美国坦克发展史（16）：M1艾布拉姆斯（下），M1A2“旧瓶新酒”

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1973年6月，美国陆军同时和克莱斯勒公司与通用汽车的底特律柴油机阿里逊分部公司签约，以制造新坦克的原型样车，项目编号M1。1973年10月，这个月发生一件对美国未来的主战坦克影响深远的事件：在中东爆发的赎罪日战争。这次战争中发生了自第二次世界大战以来最大的坦克战。美国陆军对这次战争进行了认真的调查研究，从这次阿拉伯和以色列间的战争，他们得出结论：一种新型武器的致命面纱被戏剧性地揭开了。为了应对这个威胁的本质，在新的美军作战原则中，北约欧洲防御具有数量优势的、致死性大增的华沙公约武装力量被置于优先地位。它纳入了新的观点，即兵力对比是决定战役结果的决定因素之一，并且强调了装甲作战和多兵种合成作战的优点。这种注重多兵种合成作战的思想在1976年以空地联合作战的概念提出，并且在1982年形成了“空地一体战”的学说。

赎罪日战争

赎罪日战争

赎罪日战争

通用汽车XM1

克莱斯勒XM1

1976年11月，在推迟了4个月后，美国陆军宣布克莱斯勒公司的XM1方案被选择作为生产型号进入量产。1980年第一台生产型战车完成下线。使用了几乎所有最新技术的火力控制系统，包括激光测距仪、弹道计算机、炮长热成像系统、横风传感器和炮口校正传感器，M1实现了主战坦克的巨大飞跃。1985年8月。改进型号M1A1最重要的改进是使用了德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮。M1A1系列最有趣的改进应该算是新的复合装甲，包括其贫铀装甲板。美国陆军一共生产了4796辆M1A1，海军陆战队221辆。

M1A1

M1A1

M1A1刚服役不久，美军为应付1990年代可能出现的苏联新一代坦克，于是在1986年开始测试更先进的M1A2，这是M1系列继M1A1后另一个主要改良版本。M1A2配备有车长独立熱成像观测仪（CITV）及车辆互联信息系统（IVIS），还有其他高科技电子设备。在以往的M1坦克，车长如在车内观察环境及搜索目标，主要使用安装在车长枪塔的潜望镜，如在夜间或天候不佳时，便要与炮手共享配备熱成像仪的主瞄准器，如此当炮手瞄准目标时，车长便不能使用主瞄准器搜索目标，对车长在夜间观察环境和搜索目标造成颇大的影响。

M1A1与M1A2对比

M1A2

M1A2

M1A2主战坦克，配备了先进的战场管理系统（BMS），能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。M1A2配备了自主导航系统，通过GPS卫星定位系统能快速准确标定本身所在方位。该坦克首次安装了车长独立热像仪，这是该坦克的主要特征之一。该独立稳定式热像仪使坦克具备了猎-歼作战能力，大大提高坦克在能见度很低情况下与敌交战能力。该坦克还改进了车长和炮长的显控装置，提升资料处理及应战效率。此外，主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器，进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪。

M1A2

M1A2

因为M1和M1A1坦克都没有专供车长使用的全景观测仪，所以美军决定将这种设备列入M1A2的重点项目。由于美国拥有独步全球的熱成像科技，因此美军要求为新开发的M1A2加装一具集成熱成像夜视功能的车长独立熱成像观测仪，确保美军的夜战能力具有领先地位。M1A2与之前的M1坦克在外观上最大的分别，便是在炮塔的左上方新增一具由德州仪表研发的车长独立熱成像观测仪，这具旋转式观测仪具备熱成像夜视功能，令车长不论日夜都无须与炮手共享主瞄准器搜索目标。当车长发现更具威胁的目标时，可立即通过按钮使炮塔转向新目标，并交由炮手瞄准及开火，这样不但可大幅提升M1A2搜索目标的能力，应对突然出现的高威胁性目标亦有更快的反应速度。

M1A2的热成像系统

M1A2坦克的炮塔下面使用的是多层复合装甲。它由4层组成，外表面的第1层是高硬度装甲板（HHA），第2层为高硬度陶瓷，第2层是贫铀合金装甲，第4层是均质轧压钢板装甲（RHA）。M1A2坦克的整个装甲的物理厚度据推测应在325mm，前装甲的倾斜角度相当考究，经过了严密的计算，最终采用了与炮塔前方升起面夹角35度，与水平面夹角30度的特殊角度。M1A2坦克这样前装甲的厚度相当于458mm，要比物理厚度大得多。这层复合装甲的防御能力极高，对于动能穿甲弹（KE弹）防护能力相当于600mm均质轧压装甲（RHA），对空心装药穿甲弹（CE弹）更高达1300mmRHA。M1A2坦克炮塔侧面使用的是称为“Special armof”的特殊装甲。它的具体结构不明，从已有的M1A2坦克战斗室照片分析，厚度应接近400mm。

