9个集装箱滞留阿曼湾，浙江一老板：原材料和运费疯涨，再过一周工厂只能停产

“再过一周工厂就只能暂停生产了，现在既没有订单，做好的货也运不出去，同时运费和原料都疯涨。”

刚回到国内2天，还没调整过来的魏浩兴一早就赶到上海参加一个纺织品博览会，希望能进一步开拓国内市场，而此前他已经滞留在迪拜20多天。

滞留迪拜20多天，刚回国的魏浩兴

魏浩兴是绍兴人，做了30多年的纺织品生意，公司现在的产品主要是涤纶梭织品，其中90%以上销往国外。

早在24年前，魏浩兴就在阿联酋创办了公司，有20多名员工，主要以巴基斯坦和印度籍为主。他在柯桥的纺织品公司年销售额超过1000万美元。

“之所以在阿联酋设立公司，是因为货物基本要先运到迪拜，再从那里销往中东、非洲等地区。”

今年2月中旬，年前最后一批发往阿联酋的9个集装箱货物发出后，魏浩兴也赶去了迪拜，准备和儿子、儿媳一起过年，之后再回国安排节后的复工复产。

可随着美、以对伊朗发动军事行动，一切计划都变了，不仅魏浩兴被滞留在当地，那艘载着9个集装箱的货船随着3月3号霍尔木兹海峡的封锁也滞留在阿曼湾海域。

载着9个集装箱的货船仍滞留在阿曼湾海域

3月8号，魏浩兴终于回到国内，可此时货物已经延误交付近一周，何时能交付依旧遥遥无期。

“货物滞留不仅无法交付还导致成本激增，除了运费，航运公司对每个集装箱又加收了3500美元的战争附加费，这一项就是3.15万美元，而整个货值也不过80万美元。”

魏浩兴担心的是后续如果滞留时间继续延长，相关费用很可能继续上升，其他潜在成本增加也暂无法预估。

除了货物滞留外，更让魏浩兴着急的是，原本一季度是旺季，订单能占到全年的4成，可如今因为战事订单基本归零了。

“采购商都在观望，不敢下单，我们现在也很焦急，一方面没有订单，一方面年前的订单即使生产好了也运不出去。另外原材料运费价格也暴涨，原材料从7200元一吨涨到了9200多元一吨，涨了2000多元，1个40HQ的集装箱运费更是从1500美元涨到6000美元。”

魏浩兴说，目前公司还在正常运作，依靠年前采购的原材料，来完成年前承接的订单，预计3月20日左右能生产完毕，届时如果局势仍没好转，企业只能摁下暂停键。

“我也不敢就这么等着，现在争取多跑跑，挖掘下国内市场的潜力，积攒下国内客户。等战事明了，霍尔木兹海峡恢复通行，原材料和运费回归理性后再重新规划海外的业务。”魏浩兴说。

来源 | 橙柿互动·都市快报

延伸阅读

霍尔木兹海峡现状：强力电子干扰导致船只位置无法确认

据新华社报道，当地时间11日，美国和以色列对伊朗发动的军事打击进入第12天。美国白宫新闻秘书莱维特10日在记者会上说，美国海军目前没有护送任何油轮或其他船只通过霍尔木兹海峡。这一消息是对此前美国能源部长克里斯·赖特的一条社媒发文的“勘误”。

另据央视新闻报道，当地时间3月10日晚，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令阿里雷扎·坦西里通过社交媒体警告称，任何与伊朗敌对势力有关的船只，均无权通过霍尔木兹海峡。

由于霍尔木兹海峡局势尚不明朗，而且特朗普政府多次在表态上演出“变脸”，国际油价也随着消息面剧烈变化，上演了一出史诗级“过山车”，原油价格在10分钟内暴跌近20%，而在消息澄清后迅速回升。

霍尔木兹海峡（资料图片）

白宫“勘误”美国能源部

引发油价暴涨暴跌

当地时间10日早些时候，美国能源部长克里斯·赖特在社交媒体发帖，称“美国海军成功护送一艘油轮通过霍尔木兹海峡”。这一消息极大地缓解了市场对石油运输中断的焦虑情绪。加上稍早时段市场传闻G7国家集团可能释放石油储备来平抑油价，美国西得克萨斯基准原油期货价格一度暴跌近20%。

不过，随后发生的事件翻转速度之快让人意想不到：赖特在几分钟后就悄悄删除了自己的这篇帖文，而且G7国家部长级会议的讨论结果是暂时不考虑释放石油储备。在消息面逆转之后，美国西得克萨斯基准原油期货价格跌幅迅速收窄，一度重新站上85美元高位。

瑞穗金融集团美国分公司商品研究员Robert Yawger指出，在赖特的帖子出现后的短短10分钟内，一支与美国基准原油期货挂钩的ETF基金市值就蒸发了8400万美元。他认为，发布这样的错误信息极大地干扰了市场的判断，是一个“不可饶恕的错误”。

白宫方面也很快进行了辟谣。美国白宫新闻秘书莱维特10日在记者会上说，美国海军目前没有护送任何油轮或其他船只通过霍尔木兹海峡。莱维特同时表示，“这（护航）当然是一个选项”，如有必要，美国总统特朗普“绝对会在适当时候使用”。特朗普此前表示，如果需要，美国海军将开始为通过霍尔木兹海峡的油轮护航。

莱维特在发布会上还说，特朗普“不排除”在对伊朗的军事行动中采取任何选项，包括部署美军地面部队。

莱维特还表示：“近期石油和燃油价格上涨是暂时的。从长远来看，（美国对伊朗的）这次行动将带来更低的燃油价格。”

霍尔木兹海峡现状：

船只确切位置无法确认

由于军事对抗引发了强大的电子干扰，霍尔木兹海峡附近的船只普遍面临GPS失效等问题。从捕捉的数据看，该海域目前已经“乱象丛生”，出现很多“不可解释”的现象。

Windward等分析公司的最新追踪数据显示，霍尔木兹海峡附近出现了至少12个船只集群，部分集群规模有200多艘各类船只。这些船群在屏幕上排成诡异的形状，例如阿联酋阿布扎比内陆地区出现一个明显的“巨大圆形船阵”，在鲁威斯海域则出现了“倒Z字”型排列。

专家认为，这是强力的电子干扰后产生的乱象，电子干扰系统导致船只在平台上显示的位置与实际地点完全不符。海事分析师道格拉斯表示，当地的状况变得“令人摸不着头绪”，现在几乎不可能靠追踪数据来判断船只的确切位置。

船只通过霍尔木兹海峡

除了外力影响，一些船只自身也在尝试关闭GPS信号后冒险穿越霍尔木兹海峡。希腊Dynacom Tankers Management公司营运的“神龙号”近期就成功通过了霍尔木兹海峡。该船载有约100万桶沙特阿拉伯原油，从拉斯塔努拉港装载，目的地为印度孟买港。报道称，该船在关闭无线电应答器的情况下穿越霍尔木兹，直到9日上午才在印度海岸线附近重新发出信号。