了家族式最新设计，整体风格简约运动，非常契合年轻消费者的审美，新车前脸采用封闭式设计，搭配分体式大灯组，上方为标志性的C型贯穿式灯带，具有较高的辨识度。此外，新车车顶配有激光雷达。车身颜色方面，将提供黛云翠、赛博金、粹雪白、皎月银、浩瀚黑远山灰和丹霞红共7种选择。

　　车身侧面非常修长，并采用双拼色设计，颇有行政旗舰轿车风格，而溜背式设计也彰显出十足的运动感，同时，新车还配备半隐藏式门把手和21英寸十辐式轮毂，轮胎规格为255/40 R21。车尾造型圆润，形态与保时捷Panamera相似，后轮拱宽体感十足。

　　车身尺寸方面，铂智7定位中大型轿车，其长宽高分别为5130/1965/1500（1491）mm，轴距为3020mm，采用5座布局，整体尺寸与享界S9、阿维塔12等车型相近。

　　内饰方面，铂智7延续了家族式设计，采用大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表组合，配备三辐式方向盘，应用怀挡式换挡，提供鸣沙棕、砚墨紫和光樾灰3种内饰颜色选择，搭载华为鸿蒙座舱5.0系统和Momenta的高阶智能辅助驾驶系统，支持高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能。配置上将会提供副驾零重力座椅，并且四个座位均提供加热、通风和按摩功能，后排还提供手机无线充电面板。

　　动力方面，根据此前申报信息，丰田铂智7全系采用单电机布局，搭载来自华为数字能源技术有限公司驱动电机，最大功率207千瓦，最高车速可达180km/。续航方面，将提供容量为71.35千瓦时和88.13千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航分别为600km和710km。底盘还会配备双腔空气弹簧+SDC减振器的组合。

　　点评：在产品力方面，铂智7凭借“532”豪华车尺寸设定、华为鸿蒙座舱5.0与Momenta智驾的梦幻联动，以及双腔空悬与800V架构的硬核实力，在同级里面有明显的优势。而本次预售价出来以后，也打破丰田惯有的高价低配的现象，同时也很大机会通过这台车让广汽丰田吹响销量反攻的号角。

全新腾势Z9GT

26.98万元起/纯电续航1036公里

　　全新腾势Z9GT正式上市，售价区间为26.98-36.98万元，共推出5款车型。作为改款车型，新车继续提供2.0T插混和纯电动力可选，其中纯电版将新增单电机后驱版，CLTC纯电续航最高1036km，而插混版电池容量大幅提升，纯电续航超300km。

全新腾势Z9GT

现款腾势Z9GT

外观方面，全新腾势Z9GT整体延续现款车型设计，最大变化是激光雷达从大灯下方位置调到车顶上，预计具备更长的探测距离，且避免因剐蹭事故受损，同时新增辅助驾驶小蓝灯。此外，新车还新增峡湾绿配色和全新21英寸轮毂。

全新腾势Z9GT

现款腾势Z9GT

车身尺寸方面，全新腾势Z9GT的长宽高分别为5195/1990/1490mm，轴距为3125mm，与现款车型保持一致。

全新腾势Z9GT内饰

现款腾势Z9GT内饰

内饰方面，全新腾势Z9GT同样延续了现款车型设计，采用17.3英寸悬浮式中控屏、13.2英寸液晶仪表和13.2英寸副驾娱乐屏组成的三联屏布局，换装全新三辐式多功能方向盘和BOOST拨片，并且应用电子怀挡式换挡，释放副仪表台区域的空间。同时，新车优化了空调出风口造型，新增全新熔岩红配色和一体式运动座椅，整体风格更为年轻。

辅助驾驶方面，全新腾势Z9GT搭载天神之眼 5.0辅助驾驶，配备智驾小蓝灯，实现“超安心、超拟人、超高效”的辅助驾驶体验

动力方面，全新腾势Z9GT继续提供纯电版和插混版可选，其中纯电版新增单电机后驱版，其最大功率370千瓦，提供容量为102.326千瓦时和122.496千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航分别为880km和1036km。三电机四驱版电机总功率为640千瓦，匹配容量为122.496千瓦时电池组，CLTC纯电续航为860km。

全新腾势Z9GT插混版则搭载由2.0T发动机和三电机组成的插电式混动系统，其中2.0T发动机最大功率152千瓦，电机总功率640千瓦，匹配容量为63.82千瓦时电池组，纯电续航里程为301km，馈电油耗为6.30L/100km。

操控方面，由于易三方平台赋能，全新腾势Z9GT是全球唯一具备高精度无人智能漂移能力的车型。加上极致转向、圆规掉头、智能蟹行、4.62m最小转弯半径等极致功能，全新腾势Z9GT拥有越级的操控实力。

补能效率方面，搭载第二代刀片电池和最新闪充技术的新款腾势Z9GT纯电版可以做到电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%也仅需9分钟，“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”，插混版车型同样搭载闪充技术，服务区买杯咖啡的时间轻松满电。