M1A2的防护系统

M1A2的防护

M1A2于1992年起在美国陆军服役，原计划将生产近三千辆，用以取代全数M60系列主力坦克，但由于美苏冷战在此时已经结束，西欧爆发大规模坦克战的可能性降低，欧美各国对新型坦克的需求量亦因此下降。美军在1990年代初决定缩减装甲部队的规模，M60主力坦克无须有新车替换便直接除役，而早期生产的M1及M1A1亦转为库存备用。为应付国防预算缩减，美军没有大量购买全新制造的M1A2，改为在现役的M1或M1A1进行定期大修的时候，选择部分车辆提升为M1A2。

M1A2

M1A2

虽然M1A2的外观与M1A1并没有太大的区别，但它对装甲防护进行了升级，这使得它与M1A1有了很大的区别。首先，最显著的改进在于M1A2的装甲防护。与M1A1不同，M1A2的特点是具有第二代贫铀装甲，这大大增强了对所有类型弹药的防御性。这种装甲将极大提升M1A2的炮塔正面防护，在面对动能弹和化学能穿甲弹时，它的防御能力约为600mm到900mm。升级后的M1A2防护性更好，但也使它变得更重，由于M1A2仍然沿用之前的1500马力燃气轮机，其改进后达到了62吨的重量，从而对其整体机动性产生了负面影响。这意味着它的加速会更慢。尽管如此，M1A2仍可以达到42.25英里/小时(68公里/小时)的最高车速。除此之外，M1A2还有一些小升级，包括新的弹药类型和一个独立的车长热成像夜视仪。M1A2将进入新的M830A1 HEAT-MP-T次口径多用途聚能破片坦克弹药。

AGT1500发动机

M830A1次口径多用途聚能破片反坦克炮弹，被称为MPAT（多用途反坦克炮弹），是美国诺斯罗普·格鲁曼公司为取代M830 HEAT弹而开发的新型120毫米坦克炮弹。与M830相比，M830A1在对抗工事掩体时的性能提高了20%，在对抗轻型装甲车时的性能增加了30%。开阔位置的人力、各种防御工事、建筑和结构、反坦克导弹系统的乘员、射击点和装甲车（大多是轻型）——威胁范围非常广泛，其破坏落在聚能破片的M830的肩上。为此，它被命名为HEAT-MP-T（高爆反坦克多用途曳光弹）—一种多用途聚能破片弹药。M830A1引入了一种带有接近传感器的接近引信——多普勒雷达。

M830 HEAT-MP-T

M830A1

M830A1

与接触式不同，它在炮弹离开炮管大约半秒后，即在大约600米的距离处开始工作，以尽可能避免接触地面上物体发出假警报。在飞行中，它会持续扫描炮弹前方的空间，如果在短距离内检测到任何物体，它会立即关闭电路并启动雷管。接下来，发生爆炸，敌方直升机被聚能喷射物的碎片和壳体碎片击中，它可以对直升机造成一定的威胁。自从M830A1被采用以来，包括海军陆战队在内的美国陆军已经用这枚多用途通用炮弹发射了数万发。但是，尽管在实战中永远不可能对直升机测试这些弹药——他们根本没有见过敌人直升机——美军M1A2艾布拉姆斯坦克曾在2003年伊拉克战争期间，使用M830A1击毁过伊军T-72坦克。

M830A1接近引信的工作示意图

离开坦克炮炮管后将丢弃弹托装置与M830A1分离的过程

M830A1

如今，M830A1是M1艾布拉姆斯坦克弹药中的主要投射物之一，既可用于国内服役，也可用于出口。由于缺乏对火控系统的具体要求，因此可以在其他配备120毫米滑膛炮的北约坦克上使用。但旧的总是让位于新的。鉴于决定将现代化为M1A2 SEP v.3标准的艾布拉姆斯坦克的弹药射程缩小，M830A1的位置将由M1147 AMP取代，这是一种带有可编程引信的先进多用途炮弹。后者有可能在给定的点上发生空气爆炸，以形成一个碎片场，摧毁人力和轻型设备。它还具有经典高爆破片弹药的特性：与目标接触后爆炸，以及为突破障碍物而减速引爆。因此，未来美国坦克对聚能破片、霰弹和混凝土穿孔弹药的需求将完全消失。

用M830A1炮弹击中直升机型目标，为了直观地识别天空中的爆炸

M830A1 HEAT-MP-T

M1147

M1147

M1147

作为美军主战装备，M1A2并没有顺应世界潮流而全部改用自动装弹机，而是保留了人工装填。M1A2主战坦克已经是巨大而复杂的机械装置，增加自动装弹机将增加坦克的体积和重量，可能对其机动性和操作性产生负面影响。另外自动装弹机还需要额外的电子控制设备和传感器来确保装弹的准确性和可靠性，这将增加坦克的成本和维护复杂度。要知道在现代主战坦克中，人工装填已被有效地优化。M1A2主战坦克的装填过程经过训练后，可以相当迅速和高效地完成。经验丰富的坦克乘员通常会在装填过程中形成默契，使装填时间最小化，并确保准确性和安全性。尽管自动装弹机可能提供一定的便利性，但在M1A2主战坦克等现代坦克中保持人工装填的决策是有合理理由的，包括避免增加复杂性和重量、提供灵活性和安全性，以及合理优化人工装填过程。

