西工大博士“无人船”首度盈利：深圳“万亿区”果断出手

在刘强东砸下50亿元造平民游艇不久后，西工大博士创立的“无人船”第三度进入我们的视野。

3月9日，欧卡智舶宣布完成2亿元B+轮融资，由厚雪资本与元禾重元联合领投，南山战新投、锡洲国际、长江协同创新科技研究院跟投；更重要的是，该公司已在2025年实现首度盈利。

在创新型公司普遍存在商业化“瓶颈”的当下，我们与欧卡智舶创始人朱健楠进行了当面交流。

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B+轮2亿元：南山“万亿区”来陕

这已经是欧卡智舶商业化6年来完成的第5轮融资了。

“鉴于公司当前发展阶段，这一轮的逻辑很清晰，一是投资机构基于宏观趋势看懂欧卡在智能船舶产业链的价值，二是看懂微观应用场景能给欧卡的赋能”，朱健楠说道。

我们结合领投方厚雪资本的投资策略与场景赋能来理解这一逻辑。

先看投资策略。

2025年7月，中央财经委召开会议鼓励引导社会资本积极参与发展海洋经济，8月，国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》。“尽管公司初创时主题没有百分百确认，但行至今日，两大国策给了我们巨大鼓舞加持”，朱健楠表示。紧跟国家大势，服务战略新兴产业的厚雪资本，看中的正是其未来潜力，欧卡智舶在“双重概念”下，已成为无人船赛道从技术、产品到商业化最头部的科创企业之一。

再看场景赋能。

欧卡智舶的产品面向航运、水上休闲、水面作业等场景，水系发达的华东地区是公司重点布局区域，截至2025年2月，公司在华东水域落地游船近百艘。厚雪资本立足上海，该地正是华东乃至全国智能船舶“市场高地”，数据显示，2022年华东地区以38.10%的份额居于中国智能船舶行业区域首位。

有先期区域成熟经验打底，叠加厚雪资本在华东地区的“资源支点”，将有效赋能欧卡应用场景，提速华东地区市占率。

令我们惊喜的是，南山战新投现身跟投方之一，其由南山区政府直接出资设立，该区在2026年初刚凭借中国首个“万亿区”出圈，GDP达10102.38亿元。有趣的是，公司官网介绍丝毫不掩“壕气”，其三大优势中首位就是“实力雄厚”。值得一提的是，刘强东近期计划建设的游艇事业总部就位于深圳。

经梳理公开信息，我们发现南山战新投此次跟投欧卡智舶，亦是其首度以基金形式投资陕西科创企业。

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里程碑时刻：2025首度盈利

2025年欧卡首度盈利，是我们的核心关切点。

“（利润）大概几百万，也就刚刚打平”，朱健楠告诉金融棒棒糖。数字虽然不大，但对欧卡而言是重要拐点，同期公司营收迈过了亿元关口，已显著进入“快车道”。

2025年公司三大业务营收结构为5：3：2，对应无人环保船、船舶智驾系统和文旅船。里程碑表现得益于前两大业务的突出贡献：前者营收占比最高，后者增速最快。“2025年无人环保船营收在5000万元以上，主要在于商业化逻辑跑通了”，朱健楠表示。这是欧卡的起始业务，积累了整整6年。

最出色的要属占比3成，但彻底爆发的船舶智驾系统。

我们最常听的是汽车智驾，欧卡产品则应用于各类型船舶上。该业务2025年3月上线首发，满打满算1年左右，贡献了近一半利润。据报道，当月15日，欧卡智舶船舶智驾系统APAS系列，全球线下首发。

优异成绩之下，本轮融资的三大用途基本均围绕智驾展开。

一是加大智驾研发力度，目前欧卡智舶在“江河湖”与“海”的比例为7:3，随着公司船舶智驾系统追逐更快（提速）更远（从近海到远海）更大（从千吨级到万吨级船只），就必须强化研发。二是健全市场网络，尤其是海外市场与智驾系统市场搭建，“2025年我们已在深圳前海和香港搭建海外销售团队”朱健楠说道；第三是择机扩产智能船舶，由之前的外包模式转向自主生产。

那么，这个船舶智驾系统为什么能获得市场认可呢？

一是拿到国家证书。2024年11月，公司率先拿到全国首个无人艇感知与自主航行系统型式认可证书，2025年3月发布船舶智驾系统，紧接着4个月后，又拿到了全国首张“海工级”证书。

要知道，截至目前欧卡每日船舶运行已积累超100万公里水面无监督航行里程和5000万条数据，居于行业首位，反哺技术成长。

二是市场需求释放。与汽车智驾需求持续增长表现一致，船舶智驾需求同样旺盛。有报告预测，2025年中国智能无人驾驶船舶市场规模将达‌150亿元‌，2030年或超‌800亿元。“很多船都需要智能化改造”，朱健楠补充说。

三是研发重点支撑。公司不仅研发费用年增长率保持在30%以上，且研发人员占比超75%，其中硕博人员占比约50%，拥有超过200项专利。以水面自动驾驶技术为例，公司构建了从底层算法，中层硬件和上层交互的整个研发团队。

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观察样本：资本催化典型

在我们的跟踪观察中，欧卡智舶对5轮资方和金额的选择中，都精准契合了公司阶段性成长需求，是典型的“资本催化型”科技型企业。

以此为契机，我们得以深度了解到科创企业家在创业征程中的成长步骤。

在这之前，朱健楠表达了对资本的明确态度：公司即便开始盈利，也会持续拥抱资本，因为其带来的不只是资金，还有包括倒逼民营企业正规化管理等一整套资源。他认为“6年5轮”既适配公司发展，也符合硬科技企业的发展节奏需求。

挨个来看。

第一轮XBOTPARK基金种子轮的投资，对于当时尚不懂商业的朱健楠而言，是一次“创业启蒙”，以李泽湘教授为核心，带领他懂得了供应链、硬件创业和投资等创业概念。

第二轮融合了清华大学的能量，包括姚期智院士和启迪系等，更多的是技术背书与积累，在此加持之下，毕业于清华的人才纷纷加盟公司，代表省属国资的长安汇通亦由此现身。（详见《》）

第三轮青锐创投、中信建投和中关村等更具“商业特征”的资本介入，进一步对公司商业模式的跑通形成巨大推动。

第四轮得到阿里这样的“大厂”投资，则显著强化公司规范化治理和全球化视野。（《》）

“在半年规定时间内，我们整改了投资人提出的三四十项问题，彻底对标上市公司，包括上线ERP系统、优化研发体系、库管体系和财务体系等”，朱健楠回忆道。

行至第五轮最新融资，“我们更在意的是捕获二级市场资源，无论是港股还是科创板等，以及战略订单和未来在长三角布局落地产能的区域资源”。犹记得我们2024年首次与朱健楠交流时，其明确表达了2027年登录资本市场的预期。

行文最后，我们认为在高校资源富集、转化政策充裕和科创氛围浓厚的陕西，欧卡智舶采取的“创业启蒙—技术积累—商业打造—规范治理—市场赋能”的资本成长路径，既确保了公司资金需求的稳定供应，又精准契合每一个阶段需求，值得年轻的科技创业者重点参考。

后记：在公司拐点重要时刻，我询问了90后朱健楠的创业感悟。

现在看待行业和产业的颗粒度越来越细，从看山是山，到看山不是山，再到看山还是山，形成了不断的自我成长，对于科创企业来说，我们会更敏锐地找到科技走向场景应用的价值点，其实对个人，这也是找到自身定位的最重要的东西。