生态布局方面，截至2026年3月5日，比亚迪已建成闪充站4239座，预计到2026年底，将建成20000座，让闪充遍布全中国。城区5公里就有一座闪充站，高速公路50公里就有一座闪充站。此外，4位车主在APP上提出建桩意愿就可以建一个闪充桩。

点评：新款腾势Z9GT的升级是合理且正确的，不再执着于所有车型都上易三方，而是推出单电机版本拉低入门价格，让更多消费者都能体验到这款好产品。

海豹07EV

售16.99万元起

　　在比亚迪2026年重磅技术发布会上，海豹07EV正式上市。新车共推出2款车型，官方指导价区间为16.99-18.99万元。海豹07EV定位为中型纯电轿车，搭载比亚迪最新闪充技术和第二代刀片电池，续航里程可达705公里，SOC 10%-97%闪充仅需9分钟。

海豹07EV的车头采用封闭式前格栅设计，既有效优化了风阻系数，也塑造了简洁、现代的前脸基调。机舱盖上隆起的筋线从 A 柱延伸至格栅边缘，在弱化车头厚重感的同时，强化了车辆的力量感。

前大灯组采用狭长锐利的“箭羽式”造型，内部集成了透镜与LED日间行车灯，与格栅无缝衔接，提升了前脸的整体感与科技感。

前包围两侧的大尺寸导风槽并非装饰，而是具备实际空气动力学效用的结构，可引导气流减少轮拱紊流。下方三段式进气口则进一步优化了散热与风阻表现。

高配车型车顶前部的激光雷达模块，以黑色饰板包裹的形式融入设计，既满足了智能驾驶硬件的布局需求，也未破坏车头的整体协调性。

车身配色方面，官方提供了包括“天空紫”在内的多种选择。其中“天空紫”车漆在不同光线下呈现出细腻的渐变质感，从浅紫到深紫的过渡自然，为简洁的前脸设计增添了丰富的视觉层次，同时也契合了海洋网系列的设计调性。

海豹07EV的车身尺寸为4995mm×1910mm×1495mm，轴距达到2900mm，较长的轴距与短前悬设计，塑造出修长、低趴的轿跑姿态。溜背式造型是侧面设计的核心，既保证了后排头部空间的实用性，也勾勒出流畅优雅的车身轮廓。

隐藏式门把手与车身曲面完全齐平，在降低风阻的同时，也让侧面线条更显简洁。上腰线从翼子板延伸至尾灯，强化了车身的修长感；下腰线则在车门下部形成内凹，增强了侧面的雕塑感与肌肉感。轮毂提供了多种低风阻样式可选，花瓣式或多辐式造型在视觉上进一步强化了车辆的运动属性。

车尾设计延续了前脸的简洁风格，贯穿式尾灯组是车尾的视觉焦点，横向拉伸了车尾的视觉宽度，灯组内部的点阵式LED光源在点亮后具备较高的辨识度。后包围造型简洁，两侧的导流口与前包围的导风槽形成设计呼应，进一步优化了车尾的空气动力学表现。

进入车内，海豹07EV的内饰采用简约现代的设计语言，整体以浅色调为主，搭配深色饰板与金属饰条点缀，营造出开阔、清爽的座舱氛围，设计风格与海洋网系列的家族化定位相契合。

前排座舱采用分层式中控台布局，配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏，屏幕下方保留了少量物理按键与开放式储物区域，在凸显科技感的同时，也兼顾了日常使用的实用性。三辐式方向盘集成了多功能按键，便于驾驶员在行驶中进行操作。

座椅采用皮质包裹，部分区域带有打孔处理，兼顾了乘坐舒适性与透气性。门板内侧采用软质材料包覆，搭配细腻的缝线工艺，提升了座舱的精致感。

车顶配备的全景天窗进一步增加了座舱的通透感，后排门板同样采用软质材料包覆，与前排设计形成统一。

智能辅助驾驶配置方面，海豹07EV高配车型搭载“天神之眼B-辅助驾驶激光版”，支持高速领航、城区辅助驾驶、自动泊车等多项功能；低配车型则采用纯视觉方案。

动力方面，海豹07EV搭载69度磷酸铁锂电池包，匹配最大功率240千瓦的后置单电机，CLTC纯电续航里程可达705公里，彻底解决用户的续航焦虑，SOC 10%-70闪充仅需5分钟，SOC 10%-97%仅需9分钟。同时，新车能耗表现十分出色，百公里电耗不到10度，按照家用充电桩电价计算，每公里出行成本不足1毛钱，日常代步成本远低于燃油车，长期使用性价比拉满。

点评：比亚迪海豹07EV上市后依托比亚迪品牌与产业链优势，在细分市场具备较强竞争力。新车以溜背轿跑造型、2900mm轴距兼顾设计美感与乘坐空间，高配车型搭载激光雷达，智驾硬件配置有竞争力，内饰简约实用且用料规整，搭配特色车身配色，产品力较为均衡。

海狮06EV

15.99万元起，二代刀片电池

　　3月5日，2026款比亚迪海狮06EV正式上市，新车推出605领航版、710远航版、605旗舰版、710远航旗舰版等四款车型，售价区间为15.99-17.99万元。新款海狮06EV定位中型纯电SUV，基于e平台3.0 Evo打造，搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，电量充好最快只需5分钟，最高纯电续航增加至710km；同时全系可选装搭载最新天神之眼5.0，云辇-C智能阻尼车身控制系统同步升级路面预瞄，并有前排座椅记忆&按摩等多项舒适性提升。