装填手

装填手

1994年9月，距离第一辆 M1A1 HC 的交付仅剩一个月，通用动力陆地系统公司就获得了一份为即将到来的 M1A2 坦克进行现代化套件研究的开发合同。此项目旨在探索 M1A2 配备先进火力、防护及数字等领域技术的可行性。该升级定名为系统增强套装 (SEP) ，并作为全新标准规范新战车和老战车的生产及改装工作。1995年，该升级包的技术标准全部制定完成，并于 2001 年将生产合同授予给了通用动力公司，相关生产工作一直持续至 2004 年。而正值 M1A2 SEP 的生产火热进行中时，美国在 2003 年入侵伊拉克的战斗中却揭示了坦克在城市作战环境中的脆弱性。为此，美国工程师专门为 M1A2 开发了“坦克城市生存套件”(TUSK)。其使用了现成的组件为 M1 艾布拉姆斯坦克提供了实质性的防护升级。且野战部队可以根据具体需求，灵活地将其安装到需要执行任务的战车上。

M1A1 HC

M1A2 系统增强计划

M1A2 SEP原型车

TUSK 套件可显著提高 M1A2 在城市作战环境中的防护能力。虽然最初的设计是为了保障在近距离战斗中对抗步兵的威胁，但这并不意味着这样的改装在载具战斗中是一无是处的！TUSK 套件在 M1A2 车体侧面加装了爆炸反应装甲模块。因此，M1A2 SEP 在面对反坦克导弹或破甲弹的攻击时的生存性无疑更强。然而，由于加装 TUSK 套件所带来的重量，M1A2 SEP 的功重比也有所下降。因此，各位车长应该会感受到战车对移动命令的响应比以前的要稍慢一些。但这并不会过大的影响战车整体的机动性能。

M1A2的TUSK发展型

加装TUSK“城市巷战包”的M1A2

M1A2 TUSK（左为早期型，右为现役型）

M1A2 SEP“艾布拉姆斯”TUSK II主战坦克

安装TUSK II（坦克城市生存套件II）型套件的M1A2 SEP型坦克

M1A2 V2 TUSK II坦克2.0

M1A2SEP坦克是M1A2的第二阶段改进产品，它将本已空前强大的 M1A2性能再次大幅度提升，具体的改进项目包括：1.采用大容量的储存器、2.新型车长显示器、3.第二代前视红外探测器、4.对人眼安全的激光测距仪、5.更新车内空调系统、6.改进全球定位导航系统（GPS）、7.加装一台辅助动力装置、8.采用先进的自动变速箱等——由于采用了这些最新的技术， M1A2坦克所具备的数字化程度在整车中占到95%，模拟技术仅为5%。它比M1A2在捕捉目标速度上提高了45%、报告目标位置的精度提高32%、毁歼概率则提升了100%。

M1A2SEP坦克

M1A2SEP型主战坦克，是美国陆军为确保在下个世纪初地面战场上的技术优势，于2000年6月才研制成功并装备部队的新型主战坦克。在当今世界众多主战坦克之中，无论从哪个方面看，M1A2SEP都是一个体形庞大的钢铁巨兽，并且拥有着当今世界上最大吨位的重量值，这些是与其研制设计理论密不可分的。虽然M1A2SEP结合了当今世界上最先进的科学技术，但总体结构上并没有沿用另类的设计风格，比如：无炮塔设计、减小坦克体积重量、侧重城市巷战思路，而是采用常规的布局方式，这与其它第三代坦克是基本相同的。可以说，凭借着最新技术与雄厚的实力，M1A2SEP真正做到了将火力、防御、机动三大因素完美的结合在一起，成为21世纪初最强的坦克之一。

M1A2SEP坦克

M1A2SEP坦克上安装了一门M256型120毫米滑膛炮，M256型滑膛炮的身管长为44倍径，发射动能弹时的炮口动能为10兆焦，所采用的弹种有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和多用途弹，其中穿甲弹类型均为贫铀弹芯。现代坦克炮的威力，基本取决于彈藥种类的更新——发射最新型M829A2贫铀穿甲弹时的初速由过去的1700 米/秒提高到1800米/秒，在2000米的距离上可击穿810毫米厚均制钢板。关于这门火炮的威力，曾在实战中发生过这样的实例：一枚炮弹穿过敌军 T80型坦克正面防护沙墙、穿透主装甲后，又从坦克后部装甲穿出并将炮塔掀飞15米远，来了个“串糖葫芦”！其威力之大，令人震惊。

M829A2贫铀穿甲弹

M829A2贫铀穿甲弹

M1A2SEP的炮塔和车体为扎制均质钢装甲焊接结构，主要部位采用了第二代贫铀合金/ 复合装甲，外层装甲焊接线达到1.5米、各部位焊接点足有半吨重，致使装甲重量占全车质量的一半以上，质量与密度在M1A1/HA的基础上被进一步强化。这种装甲的效能是著名乔巴姆装甲的2倍，是目前世界上硬度与密度最大的合金装甲。直到今天，此项技术也只有美国真正具备，因此被国防部列为最高机密之一。但根据已掌握的最新数据分析，炮塔、车体正面在防御动能弹时相当于700-900毫米厚均制钢板水平，在防御破甲弹时相当于1300-1600毫米厚均制钢板水平，加之本身的基层钢装甲以及大倾角的设计结构，预计M1A2SEP型坦克的最大抗弹能力至少达到了1000毫米厚均制钢板水平。

