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在卢森堡坐火车，有个挺有意思的事儿，可能好多老朋友在这儿住了十年八年都没遇到过——那就是坐火车，有时候得靠“招手”它才停。
这事儿听起来有点新鲜吧？有点像咱们在国内坐公交车，你要是在一个没什么人的小站上车，得招手司机才会靠站。
在卢森堡北部，就有这么两个火车站，保留了这个特别的规矩。
这两个车站一个叫梅尔克霍尔茨（Merkholtz），一个叫帕拉迪索（Paradiso）。
咱们先说梅尔克霍尔茨站，它在卢森堡北边的考滕巴赫（Kautenbach）去往维尔茨（Wiltz）的那条线上。这个车站年头可不短了，早在19世纪末就有了。说是车站，其实挺简单的，就是一条铁轨，一个月台，旁边有座老站房在那儿杵着，看着挺有年代感。
另一个帕拉迪索站就更年轻了，1997年才建好，在维尔茨郊区一个叫帕拉迪索小屋的地方附近。
你可能会问，为啥偏偏这两个车站要这么操作？
其实道理也简单，就是这两个小站平时坐车的人太少了。
根据2022年的数据，梅尔克霍尔茨站平均一天上下车的乘客也就22个人。你算算，22个人分摊到一天那么多班次火车上，有时候一趟车可能一个人都没有。
要是每趟车都停，火车就得频繁刹车、再启动，这得浪费多少电啊？咱们卢森堡虽然火车免费，但能源也不是大风刮来的，对吧？卢森堡国家铁路公司（CFL）的人也说，这么做也是为了节约能源，让火车在真正有需要的时候才停。
那具体怎么个“招手停”法呢？你站在月台上，看到火车远远开过来，你就伸出手，跟打招呼一样，朝着火车摆摆手。
司机看到你的手势，就知道有人要上车，就会踩刹车停下来。要是月台上没人，也没人举手，那火车可能就呼啸而过了，直接奔下一站。
反过来，如果你是下车，这个不用担心，你提前跟车上的工作人员说一声，或者到站前按一下车上的停车按钮就行，火车肯定会停的。
其实这种“按需停车”的操作，在欧洲其他国家也不算稀罕事儿。
咱们隔壁的法国就有。比如在利摩日和于塞尔之间，还有布里夫到于塞尔的线上，有几个站也是这样，得乘客有需求才停。
再往北走到英国，这种车站就更多了。早几年就有报道说，苏格兰、英格兰、威尔士加起来，大概还有一百来个这种招呼站。
再往南，瑞士的提契诺州那边，2018年也搞过类似的实验，不过那边是用按按钮的方式。
所以你看，虽然咱们在卢森堡城里坐火车，车次多、班次密，跟坐地铁似的，但在那些宁静的北部小镇，火车还是保持着另一种慢节奏的样子。它在那儿等你招手，等你需要它的时候，它才为你停下来。
说不定哪天你周末想出去走走，坐上火车往北边去，比如去维尔茨那边爬爬山、散散心，就有可能遇到这两个特别的招呼站。到了那儿，别忘了像等公交车一样，大大方方地冲火车招招手，体验一把这种在卢森堡也算独一份的坐车方式。
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