在外观设计上，2026款海狮06EV延续比亚迪海洋美学设计理念，巧妙融入水滴、波浪等自然元素，车身尺寸为4810×1920×1675mm，风阻系数低至0.28Cd。

新车采用领潮锋芒前脸，作为海洋网首款搭载分体式耀目大灯的车型，其冷白与暖金双色光源营造出独特光影效果；星际回环尾灯、黄金分割比例设计的逐浪跃动腰线，进一步强化了动感特质。

此外，新车配备 19 英寸多辐条逐浪铝合金轮毂、1.73㎡超大全景天幕 + 电动遮阳帘及车顶行李架，新增琉光银外观色后，还提供暖阳白、云海灰、苍烟色、雪域白、海域青共6种外观配色选择，车尾还新增闪充专属标识，形成差异化视觉特征。

内饰布局方面，新款海狮06EV以海洋元素为核心打造海韵座舱，门把手、副仪表台等部位融入水滴、海洋波纹设计，与外观设计语言形成呼应。此次改款新增暮色蓝+浅色顶棚、海盐灰+浅色顶棚2种内饰配色，搭配原有海韵灰配色，满足不同用户的审美需求。

全液晶仪表与15.6英寸悬浮Pad构成的双重悬浮设计，让座舱层次感更为丰富，功能布局兼顾精致度与实用性。2820mm的超长轴距则为内饰空间布局提供了充足基础，保障了驾乘与储物的空间灵活性。

座舱配置上，新款海狮06EV进行了多项实用化升级，配备11层柔软舒适座椅结构，回弹率66.7%超行业平均水平；车内设置30处储物空间，便捷出行多功能区融合眼镜盒、车载ETC、SOS等5大功能，兼顾实用性与便捷性。智能座舱搭载高阶版DiLink 100，综合算力提升至136K，最大存储空间12+256G，新增车外喊话、小憩模式，同时配备宝宝、露营、宠物等多种场景模式。

新车搭载Dynaudio品牌12扬声器音响系统，打造沉浸式听觉体验；同时配备50W手机无线充电（带散热风口）、26英寸W-HUD抬头显示，全系标配VTOL移动电站，外放电功率最高达6kW。此外，前舱盖电解锁、142L超大前备箱+757L-1630L可拓展后备箱、电动尾门，以及支持- 6℃至50℃温区调节的冷暖两用车载冰箱，进一步提升了座舱的使用价值。

舒适配置层面，新车围绕驾乘体验进行全方位优化，前排配备座椅记忆、按摩功能，其中座椅按摩拥有5种模式3种力度，可实现肩腰背全方位按摩，同时搭配4向腰撑、副驾电动2向腿托；主副驾座椅通风、加热为全系标配，高配车型还提供主驾8向电动调节。

后排空间表现亮眼，纯平地板设计进一步提升了后排乘坐舒适度。

　　智能配置方面，新款海狮06EV全系标配天神之眼C-DiPilot 100智能辅助驾驶系统，覆盖高快领航辅助、全场景泊车等多种出行场景。全系支持选装天神之眼5.0+激光雷达，新增城市领航辅助、红绿灯识别及实时读秒、博弈通行等功能，大幅提升智能驾驶的覆盖范围与安全性。此外，新车标配5G速联、四音区语音交互、OTA远程升级，支持手机NFC/蓝牙钥匙、云服务APP远程控制，千里眼+哨兵模式可实现车辆实时智能监控。

安全配置上，2026款海狮06EV采用内骨骼式CTB安全架构，实现整车安全的全方位进化；车身高强度钢占比78.7%，其中超高强钢及热成型钢占比34%，A柱、B柱等关键区域使用的热成型钢强度最高达2000MPa，打造出超安全笼式车身。新车配备7个安全气囊，新增6轴ECU提升碰撞防护响应速度；首次搭载TBC高速爆胎稳定控制系统，在140km/h时速爆胎时，可将车辆横向偏移控制在0.75米内。全系标配25项主动安全配置，包含自动紧急制动、盲区监测、开门安全提醒等，同时配备驾驶员疲劳/分心监测、电子儿童安全锁，怀挡式电子换挡设计也进一步减少了驾驶分心，全方位保障驾乘安全。

动力配置上，2026款海狮06EV基于e平台3.0 Evo打造，采用后驱驱动形式，搭载永磁同步电机，提供240kW和270kW两种最大功率版本，最大扭矩均为305N・m。新车搭载全球首创的十二合一智能电驱系统，结构更紧凑且能量转化效率更高，0-100km/h加速最快可达6.8秒。

悬架方面，新款海狮06EV采用前双球头麦弗逊+后五连杆的组合，高配车型搭载DP-EPS电动助力转向系统，提升操控精准度。此外，新车全系搭载云辇- C智能阻尼车身控制系统并升级路面预瞄功能，可主动适配路况调整悬架，标配的防晕车模式从底盘、环境、动力三方面降低体感晕车，5.55米的最小转弯半径也让城市行驶更为灵活。