M1A2SEP型坦克

M1A2SEP主战坦克几乎融合了美国最尖端的科技于一身，是真正实现了“数字化”的主战坦克，被誉为“履带上的电脑”。人类的近代战争史可分为四个阶段：机械化时代、核时代、信息化时代、数字化时代——美国现在所进行的正是网络数字化时代，其先进性与前览性，代表着未来战争的发展方向。拿西方最先进的豹2A6、挑战者II做参考对象，在一对一的较量中，很难得到最终的结果，因为三者均具备很强的攻击性与防护力，且彼此均具备猎-歼能力，战斗的胜负很大程度上取决于成员的作战素质与谁能更快速、更准确的占据先机。

M1A2SEP型坦克

但是，如果采取集群攻击的话，M1A2SEP的优势将会得到明显提高——虽然豹2A6、挑战者II均可作为当代最强的坦克之一，但更多追求的是在坦克三大基本要素（火力、防御、机动）间的平衡性，即便在火控系统、电子通讯等方面也称得上世界领先，但依旧是以个体中心为基准，对于协同作战的战术理论仍然是个体叠加（简称：1+1=2）的总和。而所谓数字化作战理论， M1A2SEP的最大优势便在于，一旦展开大规模的地面战争，只要有一辆坦克发现目标，整个部队均会在同一时间内捕获到信息，完全实现资源共享，这就如同 “狼群战术”。

M1A2SEP主战坦克

不仅如此，包括卫星系统、空中力量、指挥中心甚至后勤补给也可在第一时间内获得最准确的战况信息。因此，敌人面对的将不是一群坦克，而是由全方位、立体式所组成的的饱和性打击！武器不再是简单的个数单位，而是一个子系统，当众多子系统结合使用时，将会形成一个完整的作战体系，这样做的效果远远大于1+1=2的比值。换句话说——虽然M1A2SEP已经是最强的坦克，但其前卫的战斗平台设计才是它最可怕的利器。

M1A2SEP主战坦克

M1A2SEP自问世以来，就始终在和自己的命运抗争。一方面，国际上一致认为它是一种全新概念的坦克，作战性能出类拔萃。另一方面，由于研制经费使用过多，使得它的单辆造价高达700万美元，许多军火市场看到这个数字后只能望车兴叹。而这些因素也导致M1A2SEP处于英雄无用武之地的尴尬处境。另外，由于贫铀合金技术属于重点机密，美国不会在出口型坦克上采取这一技术，导致M1A2SEP的性价比大打折扣。更何况，当代武装直升机与各类反坦克武器的日益更新、巷战局势的不稳定性、世界多极化的趋势、人们对战争价值观的改变等诸多因素，都是对M1A2SEP极大的考验。

M1A2SEP主战坦克

M1A2SEP主战坦克，是"艾布拉姆斯"主战坦克的最新型和最先进的型号，装备了二代热成像系统、车长独立热成像仪、真彩平面显示仪、数字化地形图、热控制系统和最新的数字化指挥、控制、通信装备。M1A2SEP主战坦克这款坦克有着“主战坦克中的机器人”之称，同时也是艾布拉姆斯主战坦克系列中最为先进的坦克型号。它使用了最新的热成像系统，数字化地形图以及真彩平面显示仪、数字化指挥、控制等多种先进的信息化设备。它同时采用红外夜视仪能将目标放大至50倍，以便更精确地锁定打击目标。在炮弹中可以使用加强型穿甲弹和其他多种炮弹，在近距离作战中，可以用残忍恐怖来形容它的威力。因为装备先进的数字化系统，这款坦克曾多次在伊拉克战场上发挥出极大的威力。

以色列研制的“战利品”主动防御系统

2017年9月28日，美国陆军宣布由通用动力公司地面系统公司在87辆“艾布拉姆斯”主战坦克上，安装以色列研制的“战利品”主动防御系统，并将其定名为M1A2 SEP v2。配备了以色列拉斐尔公司研制“战利品（Trophy）”主动防御系统。就是坦克炮塔两侧靠后的部分，那个绿色的组件。该系统由4个EL/M-2133相控阵雷达、2个拦截弹发射器和再装填系统组成，可以拦截敌方发射的导弹和火箭弹。根据美国国防预算草案，2019财年（2018年10月1日开始），计划购买261套“战利品”主动防御系统，继续升级美国陆军现役M1A2 SEP v2“艾布拉姆斯”主战坦克，这相当于再装备三个装甲旅。M1A2 SEP V2（M1A2B），这批坦克共改装了435辆，于2010年前后完成交付。

