北京
近日，MAN Truck & Bus公司重返重型运输的绝对顶级领域，推出了一款全新的四轴牵引车：TGX 41.640 8×4/4。这款牵引车专为高达250吨的列车总重设计，由制造商作为完整的量产化解决方案提供。
这款全新的TGX专为极端重型运输任务而开发，例如运输风力发电机组部件、高压变压器或其他超重型的工业货物。该车搭载一台直列六缸发动机，输出功率达640马力，最大扭矩为3000牛·米，并在宽广的转速范围内保持可用。这使得牵引车能够以低速受控地移动重型负载。
为了应对重载组合的起步，该牵引车在TipMatic 12.30 OD自动变速箱中配备了变矩器。这可将起步扭矩提升至1.59倍，并实现带多轴低平板挂车的精确操控。专门的驾驶程序为驾驶员在重达250吨的重型运输或最高70吨的较轻负载运输时提供支持，后者可实现更经济的燃油消耗。
这款四轴TGX的基础车在MAN位于慕尼黑的工厂制造。随后，车辆将在MAN位于维特利希的卡车改装中心进行重型装备的加装，包括安装重型耦合器、额外的冷却系统以及附加的燃油箱和液压油箱。
驾驶室后方设有一个专用的”重型动力塔”。它集成了重型运输所需的核心系统，包括额外的储气罐、一个960升的柴油箱以及一个可提供高达300 bar压力、用于控制重型挂车车轴的液压系统。
据MAN Truck & Bus负责销售与客户解决方案的董事会成员弗里德里希·鲍曼表示，这款车型标志着该品牌迈出了重要一步：”凭借我们全新的250吨级牵引车，我们重返重型运输的最高竞技舞台。依托MAN Individual的专业知识，我们为客户提供了一款高度专业化的车辆，它将卓越的性能、可靠性和效率融为一体。”
首台全新TGX已交付给德国专业租赁公司BFS，该公司将把这款牵引车投入运营，为那些短期内需要执行超重型运输任务的重型运输企业提供服务。
编辑整理：提加编辑部
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