续航补能是此次改款的核心亮点，新款海狮06EV首批搭载比亚迪第二代磷酸铁锂刀片电池，提供CLTC综合工况605km和710km两种续航版本，彻底解决纯电出行里程焦虑。

新款海狮06EV全系配备比亚迪最新闪充技术，依托800V高压平台，实现10%电量充至70%仅需 5 分钟、充至97%仅需9分钟，即便在零下30℃低温环境下，充电时间也仅比常温多3分钟。同时，新车搭载全域快充智能解决方案，融合智能脉冲自加热、智能升流快充、智能末端快充三大技术，交流充电最大功率7kW，实现了全场景的快充覆盖，满足高频次、长距离的出行需求。

　　点评：作为比亚迪海洋网的重磅纯电车型，此次2026款海狮06EV的八维升级，精准贴合了家庭与都市精英用户的纯电出行需求，也进一步提升了品牌在纯电中型SUV市场的产品竞争力。新款海狮06 EV定价区间为22-28万元，直接对标特斯拉Model Y后驱版与小鹏G6。相比竞品，其优势在于更大的后排空间（膝部空间达860mm）和更完善的本地化智能服务。根据比亚迪产品规划，该车型将主攻一二线城市中产家庭市场，特别是对智能科技有较高要求的30-45岁消费群体。首批量产车将于2026年第二季度交付，海洋网经销商表示目前盲订订单已突破8000台，其中激光雷达选装比例高达45%，反映出消费者对高阶智驾功能的强烈需求。

宋Ultra EV

15.5万元起

　　在3月5日的第二代刀片电池暨闪充技术发布会，宋Ultra EV正式开启预售，四款车型的预售价格区间为15.5-18.5万元，新车会在三月底上市。新车定位中型纯电SUV，搭载第二代刀片电池和闪充技术，支持后期选装激光雷达。

在造型方面，宋Ultra EV延续家族式设计风格，整体造型与现款宋L EV类似，新车前脸采用封闭式格栅搭配黑色装饰板，中央配有“宋”LOGO。新车还配有激光雷达，搭载天神之眼B辅助驾驶系统，支持高速/城区领航辅助驾驶。

　　车身侧面采用了一定的溜背设计，风格偏动感，并配备半隐藏式门把手和多辐式轮毂。车尾采用贯穿式尾灯设计，内部结构为比亚迪标志性“中国结”元素，点亮后极具辨识度。

　　车身尺寸方面，宋Ultra EV的长宽高分别为4850/1910/1670mm，轴距为2840mm，采用5座布局。

　　在内饰方面，新车也是沿用王朝家族的主体布局与设计，对称式玻璃面板会完成数字仪表与两侧出风口的覆盖。拥有海盐灰、暮云灰两款内饰颜色，车内提供动感的氛围灯。

　　其次全系标配15.6英寸大尺寸的悬浮屏，内置多种应用生态，支持四音区语音交互。车内拥有全新样式的双辐式方向盘，双色设计，造型更加简单，并使用怀挡。

　　新车前排座椅提供通风、加热、按摩功能。

　　宋Ultra EV高配车型可选装激光雷达，整车搭载27个传感器。天神之眼5.0在全闭环端到端的基础上，融入强化学习能力，面对窄巷、城中村乃至“车宽+60cm”的极窄场景，它都能丝滑通过；面对更为复杂的窄路多把掉头，辅助驾驶系统自主控制的前进与倒车切换干脆利落。在城区拥堵时，它还会主动切换辅路，新手也能像老司机般从容走街串巷。

　　在动力方面，宋Ultra EV将采用单电机，最大功率为270kW，最高车速210km/h，搭载75.616kWh、82.732kWh两个动力电池包，CLTC纯电续航里程分别为620km和710km。

　　新车最大亮点搭载比亚迪第二代刀片电池和比亚迪闪充技术。底盘方面，宋Ultra EV全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，新车还提供TBC高速爆胎稳行系统。

　　点评：宋家族已累计超400万的用户基础，本次全新成员宋Ultra EV靠闪充技术打破纯电出行的补能瓶颈，同时配备的二代刀片电池能实现710km的纯电续航。另外可选装的天神之眼B激光版还增加了城市领航辅助，最后新车配置也贴合日常使用，不管是首购还是升级置换，都能满足家庭用户需求。

钛3闪充版

3月13日上市，搭载闪充和二代刀片电池

　　方程豹钛3闪充版正式发布，新车搭载了比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，CLTC纯电续航最高620km，SOC 10%-97%闪充仅需9分钟，并搭载最大功率240千瓦电机，将于3月13日正式上市。作为参考，现款钛3售价区间为13.38-17.78万元。

方程豹钛3闪充版最大亮点无疑是搭载了比亚迪第二代刀片电池，配备了容量为75.616千瓦时电池组，CLTC纯电续航分别为620km和565km（四驱），在比亚迪闪充桩下，SOC 10%-70%仅需5分钟，SOC 10%-97%仅需9分钟，即使在零下30°C的环境下，SOC 20%-97%只用12分钟。