以色列研制的“战利品”主动防御系统

M1A2 SEP v2“艾布拉姆斯”主战坦克

M1A2 SEP v2“艾布拉姆斯”主战坦克

拉斐尔公司称，“战利品”系统可以提供可靠的主动防御能力，并已经得到实战检验。可以瞬间识别敌方来袭弹药，并立即做出反应。目前，“战利品”是唯一经过全面测试，并经过实战部署和使用的主动防御系统。2010年已经开始安装到以色列陆军的“梅卡瓦”主战坦克和“雌虎”重型运兵车上。在测试阶段，M1A2测试样车整合“战利品”系统历时半年时间。

战利品防御系统拦截来袭目标示意图

在测试阶段，“战利品”系统的表现超乎美军预期。无论是反应速度、防御范围、防御距离都是三种竞标产品中最出色和稳定的。“战利品”主动防御系统工作时，通过车体两侧布置的四个相控阵雷达天线，提供360°全向警戒；雷达发现来袭武器之后，立刻对目标进行测定；可转向的发射器转向来袭目标方向，并引爆，通过破片击毁来袭武器；自动装填装置迅速为发射器补充弹药，缩小战斗间隔时间；防护装甲可以避免车组乘员和坦克受到主动防御系统爆炸冲击波的伤害。

“战利品”系统

“战利品”主动防御系统主要用于拦截敌方发射的RPG-7类，配备空心破甲战斗部的无制导反坦克火箭弹，以及配备同样战斗部的反坦克导弹，而对于速度更快的炮弹则没有拦截效果。配备了“战利品”系统的主战坦克几乎可以防御敌方步兵所有的反坦克武器，让敌方反坦克手段受到很大的限制。根据美国国防预算草案，2019财年（2018年10月1日开始），计划购买261套“战利品”主动防御系统，继续升级美国陆军现役M1A2 SEP v2“艾布拉姆斯”主战坦克，这相当于再装备三个装甲旅。2018年6月，M1A2 SEP v2坦克在波兰波莫瑞训练场举行的“军刀打击（Saber Strike）”多国联合演习首次亮相。

2018年6月，M1A2 SEP v2坦克在波兰波莫瑞训练场举行的“军刀打击（Saber Strike）”多国联合演习首次亮相。

2018年6月，M1A2 SEP v2坦克在波兰波莫瑞训练场举行的“军刀打击（Saber Strike）”多国联合演习首次亮相。

1994年，科威特购买了218辆M1A2主战坦克，于1997年交付完成。2021年，美国向科威特交付了218辆升级后的M1A2K主战坦克，M1A2K安装了全新的辅助冷却和动力系统（辨识特征）。2018年7月，中国台湾计划向美国购买108辆M1A2以替代老旧的M60A3 TTS和CM11主战坦克。该项目于2019年被美国批准。2022年6月，两辆M1A2S和M1A2K标准的M1A2T样车交付。2022年7月，波兰向美国租借了28辆M1A2 SEPv2进行训练。

M1A2K

M1A2K

M1A2K

波兰陆军第18机械化师正在使用美国M1A2 SEP v2“艾布拉姆斯”主战坦克进行训练。

2022年8月10日，波兰波兹南陆军训练中心的M1A2 SEP v2“艾布拉姆斯”主战坦克

2022年8月10日，波兰波兹南陆军训练中心的M1A2 SEP v2“艾布拉姆斯”主战坦克

M1A2T型坦克为美方为台湾特别打造的出口版本。受出口法规限制，该型号未配置贫铀装甲，改为复合装甲搭配爆炸反应装甲，整体防护力不减。此外，尽管未搭载主动防护系统，但在结构与电子系统上均有所加强。M1A2T主战坦克为美国基于M1A2-SEPv2研发的定制版本，升级了包括提高生存能力，电源组，计算机系统和夜视能力，增强全天候作战能力和生存能力，不过出口的并未安装自用坦克的贫铀装甲，这减轻了重量也降低了车体防护性。M1A2T主战坦克基础参数：战斗全重63吨，长9.77米，宽3.66米，高度2.44米，主要动力为一台AGT-1500C燃气轮机，最快极速达到每小时69公里左右，最大续航里程为450公里，搭载了坦克裙板，使用了挂胶履带，几乎全身上下的各种装备就是为巷战打造的。

M1A2T型坦克

M1A2T型坦克

M1A2T安装了车长独立热成像和前视红外系统，并使用了第二代红外成像组件，安装了弹道计算机，彩色多功能液晶显示器，激光测距仪，气象传感器等，并且新增了弹药数据链，并装配小型无线电系统，增强坦克态势感知能力，使其能够在体系作战中发挥更大功效，是台军少数先进系统，但受制于资金并未安装主动防御系统。动力系统为AGT-1500C燃气轮机，结构简单零部件更少维护方便，可以在低温环境下启动。

