我国自主研发新一代深水多功能海洋工程船成功下水

3月7日

由海油工程投资建设的

深水多功能海洋工程船

在江苏启东成功下水

全面转入调试试验阶段

进一步提升我国海洋工程装备

自主化水平

为加快深海能源资源开发

提供关键装备保障

本次下水的多功能海洋工程船是我国面向深海开发需求自主研发的高端海工装备，采用双层结构、单体流线型设计，总长126米、型宽28米，甲板面积相当于近5个标准篮球场，可同时容纳100人工作生活。

船舶装备400吨级近海起重机，预搭载3000吨级卷缆盘、水下机器人、水下挖沟机等先进设备，最大作业水深能力达300米，并配备先进电力全回转推进系统和DP2动力定位系统，可实现全球海域无限航区通行。

作为海上工程“多面手”，船舶集海洋工程开发、建设、维护、检修及应急处置等功能于一体，数字化、智能化和绿色节能低碳水平达到同类装备先进水平，能够进行水下管缆及结构物安装、海底调查、运输保障等海洋工程全流程综合作业，投用后将进一步提升我国水下工程和在役设施安装服务能力。

建造过程中，项目团队大力推进生产设计和详细设计一体化，创新应用数字孪生技术开展三维建模与模拟搭载，自主开发分段拼接精度计算软件、双吊机协调控制及智能吊装姿态控制系统。

采用“分场地、分区域、分阶段”的模块化施工方案，将主船体划分为艏、舯、艉三大区域，共93个分段进行预制，以“搭积木”的方式进行总装集成，大幅提高建造效率和工程质量，实现船体一次就位成功率100%，精度控制达到世界先进水平。

下水是船舶建造的核心工序，直接关系船舶性能、结构强度和完整稳性的最终验证。本次多功能海洋工程船采用行业常用的漂浮式下水法完成，首先打开船坞闸门向船舶建造区域注水，使船舶依靠‌自身静浮力‌自然浮起并脱离支撑结构，最终进入水域。

项目团队提前开展专项策划，组织多轮技术论证，围绕牵引系统、定位精度、拖轮拖带等核心要素进行反复推演，对坞内闸门、排水系统、系泊设施等关键设备进行全面检测。船舶下水过程中，采用4台绞盘、3艘大马力拖轮牵引实现精准定位，实时监测系统精准把控姿态及位移数据，船体各项参数满足设计标准，确保下水任务一次性圆满完成。

近年来，海油工程

持续强化海上工程装备建设

目前已建成

由“海洋石油201”“海洋石油291”

等6大类19艘专业化船舶

组成的海洋工程作业船队

形成覆盖浅水至深水

从近海到远海的

全海域作业能力

为我国海洋油气资源

自主可控开发与能源安全保障

提供有力支撑

文字 陈胜利 黄叶舟 张胜坤 周维

图片 韩庆 任浩鑫 华正岩 王艳涛

编辑 黄叶舟 陈胜利

责任编辑 于韶伟

监制 仝明磊

【第3652期】

(海油工程 动态宝)