此外，比亚迪第二代刀片电池在安全方面更是超越新国标的标准，500次闪充循环后进行外部短路时，电池不起火、不爆炸；同时触发4节电池短路，电池不起火、不爆炸；即使经过最高1500J底部撞击，电池也不起火、不爆炸。

外观方面，方程豹钛3闪充版延续了现款车型设计，采用星战铠甲的设计理念，整体风格偏硬朗，提供魔方红和闪充蓝两款闪充主题配色，同时还会提供6款外观颜色和2款内饰主题配色可选。此外，新车前脸最大变化是可选装激光雷达，搭载天神之眼-B辅助驾驶系统，支持高速/城区领航辅助驾驶。

车身侧面继续采用隐藏式门把手设计，配备19英寸五辐式熏黑轮毂和红色涂装卡钳，前后轮胎规格为245/50 R19。车尾尾最突出的设计就是“小书包”，其容积为28L，同时，尾门为侧开式设计，更方便取放物品。

车身尺寸方面，方程豹钛3闪充版的长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm，与现款车型保持一致。

内饰方面，方程豹钛3闪充版预计延续了现款车型设计，采用15.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表组合，搭配四辐式方向盘，除配有多功能按键外，下方还带有驾驶模式、地形模式滚轮等。此外，新车还将搭载钛7同款智慧生态系统。

在智能驾驶方面，现款方程豹钛3全系搭载天神之眼C辅助驾驶系统（DiPilot 100），配备包括5个毫米波雷达、12个摄像头、12个超声波雷达（前6后6）在内共29个智驾传感器，可以支持高快领航、智能泊车等功能。而钛3闪充版将还可选择激光雷达，搭载天神之眼B辅助驾驶系统，支持城区领航辅助驾驶。

　　在配置方面，现款钛3配备有冷暖智能车载冰箱（支持-6-6°C、35-50°C自由调节）、HUD抬头显示、50W手机无线充电、前排座椅通风加热、方向盘加热、16扬声器帝瓦雷音响系统、全景天窗、多色氛围灯等豪华配置。

动力方面，根据此前申报信息，方程豹钛3闪充版全系采用纯电驱动，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版电机最大功率240千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为135千瓦和240千瓦，系统综合功率375千瓦，最高车速可达201km。

底盘方面，新车采用前双球节麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，并搭载带主动预瞄的云辇-C智能阻尼车身控制系统，以及配备TSS爆胎辅助稳停系统，能实现140km/h的爆胎稳停。

　　点评：如果你追求科技，重度依赖高阶智驾，而且对充电速度有极高要求。另外还能提供的是硬派的情绪价值，但日常只需一台主打城市通勤和周末郊游的家用SUV。钛3闪充版值得大家期待。

全新QQ3

预售价6.892万元起

　　3月10日，奇瑞全新QQ3开启预售。共有两个续航版本合计四款车型，预售价6.892-8.9985万元。　　

　　全新QQ3基于T12全系纯电平台打造，轴距2700mm，搭载最大功率90千瓦驱动电机，CLTC纯电续航最高420km，并配备猎鹰500智能辅助驾驶系统和AI灵犀座舱。

回顾奇瑞全新QQ3，其外观采用智圆行方设计美学，拥有流线圆润的车体造型，延续着当年QQ经典的设计元素，整个风格较为简约时尚。新车车头标识更换为QQ样式，并会提供柠檬黄、苹果绿、天空蓝等配色。

　　车身侧面采用长轴距短前后悬的设计，配有半隐藏式门把手和造型非常个性的轮毂，同时，新车C柱上有Q的字母铭牌，整体视觉非常协调、优美。尺寸方面，新车长宽高分别为4195/1811/1569mm，轴距2700mm，远超同级车型。

　　尾灯的造型与前大灯起到前后呼应的效果，车顶配备后扰流板，后包围采用立体式造型。同时，新车配备了容积为375L后备厢（电动尾门）和70L的超大电动前备厢。此外，新车还配有辅助驾驶小蓝灯。

　　内饰方面，奇瑞全新QQ3采用了较为极简的设计，配有15.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸液晶仪表，搭配两辐式双拼色多功能方向盘，应用电子怀挡式换挡。智能座舱方面，新车将搭载AI座舱，内置有高通骁龙8155芯片，配有Carmind大模型、Carplay/Hicar/Carlink手机互联、6场景模式（K歌、露营、小憩、宠物、宝宝、哨兵）等功能。

在辅助驾驶层面，新车搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，支持高速 NOA（自动上下匝道、拨杆变道）、全场景智能泊车（多场景自动识别、记忆泊车、循迹倒车），城市记忆领航（20条路线、单条路线最大150公里）等功能。

在配置层面，奇瑞全新QQ3将配备前排座椅加热/通风/记忆功能、方向盘加热、256色律动氛围灯、电动尾门、手机无线充电、540度全景影像等豪华配置。

动力方面，奇瑞全新QQ3基于全新T12纯电平台打造，采用后置后驱布局，提供两种动力版本，最大功率分别为58千瓦和90千瓦，最高车速为125km/h。续航方面，提供容量为29.484千瓦时和41.278千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航分别为310km和420km。底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式。

