四川
高速建设又有新进展！西香高速棉桠隧道右洞突破4000米，未来成都自驾至泸沽湖可实现7小时直达，比现在可节约2.5小时；金西高速喜德段迎来重要进展，未来将打通成都-西昌-云南新通道，一起来看。
西香高速棉桠隧道右洞突破4000米
未来成都自驾至泸沽湖
可实现7小时直达
近日，西香高速建设现场传来振奋人心的捷报，棉桠隧道右洞累计掘进成功突破4000米大关。
棉桠隧道作为西香高速“九大超级工程”之一，建设难度极大，左洞长10260米、右洞长10265米，属于超特长隧道，最大埋深达1480米，在省内公路隧道埋深排名中位居第三。该隧道穿越三个断裂带且浅埋段长，受断层影响严重，围岩极其破碎，给施工带来了诸多挑战。面对艰巨建设任务，西香公司深化“地质预报+动态设计”模式，依托日会商制度实时研判围岩稳定性，灵活调整开挖与支护方案，有效破解断裂带施工难题。
西香高速起于西昌市小庙乡，途经盐源县，止于长柏乡川滇省界处，是西南内陆地区融入长江经济带、成渝地区双城经济圈和珠三角经济圈的便捷通道，也是攀西经济区便捷沟通相邻省份的重要通道。作为四川建设交通强省的重要支撑项目和加快建设交通强国“十四五”重点项目，西香高速建成通车后将结束盐源县、木里县不通高速的历史，从西昌到盐源的车程将由3小时缩短至1小时以内、到泸沽湖的车程将由5小时缩短至2小时以内，届时，成都自驾至泸沽湖可实现7小时直达，比现在可节约2.5小时。
金西高速喜德段迎来重要进展
未来将打通成都-西昌-云南新通道
近日，都来隧道西昌端正式进洞，标志着金西高速喜德段建设迈出关键一步。
都来隧道位于喜德县洛哈镇都来村，隧道按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，采用分离式双洞结构，左线全长1685米，最大埋深116米；右线全长1670米，最大埋深124米。隧道地质条件复杂，围岩等级以Ⅳ级为主，占比高达83.1%，主要由钙质泥岩、粉砂岩、细砂岩构成，施工难度较大。
作为省重点交通项目之一，金西高速的建设对完善区域路网结构、促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
金西高速公路全长约211.6公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度80公里。金西高速是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035 年）》中20条成都放射线之一，预计2031年建成通车，建成后将结束凉山州甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史，打通成都-西昌-云南新通道，提升四川南向出川能力。
金西高速线路图
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