M1A2T型坦克

首批38辆坦克于2024年底交付后，10辆用于教学，其余编入584旅与269旅等作战单位。今年“汉光41号”演习中，M1A2T首次进行实弹射击演练，获得台军高层肯定。为配套M1A2T运用，台军积极扩建训练与后勤设施。新建成的坑子口靶场具备120毫米实弹训练条件，昌安营区亦建设战术驾驶训练场，整体工程进度超前。台方预计2026年初接收最后28辆M1A2T，全数108辆将编成战力。此外，还包括14辆M88A2装甲维修车、16运输车和16辆拖车等。台防务部门预计M1A2T 将于 2025 年下半年正式投入全面作战使用。该型坦克预计服役至2040年，成为台方地面装甲战力的核心装备。综上所述，售台的M1A2T哪怕在M1“艾布拉姆斯”家族里，肯定不是最先进的。哪怕是M1A2 SEP V3和M1A2C，在面对各国新锐主战坦克时，能否“技压一筹”都很难说。

M1A2T型坦克

2015年7月，MIA2 SPV3（M1A2C）首次在华盛顿特区AUSA防务展亮相，2015年12月，美国陆军TACOM装备管理部和通用动力陆地系统公司签署了一份价值920万美元的订单，将其M1A2 SEPV2艾布拉姆斯坦克升级为M1A2 SEPv 3配置。第一辆艾布拉姆斯M1A2 SEPv 3于2017年10月正式交付交付给美国陆军。2017年10月，美国陆军坦克汽车司令部也与通用动力公司签署2.7亿美元的合同，生产45辆该型坦克，2018年到2019年，美军新增了274辆主战坦克的升级计划，并逐步在美国军队服役。2020年7月，第一骑兵师首批接收了M1A2 SEPV3主战坦克。

M1A2 SEPV3主战坦克

M1A2 SEPV3主战坦克

在武器方面，SEPV3安装了一门120毫米的M256火炮，可以发射M829E4第五代反坦克穿甲弹（M829E4穿甲弹的穿甲威力比第四代增加50毫米，达到800毫米）和先进多用途弹（AMP）。先进多用途弹是一种具有点引爆，延迟爆炸和空爆三种作战方式的可视距弹药，在城市作战中，空爆模式下该款弹药可以让坦克车组成员在50-2000米的范围内在空中击毁反坦克导弹，而点引爆和延迟爆炸则能摧毁工事和掩体后的步兵。AMP还可以安装M-830高能炸药，M803A1多用途高爆弹，M1028反人员杀伤弹和M908高爆弹，减轻了后勤负担。主炮上还配备了一门低轮廓（LP）的遥控武器站（RWS）。在炮塔后部加装了弹药数据链（ADL），简化了多用途弹药的安装程序，在炮塔周围则安装了一台升级过的日光相机，并使用图片合成技术，可以给坦克内部的车组提供超过340度的环视全景。

M829E4第五代反坦克穿甲弹

M1028反人员杀伤弹

M1028反人员杀伤弹

XM908高爆弹

M908高爆弹

在观瞄系统上，SEPV3安装了改进版本的红外热成像仪（FLIR），炮塔内可以通过显示器观察到4个方位的图像（FOV）。相比于前一升级版本SEPV2的第二代红外热成像仪，SEPV3使用了中长波红外线技术，在视野可能见度差的情况下（例如烟雾）的使用效率更高，能更快的发现和识别目标。M1A2SEPv3是“艾布拉姆斯”家族中最重的，该坦克的新特点是采用了更坚固的装甲、更新的电子设备和更好的辅助动力设备，但它的重量已接近74吨。如果再加上额外的附加装甲，以及主动防护系统和滚压式扫雷器，那么这款坦克的重量将增加到惊人的92吨。

M1A2SEPv3

M1A2SEPv3

M1A2SEPv3

美国的第五代120毫米穿甲弹——M829A4（AKE）正在进行靶场测试，预定于2016年开始服役，这与M1A2SEP V3的研制进度匹配。M829A4为贫铀长杆结构尾翼稳定托壳穿甲弹，在其上采用了诸多近年来才去的突破的新材料与加工工艺，其穿甲数据尚未公布，但据在2000米距离上的传深比M829A3增强了20%左右。此外，M829A4弹药也通用于所有的德、美制120毫米滑膛炮，但由于该弹药为贫铀材质，目前还不允许出口，使用者暂时只有美军。

M829A4

美国陆军于2018年7月向通用动力公司订购了100架M1A1主战坦克升级到M1A2 SEPv3的订单。通用动力陆地系统公司于2019年1月从美国陆军收到7.14亿美元的交付订单，将另外174架M1A1主战坦克升级到M1A2 SEPv3标准。2025年5月9日，负责监督波兰军队现代化的国防部国务秘书帕维尔·贝伊达在社交媒体上宣布，第2批M1A2 SEPv3“艾布拉姆斯”主战坦克已经从美国运抵达波兰。值得一提的是，波兰总共订购了250辆M1A2 SEPv3主战坦克。2021年4月，澳大利亚向美国购买了75辆M1A2 SEPv3以替换原有59辆M1A1AIM。2023年11月9日，美国国防部国防安全合作局（DSCA）向国会发出通知，称将通过美国政府间对外军售计划（FMS）向罗马尼亚出售54辆M1A2 SEP v3主战坦克。