点评：全新QQ3要打动的，远不止这群怀揣情怀的老用户，毕竟他们已经开上价格更贵、配置更高、空间更大的产品。而是要吸引对智能体验、乘坐空间、整车品质都有着更高标准的年轻消费群体。那么预售价要怎么定才能打动他们？

iCAR V27

预计3月13日上市

　　iCAR V27将于3月13日上市，新车定位智能硬派大五座SUV。是iCAR品牌里首款增程产品，新车CLTC纯电续航210km，综合续航超1200km，并配备猎鹰700智能辅助驾驶系统、23扬声器音响等豪华配置。

　　外观方面，iCAR V27延续了家族式设计，整体风格偏硬朗，依旧是经典的方盒子造型，新车前脸造型时尚硬派，粗犷的前包围搭配圆形大灯组，极具力量感和复古感，左侧大灯旁边还嵌入“iCAR”品牌标识，并进行黑出处理，视觉效果非常个性。

　　iCAR V27车身侧面线条硬朗笔直，一条腰线贯穿车门，并采用低窗沿大侧窗设计，让整车上下比例更协调的同时，提升车内的空间感。同时，新车采用传统机械式门把手设计，配备21英寸五幅式双色轮毂，对应轮胎规格为265/45 R21。值得注意的是，新车侧窗后方还标注有“V27”标识。

　　车尾方面，iCAR V27同样采用非常硬朗的设计，配有车身同色的“小书包”，中央印“iCAR”字样，同时还提供配备外挂式备胎的版本可选，并配备拖车钩，看起来更越野化。同时，新车采用侧开尾门设计，取拿物品更为方便。

　　车身尺寸方面，iCar V27常规版的长宽高分别为4909/1976/1894mm；iCar V27备胎版的长宽高分别为5055/1976/1894mm，轴距均为2910mm，全系采用5座布局，后备厢常规容积为715L，最大可拓展至1818L，车内拥有50处储物空间。

　　内饰方面，iCAR V27同样延续家族式设计，整体风格兼顾时尚感和硬派感，采用15.4英寸2.5K悬浮式中控屏和全液晶仪表组合，配备三幅式多功能方向盘，应用电子怀挡式换挡。同时，新车在副仪表台区域配备诸多物理实体按键，用来调整空调、音量、驾驶模式等功能，空调出风口采用了矩形元素，A柱上配有扶手，这些都是硬派SUV独有的元素。

　　在智能化方面，iCAR V27座舱将会搭载高通骁龙8295P芯片，并配备23扬声器音响系统和主动降噪功能。此外，新车还搭载猎鹰700智能辅助驾驶系统，配备地平线J6P芯片（算力560 TOPS），与星途ET5同款，可实现高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

　　动力方面，iCAR V27将搭载奇瑞黄金增程系统（智界R7同款），由1.5T增程器和电动机组合，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中1.5T增程器最大功率为115千瓦，四驱版前后电机最大功率分别为150千瓦和185千瓦，系统总功率335千瓦，百公里加速5.5秒，CLTC纯电续航里程210km，综合续航里程超1200km。

　　点评：目前中大型方盒子SUV市场前景非常可观。结合iCAR V27自身定位和竞品车型售价，预计其售价或在20-30万元区间。

别克至境世家纯电版

3月17日上市

　　目前别克至境世家纯电版开启预售，5000元定金抵扣10000元购车款，新车将于3月17日上市。纯电版拥有专属外观配色方案——全新的双色哑光灰车漆涂装，该涂装采用百万级高定涂装工艺，拥有900V 6C电池，10分钟可实现超400公里快速补能。

　　在外观方面，纯电版采用了纯电车型标志性的完全封闭格栅前脸，与在售的插混版形成明显区别。同时，这款测试车配备了全新空气动力学造型轮毂，设计中融入湾流机翼元素，车身采用的哑光灰配色为纯电版专属配色。

　　新车长宽高分别为5260/2000（2023）/1835（1820）mm，轴距为3160mm。

　　车内将继续标配“健康舒适座舱”，座椅皮革通过全球最高标准OEKO-TEX婴儿级认证，搭载松下nanoe X纳米水离子净化技术，并搭配PM0.1级空调滤芯。二排搭载多姿态零重力座椅，支持自适应调节与贵妃榻模式，标配悬浮层Nappa真皮座椅，前排、二排座椅均标配加热、通风及按摩功能。

　　至境世家纯电版是上汽通用“逍遥”超级融合架构下的首款纯电车型，该车将基于奥特能2.0多元驱动平台打造，充电倍率可覆盖3C到6C超快充，在6C快充模式下，可实现10分钟补能超400公里的续航表现。在安全层面，奥特能平台拥有“36 亿公里 0 自燃”的使用纪录，同时针对超高压平台研发了系统性安全冗余备份，为900V电压平台的量产落地提供了技术支撑。

