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3月10日，雷诺集团在巴黎郊外技术中心发布了名为“futuREady”的全新中期战略。该计划旨在通过电动化、软件化和成本优化，到2030年在全球推出36款新车型，以更直接地与中国电动车企业展开竞争。
这是雷诺集团首席执行官福兰自去年7月上任以来提出的首个完整战略，也是其在全球汽车产业竞争加剧背景下的关键调整。福兰长期负责集团合作业务，其推动与吉利、Google等企业合作的经验，也深刻融入了新战略之中。
雷诺集团首席执行官福兰 意大利新闻报
深化改革，设定财务目标
新战略在上一轮“Renaulution”改革基础上，围绕增长、技术、卓越运营和信任四大支柱展开。雷诺计划在中期内维持5%—7%的营业利润率，并实现每年至少15亿欧元的汽车业务自由现金流，以稳定投资者信心。
产品攻势：36款新车聚焦全球市场
未来五年，雷诺计划推出36款新车型，其中22款面向欧洲（16款为电动车），14款专为欧洲以外市场打造，显著加强了国际布局。雷诺品牌目标到2030年销量超过200万辆，其中一半来自海外市场。集团将重点布局印度、南美和韩国等增长型市场。
雷诺Bridger
旗下品牌也将同步发力：达契亚将向更高端细分市场拓展；性能品牌Alpine计划推出纯电动版A110跑车。
雷诺Twingo
对标中国：效率与成本控制
雷诺首次明确提出要在“创新、成本与开发速度”上与中国车企竞争。为此，集团设定了雄心勃勃的降本目标：分销成本降20%、研发成本降40%、物流成本降30%、电动车平台成本降40%。福兰举例称，中国车企在电驱系统集成方面的一体化解决方案给雷诺带来了启发。
雷诺帮日产代工的MICRA 文中未标注图片均来自雷诺
技术路线与合作伙伴
技术方面，雷诺正在开发采用800V架构、续航最高达750公里的RGEV Medium 2.0纯电平台，并继续推广混动与增程式技术。同时，集团进一步依赖全球合作伙伴：与吉利在韩国、南美市场推进联合项目；与Google联合开发基于Android的车载操作系统；还将为福特、吉利、日产等企业代工生产超过30万辆汽车。
面对由中国电动车引领的新一轮全球竞争，这家拥有127年历史的法国车企，正试图通过产品、成本与技术的多维升级，寻找新的增长空间。
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