波兰的M1A2 SEP v3主战坦克

波兰的M1A2 SEP v3主战坦克

澳大利亚的M1A2 SEP v3主战坦克

2016年开始的第二阶段“工程改造项目”聚焦于通过发射XM1147炮弹提升坦克杀伤力，并增配第三代前视红外传感器和主动防护系统，改进后称为V4坦克（M1A2D），计划于2021年开始测试，2023年完成研发。第三代前视红外传感器采用高分辨率数字成像，能克服诸如雨、雾、尘埃等各种不利因素，在更远距离发现敌人，可使坦克乘员更好地识别目标红外信号，并为车长提供更好的独立周视观瞄仪。

M1A2 SEP v4主战坦克

主动防护系统运用传感器和雷达技术、计算机处理技术、火控技术和拦截技术来发现、定位、摧毁来袭的火箭推进榴弹和反坦克导弹等。2017年9月28日，美国国防部授予通用动力公司地面系统分公司990万美元合同，作为过渡性技术措施，为一个装甲旅战斗队的V2坦克（M1A2B）集成以色列的战利品主动防护系统，计划2019年4月完成集成，2020年前后将该旅部署到欧洲。最终技术措施是为V4坦克（M1A2D）集成正在研发的更加先进的模块化主动防护系统。

M1A2 SEP v4主战坦克

相较于SEPv3，该型号主要进行了信息系统以及态势感知能力的升级，包括炮手、车长第三代前视热成像系统、全新的激光测距仪和昼间全彩相机，全新的M1147先进多用途弹药及相关数据链（用于取代M830高爆反坦克弹药、M830A1多用途反坦克弹药、M1028反人员霰弹和M908反工事弹药），全新的气象传感器（提升火力精度），全新的车载诊断系统、温度管理系统和激光告警系统。此外美国陆军也有计划为现役的“艾布拉姆斯”配备“战利品”主动防御系统以加强对反坦克导弹、火箭弹的防御能力。

M1A2 SEP v4主战坦克

M1A2 SEP v4主战坦克

美国陆军正在推进下一代M1艾布拉姆斯主战坦克的计划，军方将其称为“M1E3”，但现在决定取消M1A2系统增强包版本4 (SEPv4) 的开发。鉴于乌克兰战争，放弃SEPv4与坦克需要具有更高的机动性和生存能力有关，2040 年及以后的战场需要重量更轻、适应性更强的系统。美国陆军表示：“M1E3艾布拉姆斯的开发将包括M1A2 SEPv4的最佳性能，并将符合最新的模块化开放式系统架构标准，从而实现更快的技术升级和更少的资源需求。

M1E3

对于陆军来说，M1E3的起点很可能是通用动力陆地公司未来的主战坦克演示车艾布拉姆斯X，该公司于去年10月推出了演示车。尽管艾布拉姆斯X无论如何都不构成最终的 M1E3设计，但它在机动性、性能和易于升级/维修方面满足了陆军的许多要求。艾布拉姆斯X比SEPv3和SEPv4甚至M1A1都要轻，其演示车重约 59 吨。与传统-电力混合推进系统相结合，它的续航能力丝毫不逊于 M1A2 "艾布拉姆斯"，但燃油效率却高得多。

M1E3

通用动力陆地公司表示：“艾布拉姆斯X技术验证车重量减轻，提高了机动性和运输能力，其战术航程与M1A2艾布拉姆斯坦克相同，但耗油量减少了50%。长期以来，M1涡轮发动机的强烈渴求一直是后勤方面需要克服的一个主要障碍，它对部队结构和支援需求也有许多其他影响。除了提高燃油效率外，传统电力混合推进系统还有其他优点，例如可以在非常安静的全电力模式下工作，以避免被发现。

M1E3

美国已经开始进行下一代装甲车辆的研制工作：未来战斗系统（FCS）——它将是一次彻底的更新换代。这种战斗车辆不再被称作某种特定的“代号”，而是一个武器平台的研发概念。与FCS相比，M1A2SEP就变成了过渡产品，从美国制定的数字化部队建设中可以看出，M1A2SEP介于原来的模拟式武器与未来的数字式武器之间，如果大量配备这种“二合一”的武器系统，那么当若干年后美军全面实现了数字化改革，又要拿出一笔不小的资金来改良这种坦克。因此，美国认为：宁可先将M1系列坦克改造成M1A2SEP凑合着用，直到FCS战斗系统服役为止。

澳大利亚的M1A1

埃及的M1A1

M1全系列到底生产了多少辆？似乎没有精确数据。综合各方面研判，不会超过9000辆。具体是美国自己，先后装备了8725辆各型号。澳大利亚59辆 M1A1；埃及1005辆M1A1；科威特218辆M1A2 降级版；沙特阿拉伯373辆M1A1以及M1A2降级版；伊拉克140辆M1A1。以上数字并不能累加。因为中东地区的大量出口，实际上是海湾战争以后，美国内部旧货的翻新。而在2000年以后，通用就再也没有生产过任何一辆全新的M1坦克。不论是什么升级版本和对外出口，都是过去美军淘汰下来的M1的翻新。而美军自用版本，也和出口的猴版能力差的天上地下。美军现役M1系列高配版。应该还有3300辆。除去战损和历年来的出口。美国内部至少还有2000辆M1的30年以上车龄的旧车可以翻新卖天价。