　　新车将会提供两驱以及四驱版本，其中四驱版本前后电机最大功率分别为332千瓦和150千瓦。

泰山黑武士版

预计3月17日上市

岚图泰山黑武士版售价为50.99万元。作为岚图泰山顶配版车型，新车采用了专属外观套件，内饰提供专属方案，并搭载华为乾崑智驾四激光感知方案，具备L3级有条件自动驾驶能力。

泰山黑武士版

泰山Ultra版

从发布的预告图来看，岚图泰山黑武士版整体延续了现款车型设计，主要是采用了全车黑化处理并配备专属外观套件，包括高亮黑格栅、光瀑格栅、专属 22 英寸黑色锻造轮毂和红色制动卡钳等，整体风格非常运动。

车身尺寸方面，岚图泰山的长宽高分别为5230/2025/1817mm，轴距为3120mm，采用“2+2+2”六座布局。

泰山Max+版内饰

内饰方面，岚图泰山黑武士版预计与现款车型保持一致，采用16.1英寸3K中控屏和10.25英寸液晶仪表组合，搭配55英寸HUD抬头显示，不同的是新车提供专属方案，针对用料和配置进行提升，包括门板与座椅采用专属打孔纹理，头枕加入手工刺绣，并配备专属星空顶等配置。

此外，参考现款泰山Ultra版，其配有32扬声器音响系统、后排21.4英寸吸顶屏，二排双AI云舒零重力座椅、二排座椅扶手3.5英寸液晶屏（可控制座椅、空调、多媒体等功能）、前后排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、主动降噪、前两排座椅加热/通风/按摩、第三排座椅加热/通风、智能香氛系统、车载冷暖冰箱等豪华配置。

在辅助驾驶方面，岚图泰山黑武士版将搭载华为乾崑智驾四激光感知方案（前向1颗激光雷达、侧向2颗高精度固态激光雷达、后向1颗高精度固态激光雷达），具备L3级有条件自动驾驶能力。同时，还搭载华为最新鸿蒙座舱5，支持5G网络、四区域语音识别唤醒等功能。

动力方面，岚图泰山黑武士版搭载1.5T插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率110千瓦，前后驱动电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦，电机总功率380千瓦，百公里加速5.5秒，WLTC馈电油耗6.9L/100km。续航方面，配备容量为65千瓦时5C三元锂电池，CLTC纯电续航里程370km，CLTC综合续航1400km，SOC 20%-80%仅需12分钟。

底盘方面，岚图泰山采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备三腔空气悬架、EDC魔毯功能和双向16度后轮转向系统，可实现5.4米转弯半径。

点评：随着泰山Ultra版和黑武士版交付，整个泰山系列的销量有望进一步提高，特别是黑武士版能更加吸引年轻人。

风云T9L

预计3月上市

　　前期风云T9L已经开启盲订，新车搭载鲲鹏AI超能电混CDM 6.0和配备鹰700+智能辅助驾驶系统。

　　外观方面，风云T9L采用奇瑞风云家族的设计语言，整体风格简洁大气。车头部分采用封闭式格栅，符合其新能源身份，两侧大灯组造型狭长犀利。前包围两侧设计有通风孔，配合梯形进气口，为整车增添了不少运动气息。

　　车身侧面线条流畅动感，采用半隐藏式门把手设计，既降低了风阻，又保持了美观。风云T9L的尺寸为4870/1930/1710mm，轴距达到2920mm，这一轴距数据相比同级竞品比亚迪宋PLUS多出155mm，为其内部空间优势奠定了基础。

　　车尾部分，贯穿式尾灯符合当下流行趋势，与车头风格相呼应，内凹式牌照框则增强了尾部的层次感。

　　新车内饰搭载灵犀座舱。中控台下方保留了一组实体按键，兼顾了常用功能的操作便利性。双辐式方向盘造型时尚，配合木纹饰板与软质材料包覆，提升了车内的品质感。最引人注目的是全液晶仪表盘和大尺寸中控屏的组合，为车内营造出浓厚的科技氛围。车机系统方面，风云T9L搭载AI大模型语音助手，具备自然语义理解和对话能力。

　　舒适性配置方面，风云T9L可谓毫不吝啬。新车配备了前排双零重力座椅，支持16向电动调节，并带有通风、加热、按摩功能。二排座椅拥有35度电动调节角度，同样配备通风和加热功能。另外，前后排可形成双大床模式。

　　娱乐系统方面，风云T9L配备了二排17.3英寸2.5K高清iMax屏幕，支持前后排独立观影、双视频/双音源同时输出。搭配23扬声器的“伯牙之音”音响系统，最大功率1080W.。其他实用配置还包括手机无线充电、-6℃-50℃车载冷暖冰箱等。

　　在智能辅助驾驶方面，风云T9L配备猎鹰700+智能辅助驾驶系统，内置地平线征程6P辅助驾驶芯片，拥有560TOPS超高算力。硬件方面，整车共配备27颗传感器，包括车顶的激光雷达，为高阶智能驾驶提供了硬件保障。基于强大的硬件支持，风云T9L支持城市NOA与高速NOA双场景领航功能。

