超半数汽修技师或一年内离职；超豪华品牌纷纷回归燃油车|早报

【汽车服务世界】第1897期早报

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今日要闻：

1、“割肉”3家问界4S店后，广汇汽车再卖星途4S店；

2、超半数汽修技师或一年内离职；

3、超豪华品牌纷纷回归燃油车；

4、东风集团股份资本重组方案获高票通过；

5、宁德时代2025年净利润超722亿，动力电池全球市占率39.2%；

行业动态

1、“割肉”3家问界4S店后，广汇汽车再卖星途4S店

3月9日消息，继转让三家AITO问界4S店后，昔日的经销商巨头广汇汽车今年又卖掉了星途4S店。

国家企业信用信息系统显示，3月2日，河南裕华江南汽车销售服务有限公司（以下简称“裕华江南”）发生投资人变更。原本持股25%的河南省裕华汽车集团有限公司（以下简称“裕华汽车集团”）退出股东行列；原本持股14.04%的自然人股东许磊，持股比例上升至39.04%。

裕华汽车集团是广汇集团的全资孙公司，由广汇汽车服务有限责任公司100%持股。裕华江南是星途汽车4S店。星途官网显示，星途汽车河南裕华店与星途汽车郑州裕华江南店代理的都是星途品牌，而河南裕华店的地址正是裕华江南此前的工商地址。

在转让星途4S店股权前，广汇汽车今年因卖掉三家盈利能力较强的问界4S店再度成为行业焦点。（来源：红星新闻）

2、超半数汽修技师或一年内离职

据网通社快报消息，一名汽车专家在热门视频中警告，目前超过一半的汽修技师可能在一年内离开行业。他指出，尽管许多人因热爱汽车和技术入行，但严苛的工作环境迅速消磨热情。

技师们被迫追逐工时指标、应对不理解技术工作的管理层，并在“定额工资制”下像销售员一样工作——收入取决于完成工单的速度，而非实际付出时间。频繁等待零件、授权延误等问题进一步加剧挫败感。

数据显示，美国每年有超7万汽修岗位空缺，但仅约3.9万名新人入行，供需严重失衡。

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

3、超豪华品牌纷纷回归燃油车

近日，多家超豪华汽车品牌调整了其电动化战略。法拉利将其2030年纯电销量目标从40%下调至20%，同时放缓了首款纯电车型Luce的研发，并宣布2028年前不会推出第二款纯电车型。兰博基尼取消了Lanzador纯电GT量产计划，改为插混并推迟至2029年，并取消了下一代Urus纯电版，未来将聚焦插混和V8/V12燃油车型。宾利将全系电动化的计划从2030年推迟至2035年，并在全球裁员20%，关闭德国零部件工厂，主力车型换代后保留纯燃油版。保时捷取消了纯电旗舰SUVK1项目，改回燃油/插混平台，并搁置了纯电718Boxster（参数丨图片）/Cayman计划，下调了2030年电动车销量占比目标。阿斯顿·马丁全球裁员约20%，取消原定纯电车型计划，转向混动+燃油双轮驱动。

这些品牌调整电动化战略的原因包括富豪客户对纯电超跑的兴趣不高，以及前期投入巨大而难以收回成本。这些超豪华品牌认为，超豪华车型必须配备发动机的轰鸣声，以保持其品牌特色和客户体验。（来源：一电快讯）

4、东风集团股份资本重组方案获高票通过

3月9日，东风集团股份（0489.HK）发布公告，其私有化（指由上市公司大股东作为收购建议者所发起的收购活动，全数买回其他中小股东手上的股份，买回后撤销该上市公司的上市地位，实现100%国有控股）及岚图汽车（7489.HK）以介绍方式登陆香港联交所的议案，在公司临时股东大会及H股类别股东大会上获高票表决通过。

本次股东大会的表决结果充分表明，东风集团股份中小股东对本次交易方案予以高度认同和坚定支持，资本市场与社会各界亦对东风公司新能源转型战略给予广泛认可，这也标志着新能源汽车行业这一创新发展实践取得了重要阶段性成果。此次方案的顺利通过，标志着东风公司创新实施的“私有化+优质新能源资产分拆上市”资本运作正式进入落地阶段。

5、雷诺集团futuREady战略：2030年推36款新车，电动化加速国际市场扩张

3月10日，雷诺集团宣布启动全新战略“futuREady”，标志着公司进入新的发展阶段。该战略聚焦于产品与客户体验、技术创新、卓越运营三大核心方向，旨在通过四大支柱——增长支柱就绪（GrowthReady）、技术支柱就绪（TechReady）、卓越运营支柱就绪（ExcellenceReady）、信任支柱就绪（TrustReady）——将雷诺打造成为全球公认的欧洲汽车制造商标杆。

到2030年，雷诺集团计划推出36款全新车型，加速电动化进程，并拓展国际市场产品矩阵。其中，欧洲市场将推出22款新车型，包括16款电动车型；国际市场则将发布14款全新车型。雷诺品牌将通过在欧洲市场推出12款新产品、推进电动化进程、依托新平台扩大纯电产品阵容等措施加速增长，目标是到2030年年销量突破200万辆，其中一半来自欧洲以外市场，并在欧洲实现100%电动化销售，在欧洲以外市场达到50%。
达契亚品牌将延续增长势头，加速电动化进程，力争在2030年实现电动车型占销量的三分之二，并持续推进C级车市场布局。Alpine品牌则将基于AlpinePerformancePlatform（APP）平台推出下一代产品，吸引新客户，并推出限量车型。雷诺集团正开发下一代C级电动车型，目标是在效率方面达到行业最高水平，实现最佳续航与成本比，依托全新的RGEVMedium2.0纯电平台，该平台采用800V电气架构，预计到2030年可实现最快约10分钟的超快充能力。（来源：一电快讯）

6、福斯中国发价格风险沟通函

近日，福斯中国发了价格风险沟通函，表示“目前，福斯中国无产品供应风险。我们将密切关注供应链状况，一旦出现任何变化，我们将主动通知您。”

新能源

7、宁德时代2025年净利润超722亿，动力电池全球市占率39.2%

3月10日，宁德时代发布2025年度报告，全年营收达到4237.02亿元，同比增长17.04%，净利润722.01亿元，同比增长42.28%。公司研发投入221亿元，同比增长19%。在A股整车上市公司中，宁德时代2025年的净利润已超越13家车企的利润总和，成为车企中的赚钱大户。车载动力电池作为宁德时代的主要营收来源，2025年动力电池系统营收3165.1亿元，同比增长25.08%，占总收入的74.7%，毛利率23.84%。储能电池营收为624.4亿元，同比增长8.99%，占总收入的14.74%，毛利率26.71%。

宁德时代在2025年实现锂离子电池销量661GWh，同比增长39.16%。其中动力电池销量541GWh，同比增长41.85%；储能电池销量121GWh，同比增长29.13%。根据SNEResearch数据，宁德时代动力电池使用量全球市占率为39.2%，连续9年排名全球第一；在储能领域，宁德时代连续5年储能电池出货量排名全球第一。（来源：一电快讯）