伊拉克M1A1

美国陆军的M1预计在2050年退役，而它的继任者：可选择载人战车(OMT)，则原先预计在2035年诞生，并且逐步取代掉冷战时期诞生的第三代战车。毫无疑问的，相较于以前预计要取代M1的方案，新的OMT更接近传统认知的战车，而不是步兵战斗车扛着战车炮的概念。目前流出的OMT设计方案共三种。三者的底盘都是双人并列式，且炮塔都可以再乘坐两人，我们可以从炮塔模型的黄色窗框中推断，那可能就是顶门盖的潜望镜，因此不论哪一种方案都是可以四人上车，但也可以依据状况减少车组员，甚至最低到两人上车，或无人状态下完全以遥控方式作战。

M1A2 SEPv2主战坦克

M1A2 SEPv3主战坦克

其他改进：

在1980年代末期，喜欢大口径坦克炮的苏联人开始研制490无人炮塔坦克工程，采用152毫米炮，具体请看：冷战时期的152神教，神秘的苏联高科技无人炮塔坦克940/477工程惊慌失措的美国人迅速上马自己的无人炮塔项目，叫做M1TTB，全称M1Abrams TankTestBed（M1艾布拉姆斯坦克测试平台）。M1TTB采用M1的底盘，换装通用动力公司的120毫米炮塔，继续使用M1的M256型120毫米火炮。在炮塔下方车体内部安装类似苏联T-80主战坦克的环形自动装弹机，可容纳44发整体式炮弹，只要稍作更改，就可以扩展到48发甚至60发炮弹，该自动装弹机经过了严格的测试，最高射速每分钟12发。炮塔后部的开口用于补充弹药。

M1 TTB

因为采用自动装弹机，M1TTB只需三名乘员，即车长，炮手和驾驶员，他们全部坐在车体内部，有厚重的装甲保护，通过安装在炮塔和车体两侧观瞄器材搜索瞄准目标，乘员与自动装弹机是隔开的，保证安全。M1TTB的无人炮塔全向投影面积比北约任何坦克都要小，减小了被敌方坦克命中炮塔的几率。在不削减炮塔装甲厚度条件下，由于无人炮塔装甲面积减少，M1TTB比M1A1有人炮塔坦克减重9吨，这一重量与俄罗斯T-14无人炮塔坦克很接近，而且M1TTB的车体装甲还增厚了。

M1 TTB

M1TTB还有个更激进的变种，只有两名乘员，即炮手和驾驶员，关于此变种资料很少，该变种还改装了康明斯/艾里逊公司的柴油发动机，相比燃气轮机更加经济。从可能的服役时间来看，M1TTB在M1A2之后，所以M1TTB可能就是美国人心目中理想的未来“M1A3”，而且M1TTB的无人炮塔理念也是未来发展方向。由于苏联解体而且M1CATTB的技术风险很大，美国人也就放弃了此项目的进一步发展，无论是M1TTB还是M1CATTB，如果当年这两种试验型号发展顺利，美国人有极大概率给予它们M1A3的代号。

M1CATTB

M1CATTB

在CATTB项目开始之前，一辆M1A1主战坦克安装了XM291滑膛炮作测试用途。该火炮可以通过更换炮管发射120mm或140mm弹药。1998年至2000年间，随着德国Rh120 L/55滑膛炮研发完成，美国也在M1A2上测试了55倍径的120mm M256E1滑膛炮，该项目随后被放弃。M1 THUMPER的方案提出于1988年，但直到冷战结束，M1 CATTB项目取消后，M1 THUMPER才作为简化版M1 CATTB进行一系列的测试。但由于M1A2系列的服役和俄罗斯威胁的减弱，M1 THUMPER项目最终也被取消。

M1 THUMPER

M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克参数：

重量：66吨 ，SEP型71吨

长度：9.77m

宽度：3.66m

高度：2.44m

人员：4人

装甲：M1A2坦克的整个装甲的物理厚度据推测应在325mm，前装甲的倾斜角度相当考究，经过了严密的计算，最终采用了与炮塔前方升起面夹角35度，与水平面夹角30度的特殊角度。M1A2坦克这样前装甲的厚度相当于458mm，要比物理厚度大得多。这层复合装甲的防御能力极高，对于动能穿甲弹（KE弹）防护能力相当于600mm均质轧压装甲（RHA），对空心装药穿甲弹（CE弹）更高达1300mmRHA。M1A2坦克炮塔侧面使用的是称为“Special armof”的特殊装甲。

武器：1门 M-256 120mm 44倍径滑膛炮。辅助武器包括一挺与主炮同轴的7.62毫米M240机枪、一挺安装在车长舱门处的12.7毫米机枪以及一挺安装在炮塔左侧的7.62毫米机枪。

发动机：霍尼韦尔AGT1500燃气涡轮发动机，功率达1500马力。

最大行程：381km，SEP型450km

涉水深度：1.98m

速度：66.7 km/H

M1A2坦克

M1A2坦克

M1A2坦克

M1A2坦克