　　动力方面，风云T9L搭载鲲鹏AI超能电混CDM6.0系统，是由1.5T “中国心” 十佳发动机（115kW/215N・m，最大净功率115kW，最大净扭矩230N・m）+DHZ 超级电混（260kW/530N・m）。馈电油耗低至3.9L/100km、四驱零百加速5秒级、CLTC 纯电续航230km。

　　点评：从盲订开启24小时订单量突破6000台的消息，风云T9L整体产品力是能得到市场一些认可。如今新车所处的15-20万级插混SUV早已是中国新能源汽车市场的核心增长引擎，如果价格上再给力，相信能在这个级别里立足。

一汽-大众速腾S

预计3月上市

　　速腾S作为速腾家族20周年推出的全新车型，预计上市后能进一步完善速腾家族产品矩阵。

外观方面，速腾S延续家族式风格，两侧大灯轮廓与海外版速腾相近，前脸视觉效果更宽阔。

车身侧面遵循“家用黄金比例”，车身尺寸为 4702/1815/1484mm，轴距达2688mm，营造出舒展的体量感。

车尾配备高辨识度的动感交互贯穿式后组合尾灯，搭配底部黑色装饰套件，融合了稳重与运动气质。

进入车内，速腾S座舱以“现代、实用、家居”为核心理念，得房率达84.2%，头部与肘部空间处于同级前列。配备人体工学座椅，主驾支持6向调节、副驾支持4向调节，搭配智能温控系统。

速腾S搭载12.9英寸高清中控大屏（带抗指纹涂层）与10.25英寸液晶仪表，后者支持AR实景导航投屏，辅以电子怀挡设计、30色内饰氛围灯及语音控制智能空调系统。

动力方面，速腾S提供两套动力总成可选，其中1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，侧重可靠性与平顺性，燃油经济性表现优异；1.5T EVO2发动机搭配7速DSG变速箱，动力输出更强劲，加速响应更迅捷，同时保持燃油经济性。

点评：全新速腾S将通过多元的产品配置，满足新时代家庭对于高品质出行的多样化需求。

零跑A10

3月26日开启预售

　　零跑A10是零跑旗下全新A平台首款车型，定位为小型纯电SUV，将提供400km和500km两种CLTC续航版本。目前已经开启盲订通道，用户支付99元订金，待锁单提车后可获得价值400元的限定神秘礼品，该礼品限量2000份，同时还可获得专属身份标识。

外观方面，零跑A10延续了家族式设计语言，整体风格简约大气，新车前脸配备标志性三段式大灯组，灯组造型棱角分明，车顶配有激光雷达，支持车位到车位辅助驾驶、停车场记忆泊车等功能。在配色上，提供海苔绿、橡果棕、莓莓蓝、摩根粉、苔原灰和银河银共6款颜色可选。

车身侧面非常紧凑，采用了比较“四轮四角”的设计，加上一定的溜背设计和配有18英寸五辐式轮毂，呈现出较浓厚的运动气息。此外，新车采用了半隐藏式门把手设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4270/1810/1635mm，轴距2605mm。

尾部造型相对硬朗，颇有方盒子SUV的风采，矩形的尾灯组造型，内部灯芯点亮呈“笑脸”表情，增添个性与辨识度。

内饰方面，零跑A10采用了时下流行的简约化设计风格，中控台线条平直，整体营造出年轻时尚的视觉感受。

而车内亮点在于其后排的细节设计，包括可折叠小桌板与可上翻的“魔术座椅”。

后排的折叠小桌板配置通常多见于更高级别的MPV或SUV车型，零跑A10将其引入小型车领域，并在小桌板上集成了镂空杯架和两侧挂钩，极大提升了后排乘客在长途出行或临时办公、用餐时的便利性。

零跑A10的第二排坐垫支持60°上翻，翻起后下方可形成一个约39升的半封闭式储物空间，方便用户放置背包、宠物用品或易滚动的物品。

此外，后备厢还设计有106升的下沉式隐藏储物舱，带有排水孔，便于存放湿物或大件装备。通过座椅折叠与地板拓展，A10在仅4270毫米的车长内，实现了灵活多变的车内空间布局。

零跑A10全系标配8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，构成双屏布局。智能化方面，新车搭载了高通SA8295旗舰座舱芯片与SA8650辅助驾驶芯片。其内置的AI语音助手“超级小零”已接入通义千问语音大模型，能够实现更自然、更智能的语音交互。

此外，新车还配备了双辐式多功能方向盘、车内氛围灯、手机无线充电置物槽以及前排双杯架，并采用了怀挡设计，兼顾了实用性与便利性。

在智能驾驶方面，根据此前信息，高配车型可选装激光雷达，配合多传感器融合方案，有望实现高阶辅助驾驶功能。

动力方面，新车将搭载零跑自研的油冷电驱总成，提供70kW和90kW两种功率的电机可选。电池配备磷酸铁锂电池组，将提供400km和500km两种CLTC续航版本。其中500km版本在快充模式下，电量从30%充至80%仅需约16分钟。

点评：零跑A10在智能交互、空间布局等维度，已经展现出超越十万级车型定位的产品表现。作为零跑补齐入门级市场的重要车型，零跑A10的上市定价及市场表现，也成为行业关注的焦点。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）